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目前广汽传祺首款纯电动车用的是全球最新一代的三元锂电池,它的能量密度可以超过120wh/kg,所以传祺GE3在达到它目标里程的同时,可以保证较低的整备质量,1.6吨的体重对于一款带着可续航310km电池的小型SUV来说,真心不重了,缤智也都1.3吨了。
电池的材料不过是基础,怎样让电池时时刻刻保持着最佳的工作状态却是另一回事,就像一碗面,吃饱是前提,至于好不好吃,那是更深层的东西了。而这其中影响电池工作效率的一个很重要的因素就是温度,电池对温度的敏感程度不亚于女生敏锐的直觉。
电池最舒适的温度和人体的差不多,大概在15~30℃,如果工作温度超过35℃,其后果就像手机发热一样,性能急剧下降,甚至是死机;当工作温度低于5℃,电池的充电功率会大幅降低,约为峰值的33%,充电时间会成倍增加,充电时间过长会导致电池产生析锂现象,可能会造成电芯内短路等安全隐患。
采用快充的GE3只要30分钟就能充满80%的电量,即便是慢充,8小时也足够充满电了,如果没有温控系统,这个效率就要大打折扣了。
可是,即便是电池对工作温度如此挑剔,针对动力电池设计专门的温控系统的厂家却是少之又少,仅仅依靠电池自身的散热,低温保护更是没有了。这放在广东这些气候比较温和的地方还勉强可以,可是放在黑河、吐鲁番这些极寒极热的地方是不是就等于废铁一堆呢?
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