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NG(液化天然气)价格近期连续刷新整个行业三观。
9400元/吨!
12月第一天,中国液化天然气价格创下了历史新高,部分城市加气站关停、工业用户关停。
LNG贸易及配送平台的统计显示,12月1号LNG液源出厂价17连涨,其中大庆中瑞挂牌价报9400元/吨,创历史新高。这一价格比柴油贵3500元/吨,比LPG价格贵4800元/吨。
图片来源:LNG贸易及配送
各地纷纷出台应急预案,个别城市工业用户限停100%。部分城市加气站关停、工业用户关停。
中国国际经济交流中心信息部副部长景春梅表示:
最近LNG涨的太快,发改委价格司天天接到反映问题的电话,特别是卡车司机都打电话。今年暴发式增长确实不行,我觉得根本在于体制上,不是价格上。发改委可以出面协调折中价,但是不能解决根本问题。
原来构建交易中心希望供需输多家市场放到一个平台上,促进之间交易降低成本,为什么没有达到目的?因为交易中心发挥作用是有前提,前提有三个:
第一,主体多元,多卖多买才有可能竞争形成价格,才有可能降低成本;
第二,管道和基础设施必须公平开放,有的下游企业可能拿到国外气源,现在气源很难拿到、价格降不下来,他来了以后不能进管道、不能用LNG接受站,这样不能整体降低价格水平,所以是体制问题,管道基础设施问题是制约我们价格非常大的瓶颈;
第三就是经营性环节价格放开,输配环节价格独立,独立上下游才能直接见面交易,需要输送根据独立输配气价。
至于下游城市燃气的价格困境,气源紧张,气价非常高,而且下游议价能力基本没有谈判能力,公民用气受管制,工业发改委规定9毛范围内,对于下游企业非常艰难的。
供需失衡推动LNG价格宽幅走高
早先山东、陕西、河南等地区已出现了供气不足,“保民压工”举措频出,而近期断供情况愈演愈烈,个别地区甚至到了“错峰做饭”的地步才能保证基本民生,而部分地区的加气站一度出现停售现象,天然气严重的供需失衡致使LNG价格不断突破新高,下游接货价格达到了近8000元/吨,部分下游工业用户不堪高价重压,或减少用量或停止生产。
相较于国产LNG价格的频频走高,进口LNG价格的变动则相对理性,且鉴于国产LNG资源稀缺,部分LNG运贸商尝试通过寻找低价的进口LNG液源来满足供应。据悉,近期广汇启东、珠海金湾、东莞九丰等进口LNG资源陆续开始向内陆地区增加供应,出现了“南气北上”的局面,高需求推动个别LNG接收站出站价格达6600元/吨。
LNG市场价格的大幅上涨致使其经济性优势逐渐丧失,据了解,目前LNG车用零售价格已远远高出了其他可替代能源的价格水平,经济性优势已然丧失。西北地区多地LNG加气站零售价格涨到了8元/公斤,甚至个别地区逼近10元/公斤,如此高昂的气价使得多数LNG加气站加气量严重下滑。同时,山西大部分的LNG重卡已停止运行,多地柴油重卡重新开始投入运营,个别地区甚至出现了“气改油”、“气改气”的逆替代现象。
LNG行业发展需要可持续,价格对待需理性
据了解,目前西北地区的LNG生产企业原料气供应仍在持续减少,多数LNG生产负荷已基本维持在20%的超低水平,个别LNG生产企业由于库存较低被迫停装。
进口LNG资源虽能起到一定的补充作用,但或难扭转整个天然气市场供应严重短缺的局面,预计今冬明春,在持续供应紧张的支撑下,LNG市场价格恐难出现大幅回落。然而,预计随着 “保民限工”举措的大范围开展,且加之下游工业用户难以承受LNG超高的市场价格,未来采购需求或将有所减少,此阶段疯涨的LNG价格亦难以长期为继。
时至今日,此轮的LNG“超高价”已引发参与天然气产业链各方人士的深刻思考。供应紧张理论上能够推涨LNG价格,但上游LNG生产企业应合理对待涨价幅度,LNG贸易商也需要理性控制加价幅度,可能兼顾下游用户的接受能力才是维持LNG行业稳定发展的关键。
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