登录注册
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
我要投稿
导读:接下来8年的时间里,要实现万亿目标,王传福得再造9个“比亚迪”。
2017年过后,比亚迪已“年满23岁”。
在这23年间,比亚迪从一个电池企业,发展成为“新能源汽车引领者”、“股神”巴菲特投资的汽车企业,拥有被誉为“比亚迪速度”的成倍增长销售业绩。
在2017年底比亚迪成立23周年庆典上,比亚迪董事长王传福也提出了比亚迪未来的中长期规划。他表示,在2025年左右,比亚迪要整体实现万亿元营收的规模。
“万亿元”是什么概念?
2016年,比亚迪实现营收1039.75亿元,2017年前三季度营收739.33亿元(市场预计全年也在千亿上下)。也就是说,在接下来8年的时间里,要实现万亿目标,王传福得再造9个“比亚迪”。
不可否认,凭借完整的产业链以及产品布局,比亚迪在全球新能源汽车市场中确实具备强大的竞争实力,但是否有实力撑起万亿目标?
《财经国家周刊》记者就此询问比亚迪品牌及公关处相关人士,得到回复称,万亿元营收只是比亚迪在内部高层会议上提出的目标,还暂未对外界官方宣布。
“引领者”倒计时
“万亿营收”不是王传福第一次公开放狠话。
早在2007年,王传福就曾表态,比亚迪要成为2015年中国第一、2025年世界第一。最终结果也不算完全吹牛,至少在新能源车领域,比亚迪在2015年拿了产销冠军。
如今,抢占了“天时”的比亚迪新能源汽车销量依然位居前列,但不可否认,追赶者的脚步,已经越来越近。
2017年11月广州车展上,比亚迪汽车销售有限公司总经理赵长江宣布,比亚迪新能源汽车提前两个月完成年度销量目标,并且将2018年比亚迪全年新能源车销量目标定为20万辆。
不过,比亚迪方面很少提及的是,截至2017年前三季度,比亚迪新能源车累计销量为7.04万辆,同比下滑6.5%;2017年新能源车月度销量排名中,比亚迪也多次被其他车企超越。
这其中的缘由,倒不是因为比亚迪停滞不前,而是其他车企开始奋力往前进。
国内,北汽新能源、上汽、众泰、江铃、江淮、吉利等争相发布新能源布局计划和目标,就连曾经对新能源不感兴趣的长城汽车,也宣布将投入300亿元用于新能源、智能化等项目。
除了传统车企大举发力,国内新能源造车新势力也是动作不断:威马汽车宣布完成新一轮融资,蔚来汽车举行ES8上市发布会,云度π1、电咖EV10等新兴车企的产品也纷纷宣布量产上市。
而随着《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》(“双积分”政策)的实施,一直动作不大的外资车企也开始在国内新能源市场发力。
继大众江淮之后,长城与御捷、福特与众泰、东风与雷诺-日产等车企先后公布了新能源汽车合资计划,一波新的新能源合资浪潮在中国汽车行业内兴起,让不少业界人士直呼“狼来了”。
在传统车企、新兴合资车企以及造车新势力的多方“围攻”下,比亚迪的“引领者”地位,已经开始进入倒计时。
核心技术挑战
如果说新能源车市场大盘中其他自主、合资品牌与比亚迪的差距在缩小,那么比亚迪新能源汽车领域的核心竞争力——动力电池技术,则面临更大挑战。
2017年前三季度,全球动力电池出货量42.6GWh,同比增长32%。其中,国内电池企业宁德时代出货量排名第二,名次比2016年上升一位;而2016年排名第二的比亚迪则下滑至第五。在2016年国内动力电池厂商的产值排行中,宁德时代的产值份额最高,占23.3%,其次是比亚迪,产值份额占22.5%。
2017年11月10日,证监会发布了宁德时代创业板IPO招股说明书(申报稿),按照其每股60元的价位计算,宁德时代估值将达到1300亿元,日益逼近比亚迪目前的约1800亿元市值。
这一局面与比亚迪在电池业务上的保守不无关系。
目前,比亚迪的动力电池只供比亚迪新能源汽车一家使用。相比之下,宁德时代则与上汽集团、北汽集团等保持战略合作,并进入宝马、大众等国际整车企业的供应体系。《新能源汽车推广应用推荐车型目录(2017年第11批)》显示,宁德时代为近40款车型配套动力电池。
失去了大好商机,比亚迪或许也有些着急,近期表示,比亚迪电池未来也开始向外供货。
不过,随着中国新能源汽车补贴的退坡,日韩电池巨头也开始觊觎国内市场大蛋糕,松下、三星SDI、LG等进入国内市场,只是时间问题。
在此前,国外电池巨头已经小规模进入中国市场,比如搭载日本AESC动力电池的新能源汽车就先后进入了第5、6批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》(下简称“推荐目录”);中外合资企业三洋能源进入第7批推荐目录;在《道路机动车辆生产企业及产品公告》(第298批)的车辆新产品公示中,也有车型搭载了三星电池。
云轨胜算几何
作为一位具有战略眼光的企业家,王传福并非看不到新能源汽车和动力电池领域正在遭遇的挑战,他在高管会议上表态,“比亚迪早已不是一家电池公司,也不仅仅是一家车企。”
王传福此番表态,一大缘由也是比亚迪历时5年、累计投入50亿元后,成功研发出云轨技术。在一些业界人士看来,这是让他敢放出万亿目标豪言的底气之一。
云轨是比亚迪将新能源汽车的电池、电机、电控等核心技术延伸到轨道交通领域的一项技术。根据比亚迪的介绍,与地铁相比,这种在空中行驶的跨座式单轨交通模式建造成本较低、建设周期相对短、不占用路权以及极强的地形适应能力,为主要城市提供轨道交通解决方案。
截至目前,比亚迪已与广东省汕头市、深圳市,四川省广安市等城市达成战略合作。海外市场方面,也已和菲律宾伊洛伊洛、埃及亚历山大、摩洛哥等签署合作协议。
王传福接受媒体访问时曾表示,云轨汕头订单价值差不多400亿元,而类似于汕头这样的城市在中国有273个,仅中国城市就存有约10万亿元的“蛋糕”。据此初步计算,云轨项目至少每年可以为比亚迪提供近千亿元的营收增量。
不过,作为一种新兴的交通运营模式,云轨也面临不少待解的现实难题。
轨道交通行业内人士告诉记者,云轨系统属于中小运量运输系统,运输能力有限,无法像轻轨系统可兼容国铁或地铁,运行速度也偏低。
同时,轨道交通的特点就是投资大、回报率低,一个云轨项目动辄几十亿上百亿,如果要在多个城市推进,这对比亚迪以及相关城市的资金链也是一大考验。
比亚迪方面对本刊记者表示,目前云轨主要的商业模式是PPP模式(政府与社会资本合作),但是由于项目还在起步阶段,其与地方政府以及第三方具体如何合作还需要进一步讨论。
“在人力、物力大量投入的背景下,云轨模式是否会出现南橘北枳的情况,一时也无法判断。”一位业内人士对记者如此表示。
延伸阅读:
特别声明:北极星转载其他网站内容,出于传递更多信息而非盈利之目的,同时并不代表赞成其观点或证实其描述,内容仅供参考。版权归原作者所有,若有侵权,请联系我们删除。
凡来源注明北极星*网的内容为北极星原创,转载需获授权。
近期,一些国家炒作所谓中国“产能过剩论”,指责中国新能源产业依靠补贴大量出口,过剩产能冲击国际市场。这一谬论有悖常理、有违事实,本质是“双标”和贸易保护主义的新伎俩。中国新能源产业在开放竞争中练就了真本事,代表的是先进产能,不仅丰富了全球供给,缓解了全球通胀压力,也为全球应对气候
5100米!雪域高原上的光储奇迹,比亚迪储能护航超高海拔光储电站运行!海拔5100米的雪域高原上,一座占地800余亩的光储电站在蓝天白云映衬下格外耀眼,这座世界海拔最高的高寒光储电站,正涌动着强劲的绿色电能源源不断地奔向千家万户。
北极星储能网获悉,近日,财政部下达2024年第一批节能减排补助资金预算,即新能源汽车补贴合计229.3313亿元,分别包括2022年度清算下达资金156.4661亿元、2024年预拨资金72.8652亿元。整体来看,陕西、湖南、上海所获补贴均超过30亿元,其次为广东和浙江将获得超23亿元新能源汽车补贴,安徽将获得15亿
北极星储能网获悉,5月6日,国家金融监管总局发布《关于深圳比亚迪财产保险有限公司机动车交通事故责任强制保险条款和费率的批复》,同意比亚迪财产保险公司在安徽、江西、山东(不含青岛)、河南、湖南、广东、陕西和深圳地区使用全国统一的交强险条款、基础保险费率和相应的费率浮动系数。这意味着新
北极星储能网获悉,据企查查显示,近日,淮海弗迪钠电池科技(徐州)有限公司成立,法定代表人为刘金明,注册资本为5亿元,经营范围包含:电池制造;电池销售;新能源汽车废旧动力蓄电池回收及梯次利用等。企查查股权穿透显示,该公司由比亚迪全资子公司弗迪电池有限公司、淮海控股集团有限公司共同持
北极星储能网获悉,5月1日晚间,比亚迪披露了最新产销快报。4月新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约为12.559GWh,同比增长26.17%,2024年累计装机总量约为42.295GWh。4月,比亚迪新能源汽车销量为31.32万辆,同比增长48.96%。海外销量再创新高,达41011辆。值得一提的是,比亚迪已连续两个月实现月
北极星储能网获悉,4月15日,工信部发布《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》(第四批)公告,在《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》(第四批)中,小米SU7、比亚迪海豹、智界S7等均列入新车型纯电动汽车乘用车车型名单。减免车辆购置税的新能源汽车车型目录(第四批)纯电动汽车-乘用车车型如
两轮车电池的安全性始终为重中之重的关注点。2024年2月,南京某小区火灾事故引起了公众对两轮车电池的警惕。进入4月,新国标的实施落地,则对电动车电池的安全性能提出更高要求,包括防爆、防漏电、耐高温等方面。在此背景下,在安全上极具优势的钠电技术路线拥有了突围空间。作为新能源龙头企业,比亚
4月9日,晶澳太阳能科技股份有限公司(简称“晶澳科技”)与比亚迪汽车工业有限公司(简称“比亚迪”)在深圳比亚迪总部举行战略合作签约仪式。晶澳科技副总裁、智慧能源事业部总经理李栋,比亚迪储能及新型电池事业部副总经理张金龙代表双方签署协议。晶澳科技执行总裁杨爱青、助理总裁张凤海,比亚迪
6.432MWh更大容量大显身手比亚迪全新一代魔方系统MCCube-T重磅上市
2024年政府工作报告中首次将“新型储能”写入其中。新型储能,重在创“新”。北极星储能网获悉,由中关村储能产业技术联盟、中国能源研究会、中国科学院工程热物理研究所主办的第12届储能国际峰会暨展览会(ESIE2024)将于2024年4月10日-13日,在北京首钢会展中心盛大开幕。在此期间多家储能一线品牌密
北极星储能网获悉,2月25日,比亚迪发布公告,公司于2024年2月22日收到公司实际控制人、董事长兼总裁王传福先生《关于提议比亚迪股份有限公司增加回购公司A股股份金额的函》,王传福提议,将回购金额由人民币2亿元增加至人民币4亿元,并用于减少注册资本。公告显示,公司实际控制人、董事长兼总裁王传
北极星储能网获悉,2月20日,山西省委常委、太原市委书记韦韬与比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福举行工作会谈,就加强双方合作进行深入交流。韦韬表示,长期以来,比亚迪深耕太原、支持太原,双方合作成果丰硕、基础扎实、前景广阔。希望比亚迪继续把太原作为战略布局的重点区域,加大投资力度,
北极星储能网获悉,12月6日午间,比亚迪公告,收到公司实际控制人、董事长兼总裁王传福《关于提议比亚迪股份有限公司回购公司A股股份的函》。公告显示,基于对国家“双碳”目标下新能源行业前景和公司未来发展的信心,以及对公司价值的认可,为维护公司全体股东利益,增强投资者信心,稳定及提升公司价
11月1日,湖南省委常委、长沙市委书记吴桂英在深圳与比亚迪集团董事长兼总裁王传福举行会谈。王传福表示,比亚迪情牵湖南、心系长沙,高度重视与你们的合作。未来将抢抓产业发展窗口期、机遇期,继续把长沙作为比亚迪战略布局的高地和重镇,更好发挥自身优势,提升产业链现代化水平,在动力电池、轨道
企查查显示,近日,深圳市比亚迪锂电池有限公司发生工商变更,王传福卸任法定代表人、董事长,由何龙接任。该公司成立于1998年6月,注册资本61.6亿人民币,经营范围含家用空调产品的研发,电池线束的开发,锂离子电池、锂锰氧材料、硅铁模块的开发、生产和销售等,由比亚迪全资持股。
比亚迪股份公布,于2023年9月19日,董事会同意选举王传福先生为公司第八届董事会董事长,同意选举吕向阳先生为公司第八届董事会副董事长,同意聘任王传福先生为公司总裁,任期均为3年。经公司总裁提名、公司提名委员会审核,董事会同意聘任李柯女士、罗红斌先生、何志奇先生、何龙先生、刘焕明先生、王
8月9日,在比亚迪第500万辆新能源汽车下线发布会上,比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福表示,比亚迪在核心技术上持续投入,目前比亚迪已有11个研究院,研发人员9万多人,平均每个工作日专利授权15项。当日,比亚迪第500万辆新能源汽车腾势N7下线。王传福表示,新能源汽车为中国汽车品牌发展提供了
7月15日吉林省委书记景俊海,省委副书记、省长胡玉亭15日在长春会见比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福一行。景俊海表示,希望比亚迪围绕新能源汽车及零部件、绿色储能等领域,进一步加大在吉投资合作力度,加快推进一汽弗迪动力电池等重大项目,谋划布局更多好项目大项目。王传福表示,吉林产业基
北极星储能网获悉,6月8日上午,比亚迪在位于深圳坪山的总部召开了年度股东大会。会议上比亚迪董事长王传福提出,当前新能源汽车企业进入淘汰赛。王传福指出,企业想在“淘汰赛”中胜出需要掌握三种能力,分别是核心技术、战略方向、快速决策机制。其中,核心技术是第一要素。从燃油车转向新能源汽车是
6月6日上午,安徽省委常委、合肥市委书记虞爱华与比亚迪公司董事长兼总裁王传福举行继续深化合作工作会谈。双方表示,将继续抢抓新能源汽车产业发展的历史性机遇,更好发挥各自优势,深化新能源汽车全产业链合作,拓展新型储能、轨道交通等新领域合作,共同努力把合肥打造成新能源汽车之都,共同为汽车
北极星储能网获悉,5月19日,比亚迪公告,经公司总裁王传福先生提名,并经公司董事会提名委员会审查,聘任赵俭平先生为公司副总裁,任期自本次董事会会议审议通过之日起至第七届董事会任期届满日止。赵俭平先生简历赵俭平先生,一九七七年出生,中国国籍,无境外居留权,本科学历。赵先生于一九九九年
美国能源部和财政部发布了针对新的消费者新能源汽车的30D税收抵免最终规则。这些规定明确了税收抵免对电池矿物和零部件的采购要求,对法律措辞进行了宽松的解释,并放宽了合规要求——尤其是对中国占据主导的石墨负极供应链而言。《降低通胀法案》(IRA)使新的新能源汽车税收抵免更加慷慨,但同时也实施
2024年第一季度,由于纯电动汽车(BEV)销量下降,美国电动和混合动力汽车的市场销售份额下降。根据WardsIntelligence的估计,混合动力汽车、插电式混合动力电动汽车和纯电动汽车在美国2024年第一季度轻型汽车(LDV)总销量中的比例从2023年第四季度的18.8%降至18.0%。电动汽车市场份额的小幅下降主要
北极星储能网获悉,5月17日,重庆市商务委员会印发《关于实施新能源汽车置换补贴的通知》。文件指出,在2024年5月21日0时至2024年10月31日24时期间,对在全国范围内售卖转让了本人名下的旧乘用车,并在重庆市辖区内的汽车销售企业购买新能源乘用车新车,购买裸车价20万元以下的每辆给予2000元市级财政
北极星储能网获悉,5月20日,国家发展改革委等联合发布《关于深化智慧城市发展推进城市全域数字化转型的指导意见》(以下简称《意见》)的通知。《意见》指出,加快推动城市建筑、道路桥梁、园林绿地、地下管廊、水利水务、燃气热力、环境卫生等公共设施数字化改造、智能化运营,统筹部署泛在韧性的城
近期,众多电池企业纷纷推出各具特色的快充电池产品。在业内人士看来,随着快充电池大规模应用,加上车辆、充电设施的配套协作,消费者将逐步告别“充电焦虑”。随着消费者对电动汽车充电速度需求不断提高,超快充技术已成为行业发展趋势。近期,欣旺达、宁德时代等众多电池企业纷纷推出各具特色的快充
北极星储能网获悉,5月14日,内蒙古自治区人民政府关于印发《内蒙古自治区空气质量持续改善行动实施方案》(以下简称《方案》)的通知。《方案》指出,加快提升机动车清洁化水平。在呼包鄂、乌海市及周边地区开展清洁化运输试点城市建设,打造清洁运输先行引领区。在火电、钢铁、煤炭、焦化、有色、水
5月15日,南方电网公司在深圳开展全国最大规模的车网互动应用,1473辆新能源汽车以有序充电和反向放电两种方式响应电网削峰需求,实现新能源汽车与电网的“双向奔赴”。此次响应历经1小时,削峰电量规模达4389千瓦时,相当于548户家庭一天的用电需求。当天13时30分至14时30分,在深圳宝安一处车网互动
美国政府5月14日宣布,在原有对华301关税基础上,将进一步提高对自华进口的电动汽车、锂电池、关键矿产等产品加征关税。作为全球新能源汽车、新能源电池主要的需求市场之一,美国政府此举引发业界热议。与此同时,这将对我国新能源电池产业链产生哪些影响?本文将从几个核心层面解析。01提高关税细则美
2024年,电池企业在推动快充动力电池应用方面发力更猛。从宁德时代、亿纬锂能、国轩高科、巨湾技研、欣旺达、蜂巢能源、瑞浦兰钧等电池企业推出的快充动力电池产品看来,快充动力电池所瞄准的应用场景正在扩大。(文章来源微信公众号:高工锂电ID:weixin-gg-lb)除了面向乘用车可选择的快充电池有了三
流量时代,抓住流量非常重要,但本质要有核心产品,否则流量反噬也将十分迅猛;内卷时代,销量决定输赢,拥有雄厚的资产实力无疑是赢得淘汰赛的必要条件。中汽协数据显示,2023年,我国汽车产销量首次双双突破3000万辆,创历史新高。其中,我国新能源汽车产销分别完成958.7万辆和949.5万辆,同比分别增
随着夏季来临,气温升高,南方区域也将迎来迎峰度夏的关键时期。5月15日,全国最大规模的车网互动应用在深圳成功实施。深圳全市1473辆新能源汽车通过“有序充电”“反向放电”响应电网削峰需求,实现新能源汽车与电网的“双向奔赴”。此次响应历经1小时,涉及充电站500座,充电桩1.5万个,削峰规模达43
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
姓名: | |
性别: | |
出生日期: | |
邮箱: | |
所在地区: | |
行业类别: | |
工作经验: | |
学历: | |
公司名称: | |
任职岗位: |
我们将会第一时间为您推送相关内容!