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“电网公司每年并网2000多万千瓦已经勉为其难,2019年陆上加海上招标量7000万千瓦的招标合同,有多少容量具备并网条件?”在1月4日于北京举行的2020中国风能新春茶话会上,中国可再生能源学会风能专业委员会秘书长秦海岩一语道破,当前风电抢装面临的困局。
难以逾越的并网瓶颈
此次集中大规模的风电“抢装潮”势必造成短期内并网项目的剧增,进而对下一步风电并网带来更大压力。
尽管近年来,国家为解决新能源并网消纳问题,出台了多部政策法规,电网公司也规划建设了多条输送通道。但终究是远水解不了近渴,风电建设周期短、建设简单,而电网建设复杂、工期长,审核也相对麻烦,当前大批量的项目建设赶进度,大量机组抢在2020年前并网风电,实际已经大大超出了电网建设速度与并网能力。
此外,大规模的风电并网也将导致电网波动性更为明显,使电力供应保障难度加大,根据国家电网公司公布的数据显示:2019年国家电网经营区域内新能源日最大功率波动已超过1亿千瓦,迎峰度夏期间风电出力占负荷的比例最低仅为1.5%(装机占比为10.6%)。为保障电力系统的安全,电网公司也势必不允许超出其管控水平的风电接入的请求。
以上种种因素都表明:并非所有项目都能在2020年之前具备并网条件。
据秦海岩介绍,2019年,我国共签订了7000万千瓦的招标合同,仅陆上风电招标量超过5000万千瓦。电网公司一年允许接入的新增装机容量大约为2000万-3000万千瓦。
这就意味着仍将剩下大约3000万千瓦陆上风电项目面临无法并网困境,况且以目前远远超出开发商的预期的设备采购价格,未纳入并网的项目完全不具备直面平价的实力。
热潮背后暗藏隐忧和挑战
抢装带给行业的压力远不止此,在过去一年,抢芯材、抢人才的大战在产业链各方陆续上演,整个产业都处于抢装忙碌中,供不应求成为多数企业面临的难题。
以叶片的原材料巴沙木为例,因为抢装的缘故是巴沙木的价格陡然倍增,据了解目前巴沙木条的市场价高达10000元—15000元/m3,较相较于早期价格4000元人民币/m3翻了数倍,并且有市无价。
更为令制造企业苦恼的是,延续2018年以及2019年前两季度的低价订单,跟不上产业链原材料和零部件的上涨速度,致使制造商面临毛利率下滑,甚至亏损的的局面。金风科技执行副总裁王海波就坦言:“国外的报价是有有效期的,但中国的没有,这就造成整个产业链条都要面临原材料价格上涨所带来的苦恼”
除了并网难、价格波动等不利因素,最令各方担忧的是抢装潮后行业会面临寒冬,重现2015年“抢装潮”过后,风电行业持续萎缩的局面。对此秦海岩也给出了自己的分析,他预计,平价大基地项目投入建设、加上2020年未完成核准转平价以及分散式项目的推进使未来三年仍旧面临较为乐观的局面,而2023-2024年主要依靠平价和分散式项目将是较为艰难的两年。
谁是风电持续发展的新引擎
事实上,要维持风电行业的持续发展,未来中国风电行业每年需维持每年至少2000万千瓦的新增装机。
要保持这2000万千瓦的新增装机市场来自哪里?风电机组批量达到20年生命周期退役,大规模换新或许会带来市场的回暖,但从根本而言,秦海岩认为将主要来源于三北、中东南、海上、分散式、海外五大市场。
然而想要这五大市场成为风电的新引擎也绝非易事,“三北”地区面临着当地火电装机比重高,这让当地较难提高风电消纳比例,利用特高压外送,不仅实际的风电输送容量远达不到设计容量,受电端省份因需要支付过网费等问题积极性不高;中东南部地区分散式市场虽然没有消纳难题,但也存在生态环保争议,以及土地政策的掣肘;海上风电虽然前景大,但取消国补已成定局,地方政府并不愿接力补贴,海上风电持续发展的支撑面临较大不确定因素;海外市场也面临政治环境、本地化要求、融资难、市场分散等困局。
毫无疑问,于风电企业而言本轮抢装之后,过渡到平价时代,将要面临着挑战。
秦海岩用原有动能消退,新的引擎未发动,来形容这一时期。但对于整个风电产业而言,仍将是一个逐步稳定、可预期的市场。他指出:风电已经是一个成熟的行业,这个成熟完整的体系完全可以满足大规模开发需要,更何况风电的各项成本已然很低,在未来电力市场中完全具备较强的竞争力。
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“感觉今年又是一波新能源的抢装,也真的怪了,这都平价了,还是要抢装。”某国企负责招标的李处长和笔者感慨道。是啊,公众号里尽是些首台最大单机容量、叶轮直径、塔筒高度机组又双叒叕成功下线、吊装的消息,渲染得2022年最后一个季度风机的供货仿佛供需两旺,高歌猛进一般。然而事实真的如此么?答
回顾2019-2021,海陆风电抢装以及“双碳”目标的提出,这也刺激着风电资本市场的活跃度。据北极星风力发电网不完全统计,2019年初至发文日,已有将近40家风电企业争先上市或在流程中,涉及整机龙头、开发商巨头、诸多设备厂家、方案提供商等。01风电产业链“多点开花”四大整机上市龙源、三峡引领开发
2021收官之际,华能大连庄河Ⅱ、Ⅳ1海上风电项目全容量并网发电庆祝典礼在大连海装举行。至此,中国海装圆满完成全年海上抢装任务!
2021年的海上风电抢装热潮掀起滔天巨浪,异常激烈的商业竞标、一路飙涨的船机装备、严谨缜密的施工组织,一场没有硝烟的战场就此拉开帷幕。
2020年度,如东县海域在建海上风电项目13个,总规模达350万千瓦,且均要求在2021年底前建成并网,拿到补贴电价。作为江苏本土的海洋装备龙头企业,中天科技集团为整个如东海域海上风电项目的顺利并网做出了巨大贡献。
数据显示,2021年在建海上风电项目规模有10-11GW,但实际完成吊装的项目规模在7GW左右,将近3-4GW海上项目“预留”到明年施工吊装,这意味着今年有3-4GW的海上风电项目无法如期并网。
9月1日起,新《海上交通安全法》来了,三句话概括就是:处罚金额更高!!!处罚手段更严!!!处罚对象更全!!!
海上风电一年未见新项目招标/核准
海上风电行业的蓬勃发展拉动了全产业链发展,日前,由平湖华海造船有限公司制造的27米双体风电运维船完成试航,即将交付国电电力浙江舟山海上风电开发有限公司。
海上风电安装需求持续走高,海上风电安装船行业同步热闹起来。新“入局者”将如何改变全球海上风电安装船产业格局?投资激增的海上风电安装船行业是否能够满足全球海上风电安装需求?
2021年海上风电“抢装潮”后,一方面,安装船总体预计出现过剩,另一方面,高性能的施工船却又明显不足,在海工装备和施工效率方面,仍有待提升。
近日,欧盟宣布依据《外国补贴条例》(FSR),对西班牙、希腊、法国、罗马尼亚和保加利亚五个国家的中国风电机组供应商开展调查。在此之前,欧洲媒体不断报道欧盟高级别官员以及欧盟多个成员国官员针对中国风电装备的各种言论,以倾销与不公平竞争等为借口抵制中国产品,不惜破坏自由贸易规则,从政治
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4月1日,内蒙古日报发布文章《乌兰察布探索新能源与传统产业绿色耦合发展新路》。《文章》显示,乌兰察布市是内蒙古最大的铁合金产业集聚地和全国最大的铁合金生产地级市。2023年,全市铁合金总产量954万吨,占全区铁合金总产量的71.7%、占全国的27%,铁合金产业在全市工业经济发展中发挥着举足轻重的
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最近,上海公布《上海市2024年度海上风电项目竞争配置工作方案》,开始为4个总容量430万千瓦的深远海风电项目,竞配开发企业。这次上海拿出的开发规模,对于一个直辖市而言可以说是巨量的。在某种程度上,这代表地方政府正跃跃欲试,甚至迫不及待加快开发深远海风电脚步。从国家层面,也正在加快推进深
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金秋十月,年度行业盛会——北京国际风能大会暨展览会(CWP2023)如期举行。作为风电发展的“风向标”和“晴雨表”,今年CWP的参与人次、展览面积、参展企业数量均创历史新高,一如当下风电行业的蓬勃发展势头。追风十六载,CWP已经成为一个思想碰撞和展示新技术与新产品的平台,见证了中国在风电领域从
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时至今日,依靠风电等可再生能源的大规模应用,绿色成为了我国社会经济发展的主色调。过往三十年,历经几代风能人的艰苦拼搏,我国风电产业实现迅猛发展,已是技术最成熟、最具市场竞争力的可再生能源,为我国兑现应对气候变化国际承诺、保障能源安全、带动经济转型升级提供了坚实支撑。我国风电产业能
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11月18日,由《风能》杂志主办的首届新能源资产管理大会(NEAM2022)在北京成功举办。本次大会由宁夏嘉泽新能源股份有限公司、北京鉴衡认证中心共同承办,北京天润新能投资有限公司协办,支持单位为北京协合运维风电技术有限公司,来自政府部门、金融行业、新能源领域、研究咨询机构的代表共聚一堂,研
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