大咖对话视频+全文！武钢：抢装及陆上风电补贴取消后 市场不会出现断崖式下降！

1.4 政策调整如何影响风电市场

秦海岩：欧洲陆上第一大风电市场——德国，因为前年政策的调整，从FiT转为招标，导致2019年市场的断崖式下落。2020年初，新一轮招标也出现认购不足的情况，欧洲陆上风电发展还有空间么？会不会停滞不前？

Jon：谢谢您的提问，Sheri也提到了美国市场，我们非常认同。我们对欧洲的陆上和海上风电市场充满信心。在疫情爆发之前，欧洲市场的吊装已经趋于稳定。 欧洲气候目标在2030~2050即将实现。安装量增长，甚至会更多。我们很肯定，对于谈论到可再生能源，绿色目标、发电量，不仅仅是发电量，还有电力部门的流动性和供暖设备。因此，我认为清洁能源各部门应该满足欧盟以及巴黎协定的一些约束，以及碳减排的一些要求，风电作为实现碳减排及能源结构调整的主力，还有很大发展潜力。目前看来风电至少还要翻倍才能达到气候变化的预期目标，单从这个角度来讲，就应该会有好的发展。去年虽然德国装机量比较低（2019年只有1.1GW），但是欧洲其他大部分国家，比如西班牙、瑞典，都在2019年创了装机量的新高。比如丹麦，不仅装机更是欧洲乃至全球可再生能源消费的典范。对于陆上风电市场的问题，我不认为欧洲的风电市场会停滞，多亏了目前的行业竞争，风能已经是可以媲美化石能源的能源形式了，所以从项目经济性的指标来讲，风电也会获得更多投资者的关注。欧洲更需要的是规范的风电规划、并网规划来助力向可再生能源的转型。对于西门子歌美飒有长久的海上风电装备，就像你提到的德国就像很多欧洲国家已经从固定补贴电价转向竞拍电价，这就是为什么我们整机制造商也需要收益机制。作为整机商，我们期待更简化的项目核准流程和并网条件。另外欧洲市场上很多机组已经运行快到20年的年限，所以我们也需要欧洲市场有更明确、更激进的机组改造和翻新政策，以鼓励最新的风电技术放在风资源优越的地区，来替换20年前安装的老旧机组。

1.5 风电补贴与海上风电发展

秦海岩：谢谢Jon，还想再问一个问题，欧洲海上风电蓬勃发展，很多项目，已经不需要补贴。欧洲海上风电这种高速发展的态势，能否保持？海上风电发展潜力如何？欧洲海上风电发展的推动力是什么？

Jon：2019欧洲海上风电装机达3.6GW，这对于装机量而言，是一个历史性年份。根据气候变化协定，目前预计，到2030装机量会达到19GW。根据Wind Europe的预测，到2050年，预计欧洲海上风电将到达240-250GW，这意味着2030~2050期间会有18GW的年新增装机量。西门子歌美飒也推出14-15MW海上机组，叶轮直径达240米。未来欧洲海上风电发展需要非常好的资源规划和电网规划，也需要非常标准化政策环境，需要借助全球供应链系统。目前西门子歌美飒已经从陆上风电看到了全球供应链带来的优势，也希望这样的全球供应链系统可以复制到海上风电，助力海上风电发展，尤其是海上风电刚起步的国家和地区。另外，海上风电在前期的投入是非常巨大的，不管是前期设计研发还是原型机的制造或是测试的费用都要远远高于陆上风电。西门子歌美飒在这方面有很多经验，也希望像中国这样有长远目标的市场可以有政策扶持海上风电前期的工作发展，以便迈入平稳期，来实现整个海上风电行业更长期和长远的发展。西门子歌美飒也看到中国海上风电发展的蓬勃态势，希望通过中欧联动，把欧洲更多的经验带到中国。

1.6 疫情对中国市场及金风影响，抢装和地方政府接力海上风电补贴

秦海岩：下面想问一下武钢董事长。疫情对中国的市场有哪些影响，对金风公司有什么影响？还有中国政府的固定电价政策，将在2021年取消，陆上风电进入全面平价时代。今年抢装之后，未来几年，市场会不会下跌？还想请教武总，2022年，中国海上风电的中央政府补贴也要取消，地方政府能不能接力还存在不确定性，中国海上风电下一步如何发展？

武钢：首先非常感谢刚才听了GE和西门子歌美飒两位老总介绍了他们在疫情期间，持续推动他们的风电产业的发展，以及介绍了全球，美国和欧洲风电发展的现状。中国在新冠疫情影响下，头三个月整个的交付收到了非常严重的影响，但是由于中国政府对疫情控制的非常好，所以在后期第二个季度就很快追上来了。金风科技在第二季度的交货量比去年同期提升了百分之十几，创了一个历史新高。全行业整个的零部件厂家还有整机厂和投资商现在都没有修改由于疫情而确定的目标。有一些公司还提高了这个目标，也希望在疫情下对经济的拉动能够带来一个促进。通过这次疫情可以感受到全球风电产业链是一个大家庭，在抢装过程中，虽然在疫情影响下，但是我们也得到了国际上的零部件供应商来自欧洲、美国等供应商的大力支持。我们也尽我们所能，向20多个国家发送了我们防疫的口罩、防护服同时多发一些，除了给我们在海外的公司，也请他们转交给当地的社区、政府，帮助当地的人们一块儿克服疫情。零部件的供应，比如说：轴承、巴萨木还有一些电控，受到一些影响，但是在全球协同协作的共同努力下影响不是特别大。

整体来说我觉得恰恰是通过这次疫情，让我们更加深刻的意识到能源转型将进入到一个新的时代。因为每天通过疫情可以看到我们身边人员死亡，除了疫情以外还有蝗虫、洪水等各种自然灾害带来了非常大的影响。可以感受到全球各个行业对可再生能源的向往，对绿色发展的高度认同。比如说我们在澳洲的风电项目，后来就被一个卡塔尔的国家主权基金收购了股份。然后就问他们为什么会做这个可再生能源？因为他们都是靠天然气和石油有丰富的资源，很好而且也能赚很多钱。他们也回答了看到全球温室气体排放引起的气候变暖给整个人类带来的影响，他们也在做转型。卡塔尔国家主权基金有一个长期的新能源发展规划。在中国疫情之后，也是接到了中石油、中石化一些单位找到我们希望共同开发可再生能源。通过这些现象可以感受到非化石能源的发展对改变气候变化、改变大气污染、改变温室气体排放的策略已经得到全球越来越多的人认可。这是疫情对中国整个风电市场的影响。中国现在正在经历一个特殊的阶段，就是抢装阶段。对明年陆上风电的补贴就完全取消了，在这种情况下，市场会不会出现断崖式下降，我的理解可能是在抢装之后有一个调整，不会出现断崖式下降，主要原因就是中国的企业和社会。

大家对中国政府提出的绿色发展已经有高度的认同感所以各个企业，尤其是国有企业坚持在绿色发展上做转型。比如说中国的能源公司现在都是靠煤炭发电来发展。现在都制定了庞大的能源转型计划，绿色能源发展已经成为中国的国策，也是各个企业的追求。尤其在十四五期间，各个企业都在做下一个五年规划，很多企业在十四五期间都做了可再生能源、新能源发展的规划，其中风能占的比例都非常高。另一个方面是，中国越来越多的企业都开始重视使用可再生能源，中国提出的四个能源转型的内容，首先是从消费端开始变革，比如金风科技有几百家供应商，现在已经有几十家供应商开始用绿色电来生产加工我们的零部件，在做节能减排的同时也开始了绿色制造。从消费端的拉动，对我们将来整个风电的可持续发展是一个强劲的动力。各个地方在疫情之后可能会出现经济波动，各个地方政府也希望通过风力发电和其他可再生能源来拉动经济，因为可再生能源是包括投资、制造、服务、金融是一个完整的产业。中国在发展可再生能源的同时，已经建立了一个完整的产业链，各地政府也希望通过风电产业来拉动投资、拉动就业、拉动地方税收。我们说从政府、地方经济这端可再生能源也不会有断崖式的下降。

海上风电要是中央和地方都取消了补贴，对海上风电发展是会有比较大的影响。中国海上风电发展潜力非常大，现在基本上沿海城市都开始了海上风电的高速发展阶段，而且海洋工程技术的发展速度很快。中国也是世界制造海装、吊装船、装机的一个重要基地。我们现在给全世界各个国家提供海洋的打桩机、吊装机、吊装船、维修船、维护船，希望中国海上风电发展成本会更低一些，在未来的发展过程中希望通过海洋工程和风机整机厂无缝连接。从机组、塔架到吊装实现一体化的设计，通过一体化设计来降低海上风电成本。海上风电有长尾效应，会拉动地方政府经济发展，所以地方政府一定会做出这样一个决策会扶持和拉动地方的海上风电事业的发展。我的介绍大概就这些，谢谢。

02风电技术创新

秦海岩：风电产业经过三十年的发展，技术取得了巨大进步。从上世纪八十年代几十千瓦的机组，到现在单机容量达到14MW。最长的叶片长度达到了111米，比波音787客机的翼展60.12米还长近50米。陆上风电度电成本近十年下降了近40%，下降到最低0.05美元/kWh。在大部分地区陆上风电与传统火电，在不考虑环境外部性成本的情况下，具备了竞争力和经济性。我们可以自豪地说，现在使用风电不仅是因为它清洁，更是因为它便宜。

风电成本的大幅下降，过去主要靠技术进步以及规模化发展，“学习曲线”导致的成本下降速度已经开始减缓，规模化红利正在减少。

2.1 风电成本下降与创新方向

秦海岩：我想问三位，你们认为风电成本还有没有下降空间？风电技术创新的方向是什么？

Sheri：近年来风电成本下降了40%，这绝对是很令人振奋的，我很确定未来还有很多机会可以继续优化成本。我以前一直在汽车行业工作。如果您了解汽车行业为了降低成本所采取的一系列措施比如自动化等，我认为风电行业也可以效仿并快速的跟进。我是加入GE才接触风电的，绝大部分的风电市场也就是最近十几二十年才快速发展起来的。风电厂一开始设计和运行都和传统发电行业比如燃气发电厂类似。今天再看，不止GE，我们也看到很多的合作伙伴和友商，开始意识到并且运用设计平台的概念。当你在全世界运用通用的设计，你可以重复利用很多部件。单个零部件的产能更大，从而减低成本。从更广义的供应链管理来说，也可以不断优化设计，维持或者提高部件质量。我认为这是风电行业已经取得的巨大胜利。你也能发现在设计上完全创新的案例。

在汽车行业，就有一些创新工具，甚至影响到设计优化的方式，包括材料优化等。比如汽车底盘方面的一些技术创新，我认为风电行业也有真正的机会，可以学习和了解更多信息来进行优化。正如我们看到的，风电行业也有很多新技术。

比如 GE发布的全球首个两段式碳纤维叶片设计，用在柏树平台的机组上，旨在为平台上产品后续升级助力。两段式叶片的机组已经在2019年年底开始交付。两段式长叶片可以实现更多难运输现场的装机，更好地利用风资源。这些都可以最终降低度电成本。其他新技术的创新比如3D打印也应用在了风电上，我们最近试验成功了用3D打印风机塔筒的基础，设想一下这项技术可以降低的运输成本，从供应商到制造厂再到风电场的成本。我还想说，还有很多降低和优化成本的机会。如果把风电场作为一个整体来看，把风机当做其中的部件。我相信还有很多方式，从部件设计到风机设计、再到风电场设计，让技术创新推动并继续降低风电成本。