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近年来,在寻求替代燃料以缓解全球气候变暖等环境问题的过程中,氢已经成为清洁能源的最佳选择之一:氢被誉为下一代燃料,氢燃料电池被誉为未来的电池。但氢存在一个主要问题:与其他所有气体燃料一样,具有很高的易爆性。
(来源:微信公众号“国家能源报道” ID:gjnybd 作者:于琳娜)
当氢气泄漏到空气中的比例低至4%时,一个微小的火花就可能引发爆炸。2019年5月和6月,在韩国江内、挪威Uno-X燃料站都发生了爆炸事故。因此,安全是处理氢气的主要问题,需要保证即使是最小的氢气泄漏也能感应到,以避免发生事故。
现有的氢气泄漏探测器需要在高温下才能工作,例如基于金属氧化物半导体的气体传感器,这使得它们昂贵且寿sj寿命短,用于检测爆炸性或易燃气体时非常危险。由于缺乏足够的气体检测活性位点(例如氧化锌纳米片),它们的灵敏度也很低。因此,科学家们一直忙于开发能够克服这些限制的传感器。
韩国仁川国立大学的一个科学家团队在近期的一项新研究中,提出了一种新颖的室温氢传感器设计方案,该方案利用纳米氧化锌薄片填充纳米尺寸的孔,命名为“多孔2D纳米片”。研究负责人曼吉特·库马尔表示:“这种纳米片可以解决很多问题,因为多孔会打开阻塞的活性表面。”
科学家们在三种不同的温度(400摄氏度、600摄氏度、800摄氏度)下对氧化锌纳米片进行热处理以调整空穴密度,从这些样品中制造出氢气传感器装置,并记录它们在室温下对不同浓度氢气及其他气体的反应。
他们发现氧化锌纳米片在400摄氏度下处理孔数最大时,对氢气的响应最大,最快的响应时间约为9秒,这种处理方式在45天后依然显示出97%~99%的高重复性和稳定性。这些结果有力地表明2D多孔氧化锌纳米片具有显著的特性,有可能在未来彻底改变气敏性能。库马尔推测:“室温氢气传感器将在未来技术中心发挥关键作用,特别是随着物联网的出现。我们的多孔2D氧化锌传感器将实现创新的氢气检测设备,可以在早期检测气体泄漏,并可以与智能手机、智能手表相集成。”
(来源:韩国仁川国立大学)
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11月18日,丰田汽车(中国)投资有限公司(以下简称“丰田中国”)与普洛斯中国在上海举行了战略合作签约仪式。双方进一步深化全面战略合作伙伴关系,拓宽在氢能产业生态领域的合作,携手助力全球能源结构转型和实现碳中和目标。双方将充分发挥各自专长,通过协调资源配置、开展业务合作,在氢能产业的
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北极星氢能网获悉,据韩国国际广播电台11月10日报道,韩国政府公布氢经济发展战略,计划到2030年普及3万辆氢能商用车。韩国政府与11月9日召开新政府成立后的首次氢经济委员会会议,并公布了新的氢经济政策方向。会议认为原有氢经济政策在竞争力、温室气体减排效果方面存在局限,新政策主要由发展相关基
10月14日,现代尾浦造船为韩国KSS海运公司建造的5万吨级甲醇双燃料动力MR型甲醇运输船“SAVONETTASUN”号举行命名交付仪式。2020年4月,KSS海运与全球最大的甲醇生产商和供应商加拿大梅赛尼斯(Methanex)公司全资子公司WaterfrontShipping签署15年长期运输合同,合同金额约1亿美元。2020年12月,KSS海运
7月6日,韩国产业通商资源部表示,由现代汽车、SK、POSCO等大企业主导成立的“韩国氢能商业峰会”(KoreaH2BusinessSummit)当天在首尔东大门设计广场(DDP)举行“2022氢能投资日”活动,正式宣布氢能基金成立,规模达5000亿韩元(约合人民币25.6亿元)。据韩联社报道,该氢能基金旨在活跃氢能领域投
一、介绍韩国(Korea)在氢能产业上投资很大。自2017年以来,韩国的公共和私人资金持续进入氢能市场。韩国现代汽车在2013年推出世界上第一款商业燃料电池电动汽车——途胜FuelCell。韩国的氢工业规模预计将翻一番,从2020年的14.1万亿韩元(753亿人民币)增加到到2030年的26.8万亿韩元(1431亿人民币)。这
近日,韩国政府宣布,该国将花费1.27万亿韩元建立5个氢产业集群,分别是全罗北道的绿色制氢集群、仁川广域市的蓝色制氢集群、江原道的氢储运集群、蔚山广域市的氢流动集群和庆尚北道的氢燃料电池集群。
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