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很高兴参加这个论坛。大家来看,在大工业、化工、石油、炼油、冶金,以及很多的通用工业里的汽车制造、食品、医药、材料,还有医疗保健,甚至半导体、芯片提供高浓度的气体和特种材料。下面是我们在科学探索、航海、物流,以及能源转化,能源转型里面也做了一些工作,在能源转型方面最大的一块就是氢能。
我们认为,目前有三大动力在驱动着世界的转型,首先就是刚刚开过的气侯大会,《巴黎协定》就是要把本世纪末温室控制在1.5度之内,这是人类在本世纪面临的最大挑战。由此,再加上能源安全等方面的压力,能源转型就变成一个非常重要的一项任务。
同时,世界各国,以及各个公司也在积极的布局未来产业,未来产业里面包括氢能燃料电池,也包括数字化与智能化芯片这样一些产业。
这就是世界,以及中国做出的承诺,中国在2030要实现达峰,2060要实现碳中和。要做这个事情有三大路径,一是提高能源效率,二是改善产业结构,使产业中的高耗能、高排放、高污染的比重下降,三是改变能源结构,要由过去的以煤、油、气为主的能源结构向风光电氢的结构去转化。
这次中国为了实现30达峰60中和的目标,我们做出了积极的方案,其中大家看到氢是能源转型很关键的一个要素,这是由于氢主要的一些特点,能够是现在不同能源形态中灵活的转化。所以氢能是未来的终极能源。
氢也由此成为一个非常大的产业生态,从制氢上游的储用氢到加氢,一直到用氢,这里面都做了很多的布局。工业现在除了化工向绿色化工发展,过去是基于碳的化工,未来更多的基于氢的发展。过去用煤置换氧化铁里面的氧,未来是以氢置换氧化铁里面的氧,后面这种方法排出来的就是水。
今天谈的氢,比较多的汽车上的应用之外,其实氢在其他的交通运输方面也是有很多的应用场景,比如飞机,我们也在跟空客合作,研发下一代的氢燃料飞机,火车在德国已经有阿尔斯通公司做氢燃料火车。
我们认为,氢能源在未来的能源转型里面能够占到80%的能源需求,创造三千万的就业,年减排可以达到60亿吨,中国一年的排放是100亿吨,中国的二氧化碳排放占全球的三分之一,所以说氢在2050年能够一年减排60亿吨,能够创造一个25000万亿美元的市场出来。为此,各国都在布局氢能,欧洲也在布局氢能的发展路线。前段时间,英国也发布了国家的氢能战略,今天大伟也在这里,他一会儿会介绍。各个公司也在布局氢能,这就是法国液化空气作为主题单位重要的组织,国际氢能委员会的成员,这个成员数目现在已经达到了100多家,在车、油气能源公司,徐总所在的道达尔也在积极的布局氢能。
法国液化空气公司作为国际氢能委员会的主席单位,我们积极在氢能全产业链上进行布局,通过战略投资,在氢能和燃料电池,尤其是在氢的供应体系和基础设施上进行布局。我们孵化先进的技术公司,比如液氢技术公司,火箭推进的燃料。通过风险投资,我们投资了一批致力于氢的公司。
我们在全球进行了布局,有50家大型的氢气工厂,有45台大型的电解质气在工作,在全球有将近2000公里的氢气管网,也有火车、轮船、汽车等运输工具在运营着。全球已经建了120余座加氢站,目前的销售额是23亿欧元。
展望未来,液化空气集团加大氢能的投资,力争在2035年销售额从现在的20亿欧元增加到60亿欧元,为此,我们要投资20亿欧元。
中国也是后来者居上,积极布局,我们认为,中国在发展氢能、燃料电池这个产业上具有很重要的优势,首先就是有制度和政策的优势,大家知道,做这样的产业,这种低碳型转型的企业需要很重要的,有为的政府,不但要有市场,更要有政府,而我们中国恰恰这种体制能够发挥有为政府的作用。
中国有丰富的氢资源,更重要的是我们要齐全和大规模的基础,包括汽车、高铁、航空、工业、建筑等等。我们还有广阔的应用场景,上次回山西,山西省的领导就跟我说,山西光跑在路上的重卡车就将近60万辆。
氢能源,氢燃料电池产业,是基于中国风能、光伏、电动汽车之后另一个重要的弯道超车的行业。
我们认为,要做好这个行业要从几方面来进行改进,首先是技术的创新,前面的很多专家都做了论述。二是政策,政策里面我们认为最重要的一点就是要明确氢气是作为能源,目前氢气还是作为危化品,这样的定位会影响氢能的发展,希望氢气将来能够逐步向作为能源的政策去发展。
资本很重要,大家知道特斯拉汽车,假如没有碳交易的收益,它现在还是一个不赢利的公司,大家知道它在资本上的市值已经比所有的丰田、本田、大众、戴姆勒、宝马加起来的市值,资本是推进未来型的产业尤其重要。大家知道,金融、资本这些东西就是由未来的现金流折现到现在来用,所以资本创新很重要。
在3060的目标下,我们希望碳市场、碳交易得到极大的发展。随着碳价的提升,我们相信,氢能的经济性会得到极大的改善。
我就给大家汇报到这里。谢谢。
(发言根据演讲速记整理,未经演讲人审核)
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