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很高兴参加这个论坛。大家来看,在大工业、化工、石油、炼油、冶金,以及很多的通用工业里的汽车制造、食品、医药、材料,还有医疗保健,甚至半导体、芯片提供高浓度的气体和特种材料。下面是我们在科学探索、航海、物流,以及能源转化,能源转型里面也做了一些工作,在能源转型方面最大的一块就是氢能。
我们认为,目前有三大动力在驱动着世界的转型,首先就是刚刚开过的气侯大会,《巴黎协定》就是要把本世纪末温室控制在1.5度之内,这是人类在本世纪面临的最大挑战。由此,再加上能源安全等方面的压力,能源转型就变成一个非常重要的一项任务。
同时,世界各国,以及各个公司也在积极的布局未来产业,未来产业里面包括氢能燃料电池,也包括数字化与智能化芯片这样一些产业。
这就是世界,以及中国做出的承诺,中国在2030要实现达峰,2060要实现碳中和。要做这个事情有三大路径,一是提高能源效率,二是改善产业结构,使产业中的高耗能、高排放、高污染的比重下降,三是改变能源结构,要由过去的以煤、油、气为主的能源结构向风光电氢的结构去转化。
这次中国为了实现30达峰60中和的目标,我们做出了积极的方案,其中大家看到氢是能源转型很关键的一个要素,这是由于氢主要的一些特点,能够是现在不同能源形态中灵活的转化。所以氢能是未来的终极能源。
氢也由此成为一个非常大的产业生态,从制氢上游的储用氢到加氢,一直到用氢,这里面都做了很多的布局。工业现在除了化工向绿色化工发展,过去是基于碳的化工,未来更多的基于氢的发展。过去用煤置换氧化铁里面的氧,未来是以氢置换氧化铁里面的氧,后面这种方法排出来的就是水。
今天谈的氢,比较多的汽车上的应用之外,其实氢在其他的交通运输方面也是有很多的应用场景,比如飞机,我们也在跟空客合作,研发下一代的氢燃料飞机,火车在德国已经有阿尔斯通公司做氢燃料火车。
我们认为,氢能源在未来的能源转型里面能够占到80%的能源需求,创造三千万的就业,年减排可以达到60亿吨,中国一年的排放是100亿吨,中国的二氧化碳排放占全球的三分之一,所以说氢在2050年能够一年减排60亿吨,能够创造一个25000万亿美元的市场出来。为此,各国都在布局氢能,欧洲也在布局氢能的发展路线。前段时间,英国也发布了国家的氢能战略,今天大伟也在这里,他一会儿会介绍。各个公司也在布局氢能,这就是法国液化空气作为主题单位重要的组织,国际氢能委员会的成员,这个成员数目现在已经达到了100多家,在车、油气能源公司,徐总所在的道达尔也在积极的布局氢能。
法国液化空气公司作为国际氢能委员会的主席单位,我们积极在氢能全产业链上进行布局,通过战略投资,在氢能和燃料电池,尤其是在氢的供应体系和基础设施上进行布局。我们孵化先进的技术公司,比如液氢技术公司,火箭推进的燃料。通过风险投资,我们投资了一批致力于氢的公司。
我们在全球进行了布局,有50家大型的氢气工厂,有45台大型的电解质气在工作,在全球有将近2000公里的氢气管网,也有火车、轮船、汽车等运输工具在运营着。全球已经建了120余座加氢站,目前的销售额是23亿欧元。
展望未来,液化空气集团加大氢能的投资,力争在2035年销售额从现在的20亿欧元增加到60亿欧元,为此,我们要投资20亿欧元。
中国也是后来者居上,积极布局,我们认为,中国在发展氢能、燃料电池这个产业上具有很重要的优势,首先就是有制度和政策的优势,大家知道,做这样的产业,这种低碳型转型的企业需要很重要的,有为的政府,不但要有市场,更要有政府,而我们中国恰恰这种体制能够发挥有为政府的作用。
中国有丰富的氢资源,更重要的是我们要齐全和大规模的基础,包括汽车、高铁、航空、工业、建筑等等。我们还有广阔的应用场景,上次回山西,山西省的领导就跟我说,山西光跑在路上的重卡车就将近60万辆。
氢能源,氢燃料电池产业,是基于中国风能、光伏、电动汽车之后另一个重要的弯道超车的行业。
我们认为,要做好这个行业要从几方面来进行改进,首先是技术的创新,前面的很多专家都做了论述。二是政策,政策里面我们认为最重要的一点就是要明确氢气是作为能源,目前氢气还是作为危化品,这样的定位会影响氢能的发展,希望氢气将来能够逐步向作为能源的政策去发展。
资本很重要,大家知道特斯拉汽车,假如没有碳交易的收益,它现在还是一个不赢利的公司,大家知道它在资本上的市值已经比所有的丰田、本田、大众、戴姆勒、宝马加起来的市值,资本是推进未来型的产业尤其重要。大家知道,金融、资本这些东西就是由未来的现金流折现到现在来用,所以资本创新很重要。
在3060的目标下,我们希望碳市场、碳交易得到极大的发展。随着碳价的提升,我们相信,氢能的经济性会得到极大的改善。
我就给大家汇报到这里。谢谢。
(发言根据演讲速记整理,未经演讲人审核)
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高端对话环节,围绕立足长三角,探索氢电耦合发展路径和氢气就地消纳措施,开展氢能燃料电池汽车示范应用,促进构建长三角氢能产业生态发展,推动全国氢能发展及燃料电池汽车示范运营,打造长三角绿氢产业基地话题。
双碳战略是氢能产业发展的重要驱动力。近日,中共中央、国务院相继发布《关于完整准备全面贯彻新发展理念做好碳达峰碳中和工作的意见》和《2030年前碳达峰行动方案》,成为推进碳达峰碳中工作的纲领性文件。在这两个文件中16次提到了氢能,并且把氢能正式纳入国家战略。同时,就全产业链发展提出系统要求,对于有力、有序、有效推动氢能高质量发展提供了重要指导作用。结合此前,国家财政部等五部委已正式批复了北京、上海、广东三大燃料电池汽车示范应用城市群的建设工作,应该说我国氢能产业正迈入新发展新阶段。
储能是构建新型电力系统的关键技术,因为新能源发展之后,对于双侧的随机性波动越来越强,原来的电力系统对高效可靠和灵活的要求越来越大,储能正好可以为促进构建新型电力系统做出重要贡献。
安全是我们储能产品、储能行业能够健康发展的生命线,可能一些事故发生了之后,伤害的有时候不仅仅是业主或者是供应商品牌的影响,甚至会伤害到行业的健康的发展。所以安全一直是底线。
比亚迪储能及新型电池事业部销售部总经理郭彬在储能主题论坛上发表题为《储能技术创新助力实现双碳目标》的主旨演讲。
在电源侧通过储能技术和高比例可再生能源主动支撑技术解决大规模可再生能源发电功率波动频率从小时到天为单位周期变化的调节需求。在电网侧通过电网柔性化和智能化水平提升及储能技术解决电网运行的功率和平衡的主要需求。
燃料电池车的产业化是氢能应用的突破口,要坚持自主创新,突破卡脖子技术,实现关键材料与部件的批量生产,大幅度降低燃料电池车,加氢站建设和氢源的成本,尽快实现燃料电池车的产业化!
液态阳光实质上是把液化加到桶里面,目前主要面临的问题是碳排放,把化石能源燃烧,变成二氧化碳排放出去,对气侯和环境造成了巨大的压力。现在要把碳回收,回收有两个途径,一个是不用了,一个是直接把二氧化碳在生产过程中直接捕获。还有一个是事后捕获,把二氧化碳从大气或者从尾气中捕获,在甲醇的合成中直接加氢,不再通过二氧化碳造气,排放二氧化碳生成氢气。
气氢与液氢运输技术,主要指现在中国路载运输氢气使用29Mpa,使用液氢同样一个49吨的拖车,气氢20Mpa,有效载荷1%左右。如果用液氢运输可以运输3吨到4吨,运输能力能够达到10倍。折合出来这个意思,现在氢气属于危险化学品,不管在未来一段时间内,氢气被赋予其他属性,氢气属于危化品生产,国家规定必须进入化工园区进行生产,氢能发展与我们气柴油生产运输方式有相似性。氢气生产必须大集中规模生产,氢气使用跟汽车加油站一样,大规模分散性使用,这种情况下氢气运输带来了一个巨大的挑战。液氢运输正好在这里可以10倍有效于压缩气的运输。
到2025年,在全球范围内将建设2800座氢燃料的补给站,到2030年,至少提供1千万辆到1500万辆燃料电池,以及50万辆的燃料电池重卡的电池卡车行驶所需要的氢气。到2050年,氢能将创造3000万个就业岗位,减少60亿吨二氧化碳排放,创造2.5万亿美元产值,在全球能源中所占比重有望达到18%。
11月15日,2021中国新能源发展论坛在盐城举行
北极星氢能网获悉,近日,丰田汽车在印度尼西亚成功举办了氢燃料站(HRS)开所式,标志着印尼首座70MPa加氢站正式落成。这座加氢站采用全球领先的氢燃料加注技术,充满率(SOC)达100%,可为氢燃料电池乘用车,重卡,及叉车提供高效、快速的加氢服务。同时液空厚普为该项目提供了施工、调试、试运行期
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北极星氢能网获悉,近日,液化空气集团(AirLiquide)和道达尔能源公司宣布成立TEALMobility公司。TEALMobility由两家公司共同拥有,将通过在欧洲主要通道上提供100个加氢站网络。
液化空气与全球领先的物联网创新企业京东方签署了一份新长期合同,为其在北京经济技术开发区的新项目提供氮气和其他工业气体。液化空气将投资为客户的下一代生产线建设新的生产装置和供应系统,并将拥有和负责运营这些装置和系统。新工厂将建设产能为25,000标立/时的氮气生产设施以及氧气、氩气、氢气
2023年11月2日,在山东省寿光,寿光市与北京嘉泰新能科技有限公司就在山东省寿光市开发建设500MW/2500MWh深冷液化空气储能系统签署协议。该项目将申报列入山东省能源局2024年度重点能源项目和山东省2024年重大项目。该项目的签约建设,标志着嘉泰新能自主研发的深冷液化空气储能(LAES)技术正式开启商业
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通过利用可再生氢,每年减少二氧化碳排放25万吨西门子能源目前正在向法国液化空气集团的诺曼底大型可再生氢生产项目(NormandHy)提供12套电解水制氢设备,总装机容量200兆瓦。液化空气集团是全球工业与健康领域气体、技术和服务的领先企业。根据规划,液化空气集团位于杰罗姆港(Port-Jérme)工业园
今年1-6月,中国绿发突出高质量发展首要任务,以攻坚突破示范性任务为带动,强化科技创新,布局战略性新兴产业,主要经营指标实现较大增长,经营收入同比增长33%,利润同比大幅增长。强化创新主体地位,加快打造创新型企业。中国绿发自主研发的世界最大液化空气储能示范项目在青海格尔木开工。两个首台
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在中国绿发新疆阜康多能互补项目现场,人头攒动、机械轰鸣,呈现出一派热闹景象。光伏与治沙、光热与治沙的有效结合,将改善新疆荒漠戈壁地区生态环境,项目建成后,荒漠化治理面积将达到35325亩,预计每年提供16.75亿千瓦时清洁能源,节约标准煤60万吨,减少二氧化碳排放167万吨。以上是中国绿发推进
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