1-6月全国进口煤炭11500万吨 同比下降17.5%

产地煤价连续降价，但拉运车辆整体偏少，大部分煤矿价格仍持续承压。港口方面，环渤海八港锚地船连续多日不足20艘，装船数量明显低于卸车，整体库存不断向上累积。从年初以来，主产区强势生产，铁路除了维修期间以外，日发运量均保持高位，叠加大量的进口煤，煤炭市场供应明显高于需求，造成环渤海港口

主产地方面，煤价延续弱势，在“买涨不买跌”心影响态下，部分煤矿出货不畅，价格持续承压。环渤海港口方面，市场需求整体较差，压价采购为主，交割弱势运行。部分贸易商出货不畅，情绪悲观渐浓，报价松动下行。近期，电厂日耗回落明显，需求未见改善，市场煤价将进一步承压。海运市场方面，新增货盘释

中国电煤采购价格指数（CECI）编制办公室发布的《CECI指数分析周报》（2025年第16期）显示，CECI沿海指数中高热值煤种现货成交价格降幅较大。曹妃甸指数加速下行。进口指数除高热值煤种外，其他煤种现货成交价继续下行。CECI采购经理人指数连续16期处于收缩区间，供给、需求和库存分指数处于扩张区间且

五月份，国内煤炭市场延续弱势运行态势，主产地价格稳中偏弱，市场情绪持续低迷。大集团外购价格连续下跌，进一步加剧了市场悲观气氛。大秦线与呼铁局运量维持高位，但下游需求疲软，派船拉煤不积极，造成港口库存持续累积，贸易商继续降价促销，市场承压下行。中旬，高库存和疏港压力、疏运措施等将继

今年市场持续下行，环渤海港口煤价已累计下跌了111元/吨；有专家预测，此轮煤价将跌至600元/吨，引起业内人士一片哗然，贸易商心态几近崩溃，降价出货积极性提高。大秦线检修虽曾短暂支撑煤价，但随着检修结束，大量煤炭灌向环渤海港口，各大港口船少货多，接卸困难，部分港口限制销路不好的菜单装车。

节后，市场无改善，预计煤价将在五月中旬触底，在下旬走出谷底。今年，国民经济起步平稳、开局良好，延续稳中回升态势。聚焦煤炭行业，年初至今，煤炭市场持续下行，煤价累计下跌了111元/吨。目前，市场基本面处于恢复阶段，非电需求和民用电负荷的复苏将成为煤价主要支撑点。预计经过上旬积极去库，中

节前，港口市场交投氛围冷清，上游太低价格不愿出货，下游需求冷清，询盘压价严重，成交僵持。需求端难以对市场形成有效支撑，环渤海港口动力煤价格小幅下跌。（来源：鄂尔多斯煤炭网作者：宫海玲）煤价可能在迎峰度夏等节点出现阶段性反弹，但全年供需宽松格局不会改变，煤炭价格或进一步在政策层引导

环渤海港口市场需求延续低迷，叠加大秦线检修结束，部分贸易商担忧后期港口库存压力继续上升，挺价信心不断转弱，报价重心继续下移。（来源：鄂尔多斯煤炭网作者：董盈）产地方面，冶金、化工等终端用户按需少量采购，贸易商和洗煤厂由于看空后市，拉运量较少；主要站台发运正常，煤矿销售平淡，一些煤

产地方面，大部分煤矿保持正常生产，多以长协发运为主，整体供应基本稳定。燃煤电厂和化工等终端企业仍以刚需采购为主，市场整体需求延续偏弱局面。年初以来，港口煤价跌跌停停，累计下跌了106元/吨。本周，煤价小幅回落了9元/吨。大秦线检修已于今日结束，明日开始，铁路进车增多，港口疏港压力加大，

4月24日，中国电力企业联合会燃料分会（以下简称“中电联燃料分会”）在京组织召开2025年第一季度电力燃料形势分析座谈会。中电联党委委员、专职副理事长、燃料分会会长安洪光出席会议并讲话，中电联燃料分会轮值会长、中国华能生产环保部主任罗发青主持会议。会议通报了CECI2024年度指数编制和发电天

采暖结束、气温升高叠加电厂部分机组检修，用电需求难有上升空间。现阶段，电厂多以消化自身库存为主，采购需求释放有限。受环渤海港口库存居高不下，动力煤消费处于淡季等因素影响，预计市场煤价格还将继续承压。但考虑到正值月底，产地煤炭供应或出现收缩、叠加终端采购进口煤不积极、非电行业采购需

近年来，在“双碳”目标背景下，我国新能源装机规模快速跃升，正逐步成为新型电力系统电源结构中的主力军。煤电基础电源地位向“兜底、调峰、应急”转换，决定了其既要具备快捷高效调节能力，又须科学管控企业成本打造核心竞争力，这是当前必须面对和解决的现实问题。（来源：中国能源观察作者：大唐国

改革开放45年，煤炭行业深化改革、煤矿人赓续奋斗，让整个行业发生巨变。煤炭作为保障我国能源安全的“压舱石”和“稳定器”，为国民经济蓬勃发展提供了不竭动力。改革开放45年，煤炭行业深化改革、煤矿人赓续奋斗，让整个行业发生巨变。由弱到强，全国煤炭供应保障能力实现跨越式提升。伴随着改革开放

海关总署最新数据显示，2023年2月，中国出口煤及褐煤25万吨，同比下降12.8%；1-2月累计出口62万吨，同比增长2.3%。

节后至上周，煤炭供应恢复按部就班，但需求由于“下游放假时间长”以及节后“复工复产缓慢”等因素影响，需求速度不及预期，环渤海港口垒库加快。短期，市场情绪低迷，价格不断下跌。截止本周一，环渤海港口煤价累计下跌了200元/吨。随后在周二开始出现小幅反弹，部分贸易商犹犹豫豫，举棋不定，认为后

在国内优质煤紧俏，而终端需求旺盛的情况下，进口煤补充作用更加明显。去年，我国共进口煤炭3.23亿吨，同比增长6.6%；其中，进口动力煤（含褐煤）2.69亿吨，同比增长6%。有的国家出口煤物美价廉，已经成为国内电力、化工、冶金等耗煤大户采购重点。今年1-8月份，我国进口煤炭1.68亿吨，同比减少14.9%；

7月11日满载7.67万吨精煤的“令和”号货船到达孟加拉湾该货船于6月25日从天津港出发将发往欧洲这是时隔7年后华阳集团发往国际市场的又一船煤炭全船销售收入预计1.42亿元利润预计1000万元以上今年以来，能源销售系统按照华阳集团要求，认真贯彻落实省委“4句话、32个字”要求和华阳集团职代会精神，以推

海关总署最新数据显示，2022年2月，中国出口煤及褐煤29万吨，同比增长9.0%；1-2月累计出口60万吨，同比下降1.2%。2022年2月，中国出口焦炭及半焦炭55万吨，同比增长107.8%。1-2月累计出口94万吨，同比增长35.4%。

元旦期间，为确保国内用煤，印尼发布煤炭禁止出口政策，印尼煤进口市场暂时停滞。在限制12天的时间后，迫于国际施压，印尼煤炭出口分阶段开放。就供应而言，印尼煤矿生产正常，矿方对放行出口态度较积极态度；但印尼加强了对出口煤的控制，分阶段放开出口，对我国沿海地区调入量还是带来一定影响。（来

北极星火力发电网获悉，国家能源集团国家能源招标网近日发布了国家能源集团湖北随州火电项目（2×660MW）的17项设备招标公告。国家能源集团湖北随州火电项目是湖北省“十三五”规划重点煤电项目，并列入国家“十三五”火电建设规划。项目所在地随州市属湖北省地级市，位于湖北省北部，东承中部中心城市

美国拥有世界第一的煤炭储量，也是主要煤炭出口国之一，中国是煤炭消费和进口的第一大国。受地理位置、海洋运输成本、市场竞争对手、两国能源政策等因素影响，中美之间的煤炭进出口贸易总量不大。要提高中美煤炭贸易，还将面临美国国内对煤炭产业的法律限制、海上煤炭物流运输渠道优化以及中美贸易摩擦