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中国电煤采购价格指数(CECI)编制办公室发布的《CECI周报》(2022年43期)显示,进口指数到岸综合标煤单价小幅上涨。采购经理人价格、航运分指数处于收缩区间,供给指数、需求指数、库存指数处于扩张区间,供给、库存和价格分指数环比上升,需求和航运分指数环比下降。
本周,随着气温下降,发电量和供热量均继续增长。电煤耗量小幅增长,入厂煤量有所下降,电厂煤炭库存小幅下降。11月24日,纳入统计的发电企业煤炭库存保持高位水平,库存量高于去年同期143万吨,库存可用天数22.1天。
本周,环渤海港口因需求端采购疲软,而库存调入持续增加,加上大集团外购煤价格连续大幅下调,市场悲观情绪浓厚。产地煤矿跟降现象明显,煤矿防控实施严格管理,部分地区因疫情防控管理煤矿和洗选煤厂暂停生产和汽车运输的销售,煤矿总体销量下滑,部分有顶仓顾虑的煤矿,除了供应长协煤外,采取酌情减产,以销定产。港口煤炭库存不断攀升,而需求端迟迟未见起色,港口锚地船舶持续低于100艘,数量不到去年同期时的一半。此消彼长下港口库存加快累积,煤价调整压力也不断加大。目前,发运到港成本倒挂,贸易商发运积极性下降,部分贸易商库存出现亏损,多数已暂停报价。进口煤价格已没有优势,中低卡国内煤价也基本在限价附近,电厂低价采购意愿加强。12月在即,部分煤矿陆续提前完成年度生产任务,产量释放会有缩减预期,预计将影响12月份供应量。
本期,CECI进口指数到岸综合标煤单价1714元/吨,较上期大幅上涨45元/吨,环比上涨2.7%。从样本情况看,本期样本量较上周有所上升。本周进口煤价格大幅上涨,其中中低卡煤价格涨幅较大。9月下旬后,随着进口动力煤价格不断上涨,尤其是部分中高卡煤价较国内煤相比优势收窄,叠加人民币兑美元汇率加速贬值使得进口煤采购成本高,国内终端对进口煤的询货热情开始下降。
本期,CECI采购经理人指数为50.72%,连续3期处于扩张区间,环比下降0.75个百分点。分项指数中,供给、需求和库存分指数处于扩张区间,价格和航运分指数处于收缩区间,供给库存和价格分指数环比上升,需求和航运分指数环比下降。供给分指数为54.27%,环比上升0.44个百分点,连续3期处于扩张区间,电煤供给量继续增加,增幅有所扩大。需求分指数为51.21%,环比下降1.89个百分点,连续3期处于扩张区间,电煤需求量继续增加,增幅有所收窄。库存分指数为50.86%,环比上升1.56个百分点,在连续2期处于收缩区间后上升至扩张区间,电煤库存量由降转增。价格分指数为44.12%,环比上升0.01个百分点,连续4期处于收缩区间,电煤价格继续下降,降幅有所收窄。航运分指数为48.60%,环比下降1.87个百分点,处于收缩区间,电煤航运价格由增转降。
本周(11月18日至11月24日),随着气温下降,发电量和供热量均持续增长。纳入统计的燃煤发电企业日均发电量,环比(11月11日至11月17日,下同)增长3.4%,同比减少1.0%。日均供热量环比增长13.8%,同比减少24.5%;电厂日均耗煤量环比增长2.3%,同比增长1.5%。日均入厂煤量环比减少2.2%,同比减少16.8%。
近期,工业信息化部、国家发展改革委、国务院国资委印发《关于巩固回升向好趋势加力振作工业经济的通知》,从多措并举夯实工业经济回稳基础、分业施策强化重点产业稳定发展、分区施策促进各地区工业经济协同发展、分企施策持续提升企业活力、保障措施等五方面提出17项具体举措,要求充分发挥煤电油气运保障工作部际协调机制作用,加强资源统筹协调,制定能源保供应急预案,指导地方优化有序用电措施,保障迎峰度冬电力电煤供应安全,满足工业发展合理用能需求。
11月24日,国务院物流保通保畅工作领导小组召开总指挥(全体)调度会议指出,当前全国疫情呈现“点多、面广、频发”特点,疫情防控形势仍然严峻复杂。近期,部分地区进一步收紧交通物流疫情防控措施,一些地方依然存在货车通行层层加码、“一刀切”过度通行管控问题,交通物流保通保畅面临反弹压力,要高度重视、高度警醒、高度负责,切实增强高效统筹疫情防控和交通物流保通保畅工作的行动自觉,持之以恒抓好交通物流保通保畅工作。
11月25日,全国货运物流有序运行。其中,国家铁路货运继续保持高位运行,运输货物1095.6万吨,环比增长0.46%;全国高速公路货车通行650.31万辆,环比下降2.06%。
11月19日,大秦铁路运送煤炭100.26万吨,基本达到受疫情影响之前水平,日均运量仍在稳步提升。据了解,太原局集团公司近期动态调整运输方案,增加2万吨列车开行比例,日运量连续突破80万、90万、100万吨关口。目前,秦皇岛、唐山、曹妃甸等大秦铁路供应港口存煤近1800万吨,大秦铁路电煤保供能力稳步回升。
综合以上分析,建议:一是12月份作为迎峰度冬和春节前备煤的关键月份,需做好全月采购节奏规划,保持稳定采购量,确保月底电厂煤炭继续保持当前高库存状态。二是今冬以来最强寒潮将陆续席卷我国大部地区,气温将剧烈下跌,应做好接卸冻煤准备,煤炭到达后及时完成接卸,保障铁路运输顺畅。三是继续做好2023年电煤中长期合同衔接和签订工作。合同签订应使用国家《电煤中长期合同示范文本》,要素不全或不符合国家政策要求的应予以撤销或重签、改签。
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中国电煤采购价格指数(CECI曹妃甸指数)第1266期
寒潮来袭,还有不断的冷空气补充南下,南方将从之前的大幅偏暖,转为阶段性偏冷状态,下游增量采购需求释放;叠加煤价接近底部,询货增多,给市场带来了信心和积极的预期。预计本周后半程,煤价止跌企稳,或出现小幅探涨行情;但受高库存制约,煤价无大涨行情,属于低位中的理性回归。(来源:微信公众
近期,中下游环节库存持续高企,电煤消费又处于季节性低位,下游拿货紧迫性和积极性不高,港口市场交易氛围依然清冷。环渤海港口疏港压力增大,短时迫使贸易商加快抛货离场,促使港口煤价总体延续阴跌回调态势。目前,港口煤价已跌破830元/吨。(来源:鄂尔多斯煤炭网作者:郭晓芳)终端电厂库存仍在高
中国电煤采购价格指数(CECI曹妃甸指数)第1265期
中国电煤采购价格指数(CECI曹妃甸指数)第1264期
主产区大部分煤矿保持正常生产,以落实长协发运为主,整体煤炭供应水平稳定。目前,环渤海港口及下游电厂库存持续高位,加之大集团外购价下调,市场氛围低迷,交投积极性较差。临近月底,产量收缩,煤价转稳。(来源:鄂尔多斯煤炭网作者:董盈)大秦线检修结束后,铁路增加货运量,既要全力增量补欠,
中国电煤采购价格指数(CECI曹妃甸指数)第1263期
进入11月份以来,社会库存去化缓慢,加之有长协和进口稳定兑现,下游补库压力和难度不大,终端对市场煤的采购态度较为消极,少量询货压价十分明显,环渤海港口煤价持续回落。(来源:鄂尔多斯煤炭网作者:宫海玲)近一个月来,主产区和各铁路局高效供给、发运,环渤海港口调入量保持高位运行。而下游日
中国电煤采购价格指数(CECI)编制办公室发布的《CECI指数分析周报》(2024年第43期)显示,本期(2024.11.14-2024.11.22)CECI曹妃甸指数、沿海指数中高卡现货成交价格均延续下降趋势,且降幅有所扩大,进口指数高卡煤种继续下降,中低卡煤种小幅上涨。CECI采购经理人指数在连续两期处于扩张区间后下
10月25日至今,铁路发运持续保持高位,大秦线日均运量保持在125万吨左右;而下游拉运意愿偏低,环渤海港口下锚船稀少,港口空泊情况有增无减,煤炭库存向下转移迟缓。与此同时,环渤海港口库存不断向上累积至2700万吨,其中,秦皇岛港存煤升至700万吨,创五年来新高。若港口不断垒库,而电厂无力接货的
本周,全国大部分地区气温偏暖,居民用电不及往年同期,沿海电厂日耗提升缓慢,库存去化速度依旧缓慢。叠加煤价持续走弱以及进口煤更具价格优势等利空因素积聚,终端观望情绪浓厚,北上采购态度表现消极,需求释放整体有限。同时,非电行业面临错峰生产,除了化工行业以外,其他行业对市场煤的需求不乐
北极星电力网获悉,上海电力近日发布投资者交流会会议纪要表示,2024年1-6月,公司合并口径入厂标煤单价(含税)1072.07元/吨。
电煤价格从上个星期四跌到现在,连续跌了五天,虽然跌幅不大,但对市场情绪带来影响。今日智库谨慎乐观看待后市,预计港口电煤价格能够止跌反弹。据今日智库了解,目前,秦港5500的报价在945左右,秦港5000的报价在840左右,秦港4500的报价在730左右。贸易商的这个报价,比上个星期三的报价普遍跌了10
随着下游日耗的增加,下游终端询货也在增加。北方港口电煤价格在稳了3天后,昨天再次探涨,短期内预计易涨难跌。据今日智库了解,目前,秦港5500的报价在958左右,秦港5000的报价在858左右,秦港4500的报价在738左右。贸易商的报价,比上个星期五的报价普遍涨了3块,幅度不大,只是试探性地上涨。应该
最近港口电煤价格走势,跟今日智库预计的差不多,维持小步慢跑的节奏,从12月8号开始止跌反弹,到目前差不多涨了20元/吨。据今日智库了解,目前,秦港5500的报价在955左右,秦港5000的报价在855左右,秦港4500的报价在735左右。贸易商的报价,比12月7号时的报价普遍涨了20块以上,平均每次的上涨幅度3-
最近几天,受寒潮的影响,我国多地普降大雪,气温下降得比较快,对矿区来说天冷汽运受到影响,对终端来说供暖用电需求进一步增加,给市场带来利好,煤价看涨预期抬升。据今日智库了解,目前,秦港5500的报价在940左右,秦港5000的报价在835左右,秦港4500的报价在720左右。贸易商的报价,环比普遍涨了5
早在周一,今日智库就说到,在港口电煤价格连续跌了一个星期后,随着天气越来越冷,需求有所增加,本周有望价格企稳。果然,港口电煤价格在周三和周四连续探涨。据今日智库了解,目前,秦港5500报价在940左右,秦港5000报价在820左右,秦港4500报价在720左右。其中,高卡的秦港5500只涨了5块,秦港5000
港口电煤价格,从上个星期二在反弹后下跌,到目前为止7天普遍跌了20元/吨,整体上跌幅不大。随着天气越来越冷,需求有所增加,本周有望价格企稳。据今日智库了解,目前,秦港5500报价在935左右,秦港5000报价在805左右,秦港4500报价在705左右。其中,高卡的秦港5500市场上可供出售的现货不多,标煤单
北方港口电煤价格,连着跌了6天之后开始高位企稳,现阶段市场多空因素交织,今日智库团队预计短期内震荡偏弱运行的可能性比较大。来源:丰矿煤炭物流今日智库据今日智库了解,目前,环渤海港口电煤价格报价大致情况是,秦港5500在1005-1020之间,秦港5000在900-920之间,秦港4500在750-770之间。应该说
2023年9月杭州市场电煤价格行情监测范围:杭州市主要热电企业监测品种:标煤(每公斤含热7000大卡即29306千焦)
中国电煤采购价格指数(CECI)编制办公室发布的《CECI周报》(2023年37期)显示,CECI沿海指数(周)高卡现货成交价本周大幅上涨,进口指数到岸综合标煤单价小幅上涨。采购经理人分项指数中,价格和航运分指数处于扩张区间,供给和需求分指数处于收缩区间,库存分指数处于荣枯平衡点,供给和库存分指数
经历了一波猛涨后,北方港口电煤报价跌了,实际成交价格也跌了,且是涨得快也跌得快的节奏。(来源:丰矿煤炭物流今日智库)据今日智库了解,上个星期五,在电煤价格经历一波拉涨后,下游对高价现货抵触情绪明显,贸易商也想着在高位出货,纷纷降低了报价,秦港5500的低位价格目前已经降到了970左右。
寒潮来袭,还有不断的冷空气补充南下,南方将从之前的大幅偏暖,转为阶段性偏冷状态,下游增量采购需求释放;叠加煤价接近底部,询货增多,给市场带来了信心和积极的预期。预计本周后半程,煤价止跌企稳,或出现小幅探涨行情;但受高库存制约,煤价无大涨行情,属于低位中的理性回归。(来源:微信公众
近期,中下游环节库存持续高企,电煤消费又处于季节性低位,下游拿货紧迫性和积极性不高,港口市场交易氛围依然清冷。环渤海港口疏港压力增大,短时迫使贸易商加快抛货离场,促使港口煤价总体延续阴跌回调态势。目前,港口煤价已跌破830元/吨。(来源:鄂尔多斯煤炭网作者:郭晓芳)终端电厂库存仍在高
主产区大部分煤矿保持正常生产,以落实长协发运为主,整体煤炭供应水平稳定。目前,环渤海港口及下游电厂库存持续高位,加之大集团外购价下调,市场氛围低迷,交投积极性较差。临近月底,产量收缩,煤价转稳。(来源:鄂尔多斯煤炭网作者:董盈)大秦线检修结束后,铁路增加货运量,既要全力增量补欠,
进入11月份以来,社会库存去化缓慢,加之有长协和进口稳定兑现,下游补库压力和难度不大,终端对市场煤的采购态度较为消极,少量询货压价十分明显,环渤海港口煤价持续回落。(来源:鄂尔多斯煤炭网作者:宫海玲)近一个月来,主产区和各铁路局高效供给、发运,环渤海港口调入量保持高位运行。而下游日
10月份,全省到达电煤553.7万吨,同比增加262.7万吨,增幅90.3%;消耗电煤500.5万吨,同比增加235.1万吨,增幅88.6%;月末库存566.3万吨,较去年同期减少8.2万吨。
10月25日至今,铁路发运持续保持高位,大秦线日均运量保持在125万吨左右;而下游拉运意愿偏低,环渤海港口下锚船稀少,港口空泊情况有增无减,煤炭库存向下转移迟缓。与此同时,环渤海港口库存不断向上累积至2700万吨,其中,秦皇岛港存煤升至700万吨,创五年来新高。若港口不断垒库,而电厂无力接货的
本周,全国大部分地区气温偏暖,居民用电不及往年同期,沿海电厂日耗提升缓慢,库存去化速度依旧缓慢。叠加煤价持续走弱以及进口煤更具价格优势等利空因素积聚,终端观望情绪浓厚,北上采购态度表现消极,需求释放整体有限。同时,非电行业面临错峰生产,除了化工行业以外,其他行业对市场煤的需求不乐
环渤海港口市场交投氛围冷清,港口面临疏港压力,贸易商报货增多,部分贸易商低价出货;下游需求疲软,压价严重,报还盘价差5-10元/吨,较难成交。环渤海港口库存持续垒库,部分港口面临疏港压力;而下游需求差,锚地下锚船数量较少,市场出货不畅,价格承压,或有继续下跌可能。但目前坑口价格坚挺,
短期电厂“高库存、低日耗”状态难有改善,叠加铁路全力打库,环渤海港口疏港压力增大,可能加剧卖方被动出货压力;而终端补库动力依旧不强,采购或仍偏刚性。同时,部分省份水泥行业也在陆续发布错峰计划,多重利空因素压制下,行情上行依然存较大阻力。本周前半程,煤价继续承压下行。(来源:鄂尔多
随着“迎峰度冬”旺季渐近,上游长协煤发运保持稳定;加之部分铁路运费优惠政策延续,环渤海港口集港量整体保持高位运行。但是,由于大部分贸易商因行情疲弱、看不到市场有转好迹象,而选择谨慎发运,导致港口市场煤存量减少。调出方面,上周,因终端电厂存煤量已居于同期高位,北上拉煤计划依然不多,
主产区煤价稳中偏弱运行,冶金、化工及民用等终端用户采购需求尚可,大部分煤矿库存压力不大。受环渤海港口和大集团价格下调影响,站台贸易商发运较差。此外,部分煤矿受雨雾天气影响,拉煤车较少。大秦线检修结束后,发运量达到年内发运高位,环渤海港口持续垒库,市场交投氛围冷清,贸易商出货困难,
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