登录注册
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
我要投稿
1月5日,盘州市人民政府发布盘州市氢能产业发展规划(2022—2030年)的通知,其中氢能方面指出:到2025年,氢气生产能力达到2万吨/年,建成液氢工厂2座。基础设施方面,建成加氢站7座以上;铺设输氢管道17.2公里以上;运氢管束车达到3辆以上。开通2—3条燃料电池示范公交线,累计推广燃料电池公交3辆以上;累计推广燃料电池重型牵引车、自卸车300辆以上;燃料电池热电联供规模达到4MW以上。通过实施“13346”战略,构建氢能综合利用和产业发展生态。
盘州市氢能发展总体框架图
原文如下:
市政府办公室关于印发盘州市氢能产业发展规划(2022—2030年)的通知
各乡(镇)人民政府、街道办事处,市政府各部门:
《盘州市氢能产业发展规划(2022—2030年)》已经市政府研究同意,现印发给你们,请认真抓好贯彻落实。
2023年1月5日
盘州市氢能产业发展规划(2022—2030年)
一、发展形势
氢能是指氢在物理和化学变化过程中释放的化学能,可用于储能、发电、交通、建筑和工业等多个领域。氢具有材料和能源载体二元属性。氢是工业生产的重要原料,涉及化工、精炼、钢铁、常规工业等领域。此外氢还是能源载体,氢可以通过电解槽和燃料电池两种装置在氢气和电能之间按需转换,氢与电共同构成清洁的能源体系。电解槽可将富余的可再生能源电力转换为氢能,氢能可以发挥其大规模、长周期、高安全、跨区域的储能作用,具有作为可再生能源载体的独特优势。在需要的情况下,氢可以通过燃料电池发电,提供电能和热能,应用于交通、建筑和工业。
氢能可同时满足资源、环境和可持续发展要求,又是理想的能源互联媒介,是促进能源向低碳环保方向转型的最佳途径之一。国际氢能委员会预测,2050年氢能占终端能源消费的18%,每年减少60亿吨CO2排放,市场价值2.5万亿美元,并提供3000多万个工作机会。
氢燃料电池是氢能到电能的转换桥梁,是氢能利用的重要载体,能够广泛应用在能源互联网、交通、军工国防等领域。其中,燃料电池汽车的应用逐渐成为全球关注焦点。
为了应对全球气候变化,清洁能源的大规模开发利用已经成为全球能源体系变革的战略选择。氢能作为高能量密度、无污染的二次能源被认为是碳中和的优良载体,越来越受到各国的青睐。特别是源自可再生能源的绿氢,可以实现交通、重工业、化工、能源、建筑等领域的深度脱碳。氢能及燃料电池技术作为促进经济社会实现低碳化绿色发展的重要途经之一,已经在全球范围内达成了共识。世界的主要国家和地区根据自身资源条件、产业基础,都相继发布了氢能产业战略规划,通过能源法案、能源战略、技术路线图等途径积极发展氢能,推动能源转型,从而实现深度脱碳的目标。
正是由于氢能在应对气候变化、能源危机和环境治理方面的作用得到认可,越来越多的地区、国家和组织近些年纷纷推出了氢能战略、路线图等。国际氢能理事会统计显示,截至2021年2月,已有30多个国家发布了氢能路线图。从目前已经发布的国家级氢能战略来看,大多数国家对氢能行业的发展持积极肯定态度,全球氢能发展驶入快车道,其中燃料电池交通是氢能利用的先导。
世界各国积极布局氢能产业,氢能技术发展迅速。制氢方面,传统的化石燃料制氢已经非常成熟,碱性电解水制氢已大规模商用。欧洲宣布到2030年要建设40GW的电解槽用来生产氢气。储运方面,高压气态氢气储运技术相对成熟,车载储氢压力可以达到70MPa;在国外已经有液氢生产、储运的规模化运营;世界上最长的输氢管道已有2500km。燃料电池应用方面,燃料电池关键零部件成本不断下降,燃料电池电堆及系统功率密度、寿命等关键指标不断突破。美国、日本和韩国在相关领域技术优势比较明显,已经拥有了从燃料电池零部件到燃料电池汽车等下游应用的完整产业链条。
为了实现《巴黎协定》将全球变暖控制在2℃的目标,全球需要将与能源相关的二氧化碳排放量减少60%。氢能在这个过程中将发挥主要作用,目前世界各国开展了多种形式的氢能示范应用。交通方面,燃料电池汽车保有量达到5万辆,燃料电池叉车全球部署总量突破4万辆。预计到2030年全球范围内将有450万辆燃料电池汽车,并将建立10500个车用加氢站。工业方面,欧盟建议成员国加入低碳氢生产可再生燃料目标(REDII指令),这可以显著促进炼油和燃料零售商使用清洁氢;法国、德国、葡萄牙和西班牙最近在其国家战略中宣布了行业特定的清洁氢消耗目标;荷兰为了能够用氢替代化石燃料,正在加大对海上风力电解槽和天然气电网的投资和改造;日本家用燃料电池热电联产系统累计安装达到40万套。
5.氢能需求增量可观
2020年全球氢气产量约为7000万吨。国际氢能委员会预测,到2030年,全球氢能投资将超过3000亿美元,到2050年,氢能将承担全球18%的能源终端需求,氢能产业规模将超过2.5万亿美元。主要国家和地区也加速氢能产业发展,欧盟宣布到2030年要建成40GW电解槽容量(目前不足0.1GW)来生产氢气;2020年全球加氢站共有553座加氢站建成使用,预计到2030年将建立10500个车用加氢站为燃料电池车提供燃料;2020年全球燃料电池出货量1318.7MW,市场规模42亿美元,预测到2025年燃料电池市场规模将达到90.5亿美元。除此之外,氢能还将在重工业、化工、能源、建筑、炼钢等领域发挥重要作用。
2022年以来,《“十四五”现代能源体系规划》《“十四五”新型储能发展实施方案》《氢能产业发展中长期规划(2021—2035年)》等国家级产业政策密集发布,明确氢能作为能源体系重要组成部分、是战略性新兴产业和未来产业转型升级的重点方向、是交通工业等用能终端实现绿色低碳转型的重要载体。为实现“碳排放达峰后稳中有降”目标,加快绿色低碳发展,全面提高资源利用效率,发展氢能产业已成为我国的一项重要战略举措。
随着国家政策的不断出台,各地方对发展氢能产业的意愿不断增强。截止2021年底,浙江省、江苏省、河北省、广东省、山东省、上海市等22个省(含直辖市)的55个城市发布了氢能和燃料电池政策。在财政补贴上,广东、山西、河南、北京、深圳、成都、济宁、福州、宁波等省市出台了相关财政扶持政策,给予氢燃料电池汽车购置补贴、加氢站建设补贴以及氢气销售补贴,以促进氢能产业发展。地方政府积极建设氢能小镇或产业园区,规划或在建氢能园区数量超过40个以上。
我国在氢能产业技术方面布局全面,目前已经初步构建了覆盖制氢、储运、加注、燃料电池及整车应用的完整产业链条。制氢方面:目前电解水制氢主要有碱性(ALK)电解、质子交换膜(PEM)电解、阴离子交换膜电解(AEM)电解、固体氧化物(SOEC)电解四种技术路线。其中ALK电解技术已实现大规模工业化应用,国内关键设备主要性能指标均达到国际先进水平。储运氢方面:目前主要的储运氢材料与技术有高压储氢、液体储氢、金属氢化物储氢、有机氢化物储氢等。在储氢容器基础材料方面,罐体材料实现了国产化。但是高性能碳纤维材料被日本和美国垄断。储氢容器生产工艺与国外差距较大。当前中国主要采用气态氢运输,国外已有液氢商业化运输案例。氢加注方面:加氢站是氢能源产业上游制氢和下游用户的联系枢纽。目前我国加氢站主要设备如加氢枪、关键阀体等依靠进口,关键技术国产化进程有待加速。液氢泵尚在研发阶段。氢能应用方面:我国氢能应用的主要领域在氢燃料电池汽车。燃料电池关键技术进展迅速,关键零部件基本实现国产化,具备动力系统与整车的大规模生产能力。但部分关键零部件和核心技术仍未实现自主,如气体扩散层、氢气循环泵及关键阀体还处于验证测试阶段,瓶口阀和氢浓度传感器依赖进口。
燃料电池汽车对我国氢能产业起先导示范作用,商用车是燃料电池汽车的主要发力点。国内燃料电池汽车示范推广正处于由小批量示范向规模化应用的爬坡期,已经涌现了两个千辆级示范城市,百辆级示范城市数量不断增加,商业化应用规模初具雏形。截至2021年底,我国燃料电池汽车产量已达到9529辆,以中型货车和大中型客车为主。加氢站建设进度明显加快。截至2021年底,全国已建成运营加氢站255座,其中,在营183座。除交通领域外,我国氢能正在逐步实现天然气掺氢、有轨电车、船舶运输、氢储能、热电联供和炼钢等领域的示范应用。
我国氢气需求不断扩大,中国氢能联盟预计,在2030年碳达峰情景下,我国氢气的年需求量将达到3715万吨,在终端能源消费中占比约为5%,可再生氢产量约为500万吨,部署电解槽装机约80GW。在2060年碳中和情景下,我国氢气的年需求量将增至1.3亿吨左右,在终端能源消费中占比约为20%。其中,工业领域用氢占比仍然最大,约7794万吨,占氢总需求量60%;交通运输领域用氢4051万吨,建筑领域用氢585万吨,发电与电网平衡用氢600万吨。
特别声明:北极星转载其他网站内容,出于传递更多信息而非盈利之目的,同时并不代表赞成其观点或证实其描述,内容仅供参考。版权归原作者所有,若有侵权,请联系我们删除。
凡来源注明北极星*网的内容为北极星原创,转载需获授权。
北极星氢能网获悉,2024年5月6日,国富氢能自主研发的100标方PEM电解水制氢装备成功发货新疆乌鲁木齐。此套制氢设备将用于制氢加氢一体站,后端配套200kg/12h的撬装加氢设备,预计5天后到达新疆乌鲁木齐项目地点,并在15天后具备运营条件,将为当地的10台燃料电池物流车提供加氢服务,这批车辆承载了新
北极星氢能网获悉,5月6日上午,杭氧集团氢能源装备产业基地项目举行奠基仪式,正式开工建设。该项目主要用于生产氢能源装备产品,聚焦氢能技术创新,注入经济增长新动能。临安区区委常委、青山湖科技城党工委书记、管委会主任王学超,应邀出席奠基仪式;杭氧集团党委书记、董事长郑伟宣布项目开工,杭
北极星氢能网获悉,近日,科技部国家重点研发计划“氢能技术”重点专项“天然气裂解制氢联产纳米碳材料技术”项目启动暨实施方案论证会在上海召开。经过项目专家组的质询答疑、技术指导和综合评议,项目实施方案顺利通过专家论证,这也意味着该重点项目在上海正式启动。这项由中国科学院上海微系统与信
北极星氢能网获悉,日前,丰田汽车北美公司(TMNA)已正式将其TMNA加州研发办公室更名为北美氢能总部(H2HQ)。丰田汽车北美公司总裁兼首席执行官特德·小川表示:“丰田开发氢燃料电池电动解决方案已有三十多年的历史,我们将继续推进这种可扩展的零排放技术,作为我们电气化产品组合的一部分。”“将该设
北极星氢能网获悉,4月29日,九江市人民政府发布《九江市支持氢能产业发展的若干政策措施(试行)》(以下简称“《措施》”)。根据《措施》,九江市将在企业落户、氢能船舶应用、氢能车船运营、燃料电池及氢能船舶研发、技术创新、人才引进等方面提供财政补贴。其中指出支持氢燃料电池船舶示范应用。
北极星氢能网获悉,4月30日,海南省工信厅发布了关于海南省第一批(2023-2024年)燃料电池汽车等技术示范应用项目遴选结果的公示。根据文件公示文件,共有6个项目入围海南省第一批燃料电池汽车等技术示范应用,其中联合体牵头单位共有6家,分别是海南清志新能源科技有限公司、海南远程新能源商用车有限
北极星氢能网获悉,近日,氢动力北京科技服务有限公司拟采购600辆49吨氢燃料电池半挂牵引车,本项目采用两阶段招标方式进行国内公开招标,第一阶段为公开征集技术建议书,第二阶段为招标评标。只有报名参与第一阶段的潜在投标人,才有资格参加第二阶段的招标评标环节。
近日,中国氢能集团股份有限公司与北京天海氢能装备有限公司签署合作协议。据了解,北京天海氢能装备有限公司是北京京城机电股份有限公司所属主要骨干企业。北京天海氢能装备有限公司致力于先进复合材料气瓶、加氢站、供氢系统和专用车的设计开发,主要产品范围包括:呼吸器用复合气瓶、工业气体复合材
北极星氢能网获悉,近日,三一氢能与澳大利亚客户签订了电解水制氢设备与加氢设备采购合同,提供全套撬装PEMBOP装置、35/70MPa撬装加氢设备、全套IGBT电源控制系统。主要采用柔性电解水制氢技术,服务于35/70MPa氢燃料电池工业车辆加氢。此次合作标志着三一氢能继国内建设并试运行最大的制加氢一体站后
北极星氢能网获悉,近日,全球首条氢能空轨在山西太原清徐成功试跑。该项目从2023年8月底封闭道路,对清泉湖到东湖空轨试验线进行施工;到2023年11月开始挂车;再到今年4月“起飞”试跑,太原清徐空轨可谓创造了全国轨道交通建设的最快速度。由中铁科工与美锦氢能成立氢能源空轨研发中心,将氢能动力系
北极星氢能网获悉,4月26日,羚牛氢能向上海某知名供应链公司集中交付了百台18T氢燃料电池厢式货车。此次成功交付并投入运营,拉开了绿色零碳物流由示范运营向规模化商用的序幕,对推动长三角氢能产业链发展及绿色物流升级产生了促进作用和深远意义。此次交付的百台18T氢燃料电池厢式货车均采用110kW氢
北极星氢能网获悉,2024年4月28日,2024中关村论坛“氢能产业科技创新发展论坛”在中关村国际创新中心隆重召开。本次平行论坛由工业和信息化部主办,中关村氢能与燃料电池技术创新产业联盟(以下简称“联盟”)承办。工业和信息化部党组成员、副部长单忠德,北京市政府副秘书长许心超出席论坛并致辞。
北极星氢能网获悉,4月23日,中国雄安2024年氢能燃料电池公交车采购开标,第一中标候选人为厦门金龙,报价2499.5万元。第二名至第四名分别为北汽福田、雄安绿欣睿控新能源、桂兴机电设备,报价分别为2260万元、2499万元、2499.7万元。根据招标文件,本次招标项目业主为中国雄安集团交通有限公司,招标
北极星氢能网获悉,4月24日,重庆市经信委发布《重庆市首台(套)重大技术装备推广应用目录(2024年版)》,其中包括加氢站成套设备、车用燃料电池系统测试平台、氢燃料电池观光车、35MPa车载储氢系统等,共七项氢能相关产品纳入名单。具体详情如下:
北极星氢能网获悉,近日,位于嘉定氢能港的上海首个覆盖燃料电池整车、发动机、电堆及关键零部件等技术的氢能第三方检测研发公共服务平台——上海汽检氢能与燃料电池检测基地建成,相关实验室将陆续投入使用,为上海乃至全国的氢能产业建设落下关键一子。据了解,氢能基地共建设了包括轻重型车转毂环境
北极星氢能网获悉,4月17日,南京大学氢能与燃料电池检验检测中心项目签约落户江苏常熟高新区。中国科学院院士、南京大学教授邹志刚,教育部长江学者特聘教授、南京大学物理学院院长王伯根,市委副书记、市长秦猛出席签约仪式。项目将全力支持常熟在氢能赛道的发展战略,致力于打造国家级氢能与燃料电
北极星氢能网获悉,近日,旭阳集团第四条高纯氢生产线——呼和浩特园区制氢装车站顺利完成首次氢气装车,首次充装量达到5315标方,标志着旭阳集团呼和浩特园区氢能业务正式启动,制氢装置规模为5000标方/小时,同时配套1000标方/小时充装能力的制氢装车站。旭阳集团呼和浩特园区高纯氢生产线投产后产能
北极星氢能网获悉,4月11日,国内首个氢能产业投资联盟揭牌成立,将致力于为处于不同成长阶段的企业提供全周期赋能服务,进一步完善氢能及燃料电池“制储运加用”全产业链生态。中国氢能产业投资联盟由红杉中国、国绿投资、恒旭资本等几十家头部金融机构和氢能企业组成,旨在建立开放、包容、合作、共
北极星氢能网获悉,2024年4月10日,中汽协会发布2024年3月汽车工业经济运行情况。其中,2024年3月燃料电池汽车产销分别完成300辆和200辆,同比分别下降33.2%和52.2%。1-3月,燃料电池汽车产销均完成0.1万辆,同比分别增长33.4%和14.7%。根据公布的数据显示,3月,新能源汽车产销分别完成86.3万辆和88.3
北极星氢能网获悉,4月1日,伊犁州发展和改革委员会发布了《伊犁州氢能产业发展中长期规划(2023—2035年)》,明确将发展氢能产业作为现代能源经济绿色发展和新质生产力快速发展的重要抓手,努力实现将伊犁州打造成为全疆氢能应用样板间和氢能示范引领者、我国西部氢能产业发展新高地、全球氢能贸易重
北极星氢能网获悉,巴拉德动力系统近日宣布,与欧洲领先的客车制造商Solaris客车和旅游车公司签署了长期供应协议(LTSA),将在2027年前为欧洲客车市场供应1000台氢燃料电池发动机。该长期供应协议整合了约300台燃料电池发动机的现有订单,同时为这些现有订单增加了售后服务和延保服务,并新增了约700
北极星氢能网获悉,4月3日,河南省第十二期“三个一批”项目建设活动—孟州市氢燃料电池及核心零部件产业园项目开工仪式在公司承建的孟州市氢能源产业园建设项目(一期)现场举行。据悉,孟州市氢能源产业园建设项目位于河南省孟州市西虢镇,项目占地面积约300亩,其中包括7栋厂房,1栋研发中心、污水
北极星氢能网获悉,5月6日上午,杭氧集团氢能源装备产业基地项目举行奠基仪式,正式开工建设。该项目主要用于生产氢能源装备产品,聚焦氢能技术创新,注入经济增长新动能。临安区区委常委、青山湖科技城党工委书记、管委会主任王学超,应邀出席奠基仪式;杭氧集团党委书记、董事长郑伟宣布项目开工,杭
北极星氢能网获悉,根据北京市地方标准制修订项目计划,由北京市经信局组织制定的北京市地方标准《燃料电池汽车车载液氢供气系统安全技术规范》的征求意见稿已完成。按照《北京市地方标准管理办法》的要求,现公开征求意见。
近日,在2024国际氢能产业发展论坛上,中国船舶集团第七〇八研究所专家携两款最新研发的大型液氢运输船设计方案重磅亮相,并引发业内广泛关注。据悉,此次发布的180000立方米级和20000立方米级液化氢运输船,是目前全球最大舱容的液化氢运输船,目前已完成基本方案论证并联合ABS船级社进行认证,其中20
北极星氢能网获悉,3月21日,北京市市场监督管理局发布北京市地方标准《燃料电池汽车车载液氢供气系统安全技术规范(征求意见稿)》。该文件规定了燃料电池电动汽车车载液氢系统的一般要求、系统安全、部件安全、布置、安装及防护、运行安全和试验方法。适用于燃料电池电动汽车的车载液氢系统。原文如
高效、低成本的氢气储运技术是实现氢能大规模应用的必要保障,国家也提倡探索多种储运技术路线并行发展,液氢因其能量密度高、储存压力低、气化纯度高,有望成为氢能规模化发展的重要方式。中科院理化所长期致力于低温液氢技术与装备研发,并作为联合单位参与国家能源氢储运创新平台建设。在3月26日举
北极星氢能网获悉,3月20日,江苏国富氢能技术装备股份有限公司(以下简称“国富氢能”)向港交所递交主板上市申请。海通国际、中信证券为其联席保荐人。据了解,国富氢能是氢能装备一体化解决方案提供商,专注于氢能的“制、储、运、加、用”全产业链核心装备的研发和制造。截至2021年、2022年及2023
近日,由中科院理化所牵头,中科富海参与建设的国产首套具有自主知识产权的5吨/天大型氢液化装置顺利通过测试验收。该装置运行稳定,各项性能参数均优于设计指标,可连续产出合格液氢产品。该装置的成功运行,标志着我国已全面掌握大型氢液化装备的设计开发、生产制造、集成运营及调试技术,具备大规模
北极星氢能网获悉,近日,中集安瑞科旗下中集氢能液氢事业部所属单位张家港中集圣达因低温装备有限公司(简称“中集圣达因”)设计开发的国内首台商用液氢球罐在安徽阜阳正式开工。据悉,该项目中的液氢球罐为双层真空球形容器,总容积400立方米,液氢装载量可达25吨以上,是国家重点研发计划「可再生
北极星氢能网获悉,3月9日上午,浙江省湖州市长兴县2024年一季度重大项目集中开竣工暨白马湖实验室长兴氢能基地项目开工仪式在长兴县煤山镇举行,标志着白马湖实验室首个实体化运营的基地项目正式进入全面建设阶段,也标志着浙能集团与长兴县又一合作成果落地实施。浙能集团总经理、党委副书记倪震指出
近日,科技部高技术中心下达国家重点研发计划项目综合绩效评价结论的通知,由航天六院北京航天试验技术研究所牵头承担的国家重点研发计划“重型车辆液氢储供关键技术研究”项目顺利通过综合绩效评价。本项目以重型燃料电池车辆用户端液氢储供关键技术研究为切入点,围绕重载燃料电池商用车高密度储供氢
北极星氢能网获悉,2024年3月8日,中国科学院理化技术研究所承担研制的中国科学院先导专项任务——5吨/天级大型氢液化系统在北京通过测试验收。按照任务书指标要求,系统满负荷稳定运行时间8.5小时,低负荷稳定运行时间73小时。在满负荷运行条件下,氢气液化率3070.2L/h(约5.17吨/天),液氢产品的仲
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
姓名: | |
性别: | |
出生日期: | |
邮箱: | |
所在地区: | |
行业类别: | |
工作经验: | |
学历: | |
公司名称: | |
任职岗位: |
我们将会第一时间为您推送相关内容!