来源：极客公园2020-12-18

根据艾瑞咨询发布的《2020 年中国公共充电桩行业研究报告》，充电速度慢、充电桩数量少、充电费用高和充电桩坏损多成为用户对于公共充电桩的痛点所在。

来源：国网安徽2020-12-15

如果使用晚间10点至上午7点的低谷时段充电，电费价格仅为0.3153元/千瓦时，较平段降低0.28元每千瓦时。...项目每年预计降低运营电费成本25万元，节约标准煤45吨。站内的“5g+”电动汽车有序充电，实现“人-车-桩-网”互联互动，更进一步降低了充电成本。目前，合肥公司正加快升级始信路“多站融合”示范项目。

来源：国家电网报2020-12-14

如果选择22时至次日7时的低谷时段充电，电费仅为0.3153元/千瓦时，较平时段降低0.28元/千瓦时。“我这个车充满电大概需要5个小时，全部在低谷时段充电的话，一次能省10元以上。”费翔算了一笔账。

来源：华为2020-12-04

55台直流双枪充电桩智能有序充电，可同时支持110辆新能源汽车同时充电。另外，还可以根据电网实时电价，在电价低谷期智能引导电动汽车充电，减少用户充电费用。

来源：中国能源报2020-11-11

电动汽车车主李女士算了一笔账：“我朋友开油车接送孩子上学、购物等，每年油费上万元；同样的用途，我家电车每年充电费用只需要几千块钱。我觉得开电车非常划算。”...电车车主李先生则对电车优点如数家珍：“电车不像油车那样得专门去加油站，晚上在家、白天上班都能顺便给车充电，在外面用手机app查一下就能找到附近充电桩，高速公路沿线充电桩发展也非常快，以后只会越来越方便。

来源：中国电动汽车百人会2020-11-09

“用户自己在家里充电，电费可能在0.5元/kwh，但是换电站建设有很大投入，这个经济效益如何保证？换电的价格是不...换电的真正涵义是换下来充电，而不是换下来不充电。他表示，推广换电，主要是考虑到近几年来车载充电方式出现的一些问题，比如充电时间长、充电温度低以及充电枪不合理等导致的安全隐患。

来源：中国城市能源周刊2020-11-09

电动汽车车主李女士算了一笔账：“我朋友开油车接送孩子上学、购物等，每年油费上万元；同样的用途，我家电车每年充电费用只需要几千块钱。我觉得开电车非常划算。”...电车车主李先生则对电车优点如数家珍：“电车不像油车那样得专门去加油站，晚上在家、白天上班都能顺便给车充电，在外面用手机app查一下就能找到附近充电桩，高速公路沿线充电桩发展也非常快，以后只会越来越方便。

来源：北极星电力网2020-11-06

另外公共停车场，大家都知道公共停车场充电费用还是比较高的，因为商业用电本身定位很高，要收服务费，相对来说，如果在国内我们在这种场景做光储充一体化项目，经济价值会更好。...充电桩建设难点当前充电桩建设目前遇到问题，第一土地资源问题，很多地方有些商场已经建好，找不到可以建充电桩的地方。

来源：中国能源报2020-11-04

城市应先从更为简单、基本的措施和对象入手，例如进一步开放路权、充电电费优惠、免费停车等政策，打造稳固的基础。...落基山研究所的调研显示，四大因素影响深圳物流电动车的发展：运营补贴政策、充电桩数量及位置布点、车辆技术质量及稳定性，以及电动物流车市场的运营模式。

来源：昆明市人民政府2020-10-23

全市公共充电基础设施充电服务费每千瓦时不超过0.72元，规模化充电基础设施运营企业应逐步降低充电服务费。...《政策》要求，全市新能源汽车和充电基础设施应当接入昆明市新能源汽车运营信息管理及服务平台。平台负责新能源汽车财政资金核查所需数据及服务支持。

来源：北极星储能网2020-10-14

，用于在本市范围内具有独立报装电表的私用充电桩充电产生的电费、公共及专用充电桩充电产生的电费和服务费的支付结算。

来源：国家电网报2020-09-28

南通的吴先生表示：“我们家小区物业统一建设了公共充电桩，但充电费用过高，不如自己从家中牵线充电便宜。”充电方便且便宜，是新能源汽车车主的普遍诉求。

来源：中国能源报2020-09-24

“由于资产重成本高，使得尚处于起步阶段的换电模式服务费高于充电费。”黄春华告诉记者，尽管如此，但换电模式可为电动车主提供极速能源供给，打消了里程忧虑，大大缩短了充电等候时间。...“从实践看，换电用户之所以愿意接受换电成本略高于充电成本，恰恰证明用户对于换电模式高效补能的认可。”他说。

来源：环球网2020-09-15

当所有验证均通过后，superger会为特斯拉车辆充电，并将在充电结束后从特斯拉账户中扣除相应的充电费用。...该外媒分析，造成这一损失的原因之一是特斯拉在欧洲地区所建设的v3 superger将充电标准改为ccs标准，这与目前行业中绝大多数新能源车型所使用的充电标准一致。

来源：北极星储能网2020-09-01

充电费用大部分在一块钱以上，我们测算过如果按照充电，按照30%的利用率，四到五年之内肯定是能回本的。...我再给大家介绍一下，可能跨的稍微有一点远了，就是充电桩，我们知道今年国家作为新的七大基建鼓励的方向之一，为什么充电桩

来源：盖世汽车2020-08-27

虽然不太可能极大地增加汽车的行驶里程，但在一些偏远地区和紧急情况下，该系统有可能发挥重要作用，并为车主节省充电费用。目前，terravis系统正在研发中。...在其工作范围内，这种太阳能电池板还可以为汽车的主电池充电。该公司表示，它“将为即将到来的电动卡车提供有意义的电力”，在绝对理想的情况下，一天可能会产生大约5kwh的电力。

来源：大同日报2020-08-20

可调度充放电模式包括序充电、可调度充电、可调度充放电各10万辆。电动汽车参与调度使运营商更多获益并降低用户充电费用，同时显著减少系统弃风。一方面，电动汽车将峰值高电价负荷转移到了谷时低电价段。

来源：车云网2020-08-03

通用汽车表示，用户只要是evgo会员就可在新设充电桩充电，并非仅限通用车主。充电费用一般在5美元到15美元之间。...此计划达成后，将使evgo快速充电网络的规模增加三倍。双方在2019年首次合作，构建了覆盖面较广的充电网络，以改善通用旗下雪佛兰bolt纯电动车主充电体验。

来源：北极星储能网整理2020-07-27

首先，通过积极引导纯电动汽车车主低谷充电，从而获得低谷价差带来的充电费用降低，有效降低日常用车成本。而在高峰时段反向向电网放电，则使他们通过“卖电”获得一定的收益，大幅抵消日常充电成本。

来源：北极星储能网2020-07-24

“免费充、绿色行”活动，对在当地购置上牌的电动汽车，采用充电电费、充电服务费减免或补贴等措施。...（二）专用充电基础设施，指在党政机关、企（事）业单位、社会团体、园区等专属停车位，为公务车辆、员工车辆等提供专属充电服务的充电基础设施，以及在公交车、客运汽车、出租车、环卫、物流等专用车站场所建设，为专用车辆等提供专属充电服务的充电基础设施