来源：电动公会2020-08-13

从表面上看，在新能源汽车热的大环境下，氢燃料电池汽车是“终极环保”的要求。不过，目前的氢燃料...8月11日，中汽协发布2020年7月份汽车产销报告，新能源汽车终于结束了12连降，迎来今年首次增长，产销分别完成10万辆和9.8万辆，同比猛增15.6%和19.3%。

来源：中国能源报2020-08-05

比如，奇瑞2019款小蚂蚁车型承诺三电终身质保、24小时道路救援和2年免费健康诊断，综合优惠达6500元—10500元。“下乡产品的价格，跟低速电动车很接近了。...随着一二线城市汽车保有量趋于饱和，广大农村地区将成为新能源汽车的潜在市场。新能源汽车下乡活动得到了各方的积极支持。作为此次活动的组织实施方，中国汽车工业协会做了大量前期准备。

来源：工信部2020-08-03

会议选举合肥国轩高科动力能源有限公司为联盟理事长单位，安徽江淮汽车集团股份有限公司、奇瑞新能源汽车股份有限公司、等7家单位为联盟副理事长单位，联盟成员单位共有43家。

来源：安徽新闻网2020-07-30

合肥国轩高科动力能源有限公司当选联盟理事长单位，安徽江淮汽车集团股份有限公司、奇瑞新能源汽车股份有限公司等7家企业当选副理事长单位，省内外约40余户从事新能源汽车生产、动力蓄电池生产、回收拆解、梯次利用

来源：起点锂电大数据2020-07-21

6月pack装机量起点研究院（spir）数据显示，6月新能源汽车装机量约为9.14万辆，同比下滑29.1%，环比增长21.9%。...国轩高科第5国轩高科pack共配套15039辆车，装机电量612.3mwh，市场占有率3.5%，主要为北汽、奇瑞商用车、江淮、野马、昌河、安凯、哪吒、重庆长安、枫盛汽车、上汽通用五菱、吉利四川等车企提供配套

来源：高工锂电2020-07-20

与11年前的汽车下乡国家层面补贴不同，新一轮新能源汽车下乡国家没有明确的资金支持，仅号召各地方政府出台相应的政策，依靠参与车企车型主动让利等。补贴措施依赖于当地政府发布的支持新能源汽车下乡等政策。

来源：中国电动汽车百人会2020-07-20

尽管在纯电动汽车销量前十名中，还有北汽新能源、奇瑞、长城的位子，但无疑传统车企在中高端产品争夺战的起步阶段是落后了。...在传统汽车阵营中，进口豪华车和以宝马、奔驰、奥迪三剑客为首的合资品牌中高端车销量大增。在新能源汽车领域，这一特点也越发明显。

来源：车东西2020-07-17

奇瑞新能源的具体事项目前仍在规划阶段，长城汽车的具体措施正在拟定中，上汽通用五菱的具体政策或将在今、明两天公布。...在此基础上，北汽新能源还将推出置换政策，任意低速车辆（包括自行车），都可以获得5000元的置换补贴。比亚迪、奇瑞新能源、上汽通用五菱、长城汽车的优惠方案也在制定当中。

来源：新浪2020-07-16

从实际使用看，微型电动车更节能，据国内专业汽车机构2019年纯电动汽车测试结果显示，特斯拉model x的百公里能耗达到20.8kwh，蔚来es6为19.6kwh；相比之下，微型车表现更好，奇瑞eq1的百公里能耗仅为

来源：北极星储能网2020-07-15

（北汽新能源ec3）长城汽车股份有限公司（长城欧拉r1和欧拉iq）上汽通用五菱汽车股份有限公司（宝骏e100、e200；宏光迷你ev）重庆长安新能源汽车有限公司（长安奔奔e-star）奇瑞新能源汽车技术有限公司

来源：起点研究2020-07-15

同时公司正在拓展大众、奥迪、保时捷、通用、雷诺、日产、本田、奇瑞、东风等国内外一线整车企业客户。...2018年8月，宁德时代为日产轩逸纯电动汽车配套三元软包电池，以方形为主的宁德时代开始供应软包电池。产能方面，有业内人士透露，宁德时代正在湖西基地扩产软包产能，规模设计7-8gwh。

来源：高工锂电2020-07-14

2月新能源汽车产业整体处于停工状态，进而对新能源汽车生产销售和动力电池装机产生致命打击。上半年乘用车装机电量同比大幅下滑已成定局，并将延续至下半年。...主要原因是受model 3、aions、蔚来es6、比亚迪秦ev、威马ex5、欧拉r1、长安逸动、小鹏g3、理想one、奔奔e-star、奇瑞eq1、北汽eu5、宝马530le等畅销乘用车装机带动。

来源：中国汽车工业信息网2020-07-14

（2）国轩高科配套车型开始走量6月份，国轩高科环比增长70.4%，主要是对枫盛配套开始放量，此外奇瑞、上通五菱、重庆长安，以及飞碟汽车的配套都有所增加。...从装机车型来看，新能源乘用车主要搭载三元ncm电池，新能源商用车主要搭载磷酸铁锂电池。但是，6月磷酸铁锂电池配套乘用车比例从4%提高到9%。6月，我国新能源汽车市场共计48家动力电池企业实现装车配套。

来源：财联社2020-07-03

截至目前，戴姆勒、大众、奥迪、通用、现代起亚、北汽、 广汽、长城、奇瑞等多家国内外主流车企，已开发多款配套三元软包动力电池的新能源汽车或正在进行三元软包动力电池配套汽车开发。

来源：中国能源报2020-06-24

近日，长安蔚来新能源汽车科技有限公司（下称“长安蔚来”）的一系列举动引发业内热议。...“近年来，自主品牌车企纷纷推出高端车型，长城有wey，吉利有领克，甚至就连奇瑞也有了自己的高端品牌星途。相比之下，长安汽车作为曾经的自主品牌车企领航者，在这方面的进展却比较迟缓。”

来源：北京晚报2020-06-19

2019年年底，工信部《新能源汽车推广应用推荐车型目录（2019年第11批）》发布。其中，即将国产的特斯拉、奔驰、丰田等搭载外资电池的新能源汽车将首次在中国获得补贴。

来源：起点锂电大数据2020-06-17

国轩高科第8国轩高科pack共配套2456辆车，装机电量103.4mwh，市场占有率2.9%，主要为奇瑞、上汽通用五菱、合众新能源、北汽新能源、重庆长安等提供配套。

来源：电池中国网2020-06-10

动力电池应用分会统计数据显示，今年1-5月我国新能源汽车动力电池装机量约为12.79gwh，较去年同期的23.40gwh，减少45.34%。...回顾今年1-5月动力电池装机量来看，由于疫情影响，国内新能源汽车及动力电池产业在整个2月及3月上旬多处于停滞状态，3月下旬才逐渐慢慢恢复到正常水平。

来源：电池中国网2020-06-09

排名前十的车企依次为特斯拉(上海)、比亚迪汽车、一汽-大众、上汽大众、江淮汽车、广汽乘用车、华晨宝马、上汽通用五菱、长安汽车、奇瑞新能源，产量合计占5月新能源乘用车产量的70.6%。

来源：电池网2020-06-01

、奇瑞控股、江淮汽车、宇通（客车）、赛力斯、南京依维柯、t3出行等首批18家车企，正式成立“5g汽车生态圈”。...在此之前，国内上汽荣威、广汽新能源、长城汽车、新宝骏、威马汽车等多家车企早已布局5g智能网联汽车领域。各地政府及车企也陆续开始设立5g智能网联汽车示范区、开建5g智能网联汽车示范线路。