来源：中国质量报2017-12-29

近日，国家工信部、财务部、商务部等五部委联合召开的《乘用车企业均匀燃料耗损量与新能源汽车积分并行办理方法》(以下简称《积分方法》)宣贯会上，财务部经济建设司副司长宋秋玲表示，相关部门正在动手排查新能源汽车产能

来源：中国产业信息网2017-12-29

受制于新增产能集中释放及上半年新能源汽车销量增速趋缓导致六氟磷酸锂大幅回调。 今年上半年， 新能源汽车销量增速趋缓，动力电池需求从 5 月份才逐步回升导致六氟磷酸锂需求端略显疲惫。...6.5 万，同比增长 102%，在新能源汽车积分政策拉动和产销旺季的驱动下碳酸锂需求强劲复苏; 同时，国内叠加环保督查等因素，锂盐生产供给受到冲击，而海外 7 月碳酸锂净进口量还环比下滑 34.7%

来源：能源生态圈2017-12-27

此前曾发布《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法(征求意见稿)》，推动中国新能源汽车产业的市场化步伐，这就意味着燃油车将逐步退出历史舞台，电动汽车成为行业风口。

来源：Wind2017-12-27

其中，2017年9月公布的《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》(简称“双积分政策”)被普遍认为奠定未来中国新能源汽车产业格局。

来源：新华日报2017-12-21

于是，未来很多企业还需要通过使用或者购买新能源汽车积分，用以将平均油耗负积分抵偿归零。显然，这项政策倒逼车企生产新能源汽车。从消费者的角度看，上海、杭州、北京等城市，出台了新能源汽车的利好政策。

来源：能源杂志2017-12-20

目前，我国虽然尚未发布燃油车退出计划，但政府对于电动汽车发展的鼓励是显而易见的，9月27日，备受业界关注的《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》正式出台，双积分政策再次给电动汽车发展注入了一针强心剂

来源：中国能源报2017-12-18

今年9月，工信部、财政部、海关总署、质检总局联合公布了《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》(以下简称《办法》)。《办法》规定，新能源汽车积分可抵消平均燃料消耗量积分，反之则不然。

来源：巨潮资讯网2017-12-14

其中，《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》堪称今年行业内最重要的一项政策，对促进节能与新能源汽车协同发展意义重大。...挪威、荷兰、印度、英国、德国、法国等国家已制定“禁油令”，燃油车生命进入倒计时，新能源汽车取而代之已是大势所趋。我国作为全球最大的新能源汽车市场拥有者，先后出台过多项政策扶持产业发展。

来源：高工锂电2017-12-04

双积分：9月28日，工信部、财政部、商务部、海关总署、质检总局五部委联合发布了《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》，旨在以积分交易、转让等市场化手段，切实激活我国节能与新能源汽车产业发展的内生动力

来源：中电新闻网2017-11-30

9月27日，工信部等多部门联合发布《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》（业内俗称双积分政策），通过燃料消耗和新能源汽车比例两项积分，强制汽车生产企业增加新能源汽车比例。

来源：第一电动网2017-11-16

在32项国家新能源汽车政策里，《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》是2017年度最重要的一项政策，其决定了未来中国汽车产业新格局，无论是燃油车还是新能源汽车都将步入前所未有的积分时代

来源：虎嗅网2017-11-01

然而，不是所有新能源汽车都能拿来凑数，10月17日，工业和信息化部、财政部、商务部、海关总署、质检总局五部委在北京联合组织召开《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》(以下简称双积分办法

来源：中国能源报2017-11-01

中国工信部近日公布了新能源汽车配额政策，即对于传统能源乘用车年度生产量或出口量达到3万以上的车企，2019年起其新能源汽车积分比例要求为10%，2020年为12%。

来源：时代周报2017-10-31

因为根据我国的相关政策，油电混合动力车型并不在新能源汽车的范围内，只能算作节能汽车，一不享受新能源汽车补贴，二不能纳入新能源汽车积分范围。新能源汽车会继续爆发9

来源：网易智能2017-10-27

双积分管理办法建立起平均燃料消耗量积分和新能源汽车积分双积分并行管理机制，兼顾了传统汽车节能水平提升与新能源汽车创新发展，将有效促进我国汽车产业节能减排和转型升级。

来源：能源杂志2017-10-25

随着《关于完善汽车投资项目管理的意见》《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》等政策的出台，跨国车企在中国只能有两个合资企业的规定被松绑，双积分制将接棒国家对新能源车的财政补贴，短期内中国新能源汽车企业突然爆发合资潮

来源：时代汽车周刊2017-10-24

业内普遍认为，《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》的公布，为节能与新能源汽车发展创造出前所未有的机遇。...记者发现，尽管新能源汽车产业仍面临诸多痛点，但随着双积分政策的出台，各家车企也在抓紧时间解决续航里程短、充电难、车型少的痛点，为新能源汽车产业发展助力。

来源：电动汽车资源网2017-10-23

2021年度及以后年度的新能源汽车积分比例要求，由工业和信息化部另行公布。2.新能源汽车积分核算乘用车企业新能源汽车积分，为该企业新能源汽车积分实际值与达标值之间的差额。

来源：好奇心研究所2017-10-20

九月底，中国宣布将在2019年开始实行《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》，规定车企必须满足新能源积分比例要求。英国，荷兰，法国等国家也在今年陆续发布禁止销售燃油汽车的法规。

来源：电池中国网2017-10-19

此外，9月28日，5部委发布《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》，其中油耗积分从2018年4月1日开始考核，每两年结转一次;新能源积分从2019年开始考核，要求2019年、2020年新能源汽车比例要求分别是