来源：中国汽车时报网2018-10-18

与纯电动车及插电式混合动力车不同，燃料电池车补贴不退坡，将持续至2020年。...日本希望到2025年，燃料电池车成本可与混合动力车成本相竞争，且届时氢能成本降至30日元(约合人民币1.85元)/nm3。

来源：盖世汽车2018-10-18

去年，挪威插电式混合动力汽车的销量为25,000辆，而纯电动汽车的销量为33,000辆，但随着激励措施的增加，其插电式混合动力车的销量增幅是纯电动汽车的两倍。...为了刺激消费者对电动汽车的需求，德国政府于2016年7月份推出了一项名为“环境津贴”的购买激励措施，每辆电动汽车能获得2000欧元的纳税人补贴，同时每公里二氧化碳排放量不超过50克的混合动力汽车也能获得

来源：电池中国网2018-10-17

而据国外媒体报道，本田汽车公司今年推出的2018款clarity插电式混合动力车，其电池组配备了液冷散热系统，这是该公司首次采用液冷散热系统，因为本田现有的混合动力车（hevs）以及插电式混合动力车的电池组采用都是风冷散热系统

来源：佐思汽车研究2018-10-16

也正因为igbt太重要，丰田在开发混合动力车时就认定igbt管要完全控制在手中，丰田也是全球唯一能够自产igbt管的汽车厂家（自产，而不是买别人的晶圆再做封装），普锐斯也因此获得强大的生命力，也是目前全球唯一的强混合动力车

来源：华尔街见闻2018-10-16

其中绝大多数（超过80600辆）是纯电子设备，而插电式混合动力车（phev）的销量也超过29000辆。...根据safe对混合电动汽车（hybridcars）、inside evs汽车网和汽车行业新闻发布的数据分析，自2011年1月以来，美国市场已累计售出超过99万辆电动汽车，而仅在2018年第三季度就销售了

来源：观察者网2018-10-11

另一家日本电池制造商杰士汤浅（gs yuasa corporation）也将减少面向本田和三菱汽车的混合动力车（hv）、插电式混合动力车供应的锂电池的钴使用量。...向铃木供应混合动力车电池的东芝，还有日本住友金属矿山也在加紧开发技术。住友金属矿山生产锂电池的正极材料，并向松下供货。

来源：电池中国网2018-10-09

lg化学于2009年正式进入动力电池市场，与韩国现代起亚合作，首次将锂电池产品应用于商用混合动力车。此后，lg化学先后和通用、雷诺、福特、沃尔沃等国际车企展开合作，成为动力电池主流供应厂商之一。

来源：腾讯科技2018-09-27

松下还为丰田汽车(toyota motor)和大众汽车(volkswagen ag)的插电式混合动力车提供电池。松下已开始就与丰田组建可充电电池合资企业进行可行性研究，这可能刺激丰田的电池销售增长。

来源：盖世汽车2018-09-18

丰田拥有住友金属3.8%的股权，住友金属也为丰田混合动力车(如普锐斯)的电池提供不同类型的阴极材料。nozaki表示，该公司现在可能会继续专注于服务现有客户。...过去四年中，住友金属花费了370亿日元(约合2.5444亿英镑)用于提高镍钴铝(nca)的产量，该材料主要用作松下锂离子电池的阴极材料，而松下锂离子电池主要为特斯拉model 3和model x提供动力

来源：厚势2018-09-10

2017年，中国新能源乘用车销量为57.9万，其中纯电动汽车有46.8万辆，插电式混合动力车为11.1万辆。...深圳地区对新能源汽车推广力度较大，深圳提出到2020年全部出租车和公交车都为纯电动汽车，且新注册的网约车必须为新能源汽车;但其比亚迪特色非常明显，出租车均为比亚迪e5车型，私家车中比亚迪占比也较高。

来源：汽车预言家2018-09-06

据了解，丰田通过上世纪7年代研发ev积累的电动化技术，运用到了20年前混合动力车普锐斯的研发中。...其中，研发第一代普锐斯和第二代普锐斯的时候，丰田不但形成了混合动力系统的基本框架，还逐步实现电机、电控以及电池的小型轻量、高性能、优质和低成本。

来源：工人日报2018-09-05

仔细分析那些停产、停售燃油车的车企声明，发现指的都是纯粹的燃油汽车，而配置内燃机的混合动力车将大量存在。...究其原因，在于比亚迪对新能源汽车的本质属性和市场需求有自己的理解，明白禁售燃油车不等于内燃机已过时，插电式混合动力技术与燃油技术密不可分，需要其相匹配。

来源：电车资源2018-09-03

按燃料类型分,其中纯电动车2678款,占比87.60%;插电式混合动力车347款,占比11.35%;燃料电池车32款,占比1.05%。...,达到1.52gwh,占比7.90%;电动专用车用电池装机量位居第四,达到1.37gwh,占比7.11%;插电式混合动力客车用电池装机量为0.18gwh,占比0.92%。

来源：环球网2018-08-24

据英国媒体报道，伦敦金融城正考虑设立超低排放街道，仅允许电动汽车和插电式混合动力车通过，以此减缓当地的环境污染。伦敦的金融中心高楼林立，街道狭窄，这也使得该地区二氧化氮污染极为严重。...伦敦金融城的空气质量经理表示，可能会推出一条超低排放车辆街道，只允许电动车和插电式混合动力车通行。他还表示，我们已经意识到超低排放区不足以达到排放限值，因此将不得不在最繁忙的街道采取其他措施。

来源：日经中文网2018-08-22

混合动力车和插电式混合动力车将长期成为主流。记者：丰田正在扩充开发纯电动汽车的组织。内山田竹志：在中国和美国加利福尼亚州，相比于加氢站，充电桩的建设进度更快。...尽管普锐斯phv(插电式混合动力车)的蓄电池容量仅为混合动力车的3倍，但仍为成本增加而苦恼。记者：有预测称2030年纯电动汽车将占到新车销量的3成。内山田竹志：太快了。

来源：高工锂电2018-08-22

调研数据显示，目前国内液冷市场增长主要来自于插电式混合动力车。2017年11.9万辆乘用车采用了液冷系统，其中9.3万辆为插电式混合动力车，2.6万辆为纯电动汽车。...其中a00级车销售17.37万辆，同比增长63%;a0级车销售4.26万辆，同比增长295%;a级车销售8.63万辆，同比增长106%。纯电动车型结构正在加速升级。

来源：盖世汽车2018-08-01

过去几年，比亚迪插电式汽车销量处世界领先地位，重点是在中国本土市场推出了双模式插电式混合动力车以及全系列车队。车队产品包括较小乘用车如e5、e6，在世界各地用作警察和城市服务车以及出租车。

来源：电池中国网2018-07-27

同样，软包电池也可以根据应用需求进行定制，尤其针对插电式混合动力车，在兼顾整车布局和重量时，软包电池体积优势更加明显。...目前，孚能科技、天能电池、捷威动力、万向a123、力神电池、超威创元、微宏动力、桑顿新能源、天劲股份、妙盛动力等在软包动力电池领域具有领先优势。

来源：电动邦2018-07-27

事实上，在国家出台该政策前，很多地方政府已经将插电式混合动力车踢出了新能源车的行列。以北京地区为例，插电式混合动力车型向来不享受新能源汽车摇号政策，也没有地方补贴，更不在准入目录中。

来源：北极星储能网2018-07-26

专为商用电动车和混合动力车设计的钛酸锂电池，具有循环寿命长、功率高等特征，对温度变化有很强的适应性，在-50℃、60℃的极端温度依然高效运行，搭配行业领先的电池管理系统及热管理系统，使银隆奥钛成为众多国家交通运输的重要选择