北极星
      北极星为您找到“电池组”相关结果4381

      来源:雷洪钧2018-05-07

      许多厂家将其混合动力汽车,进行了尝试,但其充电有记忆效应、工作电压较低(无法使用高压快充),混合动力汽车可以有用这个电池,丰田的混合动力系统,采用阿特金森发动机+镍氢电池组,而镍氢电池正好能够解决汽车起步动力不足的问题

      新能源汽车如何脱离政策支撑独立行走?

      来源:能源发展与政策2018-05-07

      在推进续航里程方面,各个厂商不遗余力,续航里程的增加却并不是多安装几组电池组那么简单。因为电池自身的重量会让车辆本身变得笨重,单位能耗增高,实际得不偿失。提高单位动力电池的能量密度才是关键。

      特斯拉储能项目纪录再刷新 马斯克透露即将部署GW级项目

      来源:搜狐网2018-05-07

      该项目的建设并成功运营,使得南澳大利亚拥有了世界上最大的电池组,而且效果远远超出预期。因为毫秒级的电池反应,要远快于任何碳氢化合物工厂。

      比能量872.3Wh/kg!锌空气<mark>电池</mark>在未来储能领域具广阔应用前景

      来源:新能源Leader2018-05-04

      提高续航里程一方面要增大电池组的容量,但是更为重要的是提高电池的比能量,目前三元材料锂离子动力电池的重量比能量一般为200wh/kg作用,随着技术的不断进步,有望在2020年推出比能量达到300wh/kg

      来源:汽车之家2018-05-03

      戴姆勒表示,这些工厂未来都将会以出口的形式,为全球的工厂提供电池组供应,并且到2022年,戴姆勒将为旗下梅赛德斯-奔驰品牌提供整个新能源产品系列的电池组供应。...戴姆勒也在同步筹备电池工厂的建立,不久后将有五个电池组工厂进入生产状态。

      来源:新能源Leader2018-04-28

      电池模块和电池组的组装单体电池完成老化后就进入到模块组合的阶段,在组合之前要首先进行筛选,也就是测试单体电池的容量、动态内阻和电压等数据,尽量选择各个参数一致的电池进行匹配。

      外企掀起合资潮 抢占弯道超车时机

      来源:锂电大数据2018-04-28

      其动力方面,新车采用容量为39kwh的三锂离子电池组,其续航能力达到302km。在快充模式下,电池电量从0充到80%需要1小时;而在慢充模式下,充满电则需要8小时,将于三季度正式上市。...其中,master是雷诺旗下的一款轻型商用车,其电动版车型搭载了33kwh的电池组,最大续航里程为200km。kangoo电动版车型kangoo z.e.

      储能<mark>电池</mark>BMS和动力<mark>电池</mark>BMS的差异分析

      来源:动力电池热失控技术研究2018-04-28

      2.1 电池及其管理系统在各自系统里的位置有所不同在储能系统中,储能电池在高压上只与储能变流器发生交互,变流器从交流电网取电,给电池组充电;或者电池组给变流器供电,电能通过变流器转换成交流发送到交流电网上去

      来源:证券之星2018-04-28

      可以看到,该工程采用单层直流母线结构,约0.85mwp光伏系统通过dc/dc变流装置接入微电网直流母线,1.0mwp光伏接入微电网交流母线,约800kwh铅酸电池组维持直流母线电压稳定,保证微电网离网稳定运行...高密度分布式能源接入直流混合微电网关键技术"示范工程在浙江上虞投入运行,实现国内首次交直流混合微电网用户侧运行,工程改造或接入分布式光伏总容量1.4mw,2套5kw风力发电系统,1套250kw/800kwh铅酸电池储能系统

      技术 | 高效<mark>电池</mark>均衡器技术在梯次储能蓄<mark>电池</mark>中的应用

      来源:UPS应用2018-04-28

      电池均衡技术可提高电池组的使用寿命、延长电池组的使用时间,适用于大容量镍氢、2v铅酸电池、锂电池、6v铅酸、12v铅酸等电池组以及超级电容器

      来源:易车2018-04-27

      不过无论任何类型,所有锂电池组都会面临低温这个 天敌 。...在这方面可以有所期待的是,通用集团已经有意向与韩国 lg 集团合作,采购直接在电池组内部装备多个温控元器件的产品,不光能与现在一样给电池散热,还能在寒冷天气提高电池的温度。

      来源:连线新能源2018-04-27

      近日布伦瑞克工业大学的arno kwade为我们梳理了从电极到单体电池,再到电池组的整个生产环节中,设计和生产工艺参数对于最终产品性能的影响。1....一般而言,锂离子电池的开发分为几个周期,首先是实验室内的基础研究,这一部分主要是适用扣式半电池,或者简单的软包电池,这一步主要的目的是测试材料和配方的性能,因为电池的结构没有进行优化,因此这里得到的结果并不能直接应用在生产上

      2030年动力<mark>电池</mark>价格将降至每千瓦时70美元

      来源:国家电网报2018-04-27

      2017年电池组的平均价格为每千瓦时208美元,压缩了电动汽车利润率,约占电动汽车总成本的五分之二。...但要促成这一切,电池组成本需要进一步下降,即便用于电池单元的金属需求增长。随着各国和企业争相治理城市烟雾,并实现巴黎协议所设定的雄心勃勃的气候目标,推广电动汽车的呼声越来越高。

      高效<mark>电池</mark>均衡器技术在梯次储能蓄<mark>电池</mark>中的应用

      来源:UPS应用2018-04-26

      电池均衡技术可提高电池组的使用寿命、延长电池组的使用时间,适用于大容量镍氢、2v铅酸电池、锂电池、6v铅酸、12v铅酸等电池组以及超级电容器

      户用光伏安装储能系统将成为一种不可逆转的趋势—上海电力学院太阳能研究所所长赵春江

      来源:一起光伏APP2018-04-25

      微电网实际上是一个运用性很广的系统,所以说目前还不成熟,还在研究和完善阶段,他主要是一些传统的小店,柴油发电、燃料电池、蓄电池组等,再加入计量和控制装置,将来是交流供电还是直流供电我们下面还要讲到这个问题

      来源:亿欧汽车2018-04-25

      据介绍,相较此前两款产品,model 3的车身尺寸更为紧凑,而平铺于底盘的动力电池组设计,使其拥有更高的抗扭刚度和更低的重心。...同时,秉持着这家硅谷公司不生产慢车的宗旨,这款车型的标准里程电池车型0-96公里/小时加速时间仅为5.6秒,长续航电池车型则仅为5.1秒。

      盘点|三星SDI/LG/南都等10家<mark>电池</mark>企业如何布局储能领域

      来源:高工锂电2018-04-25

      近期,三星sdi在德国展出了最新高容量蓄电池组电池,在尺寸相同的前提下,容量由94ah提升到了111ah。...为抢占规模最大的中国电力ess市场,三星sdi于2014年与阳光电源股份有限公司单独签订了设立合资公司的最终协议,并在2016年成立合资公司负责电力用ess电池组和系统的开发、生产和销售。

      比亚迪毁誉参半 难敌后来居上的宁德时代?

      来源:搜狐汽车2018-04-25

      这就直接导致在对能量密度要求更高的乘用车市场,三元锂电池成为了首选,可在2018年以前,比亚迪全系乘用车型装配的却都是磷酸铁锂电池组。...此外,由于电池本身存在太多不安全因素,相对三元锂电池来讲,磷酸铁锂确实更安全。所以在更注重安全性的客车市场,磷酸铁锂电池应用占比更高。

      来源:中国能源报2018-04-25

      基于这一经验成果,今年将建设规模为200兆瓦全矾液流电池组,年底建成后,将成为全球最大容量的电池储能电站。...此外,辽宁电力还牵头承担了国家科技支撑计划课题,建成热电-相变储热装置示范工程,截至2018年2月底,辽宁电网可控电池储能15兆瓦、储热1684兆瓦,具有年消纳25亿千瓦时清洁能源的能力。

      “光伏+储能”开启应用新格局

      来源:中国电力报2018-04-25

      绝对安全的电池是没有的,各种电池都可能发生燃烧、爆炸事故。杨裕生指出,首先用户要承认电池组像汽油箱那样,是一种含高能物质的部件,有危险性的本质。...锂离子电池中的电解液是用易燃的溶剂配制而成,正、负电极上的氧化剂和还原剂只隔一层约20微米厚的隔膜;电池组运行(或停放)时,当某一节电池达到一定温度,氧化剂和还原剂均易与电解液发生大量生热的化学反应热失控