来源：能源杂志2018-10-12

比如在制氢环节，目前法规要求制氢需位于化工区，导致运输成本限制了制氢加氢合建站的发展。而在运氢、加氢站以及车载运氢系统方面，相关标准和法规也需要进一步完善。

来源：亚化咨询2018-09-17

如按制氢地点，加氢站可分为站外制氢加氢站和站内制氢加氢站；按制氢方式，加氢站可分为电解水制氢加氢站、工业副产氢加氢站、天然气重整制氢加氢站、甲醇重整制氢加氢站等。

来源：能链2018-09-13

园区致力于打造集制氢、储氢、输氢、加氢和燃料电池核心材料、零部件、电堆、系统及相关设备等系列产品为一体的氢能源产业集群式园区。

来源：能链2018-08-22

林德(linde)在氢能产业方面业务目前在氢能领域，林德主要涉及制氢、储氢和加氢站建设及运营等业务。制氢方面林德是世界上唯一使用自己的技术设计、建设和运营氢气和合成气装置的公司。...目前，加氢效率最高的是采用离子压缩机的hydrogear加氢机，其运行压力最高可达110mpa，实现每小时加注氢气550公斤，可对采用70mpa或35mpa储氢灌的轿车、35mpa储氢灌的巴士加注氢燃料

来源：能源评论2018-08-17

在制氢方面，主要问题在于国家顶层设计尚未系统化，部委层面没有明确的主管部门，一些地方政府以氢气生产属于化工生产，要位于化工区为理由，否定了制氢与加氢站的发展，同时缺少专业团队进行区域氢能生态系统设计并持续实施

来源：锂电与燃料电池观察2018-08-14

根据协议，创新中心将瞄准世界先进水平，全力开展氢能产业前沿技术研发攻关和共性技术攻关，创制产业技术标准，掌握关键核心技术，并争取成为国家氢能与燃料电池产业创新中心，统筹推动包括制氢、储运氢、加氢基础设施

来源：电池网-雄韬股份2018-08-09

此外，加氢站的建设也制约了氢燃料电池乘用车的推广应用，特别是乘用车对加氢站的数量依赖度较高，当...不过，我国推广燃料电池汽车还面临许多挑战，比如商业化、产业化进程滞后，在一些关键核心技术领域与国外差距明显，产业链薄弱，工程化能力不足以及制氢、供氢和加氢系统落后等。

来源：能源评论2018-08-09

在制氢方面，主要问题在于国家顶层设计尚未系统化，部委层面没有明确的主管部门，一些地方政府以氢气生产属于化工生产，要位于化工区为理由，否定了制氢与加氢站的发展，同时缺少专业团队进行区域氢能生态系统设计并持续实施

来源：中国能源报2018-08-08

不仅加氢站数量少，加氢站的技术和运行也存在瓶颈。...氢燃料电池不被人看好是有原因的制氢能效低、铂金属昂贵、氢的运输和加氢站建设成本巨大但是瑕不掩瑜，质疑声依然掩盖不了氢燃料电池汽车环保性能佳、转化效率高、加注时间短、续航里程长等优点。

来源：北极星储能网2018-07-27

后面是我们在法国里昂附近的研发总部，包括大型加氢站和固态制氢储存技术。现在看到的是固体技术储存，现在大概固体技术储存率达到能够7%到8%。...传统行业里面，能源行业也好，或者工业领域也好，以及汽车领域，随着发展需要大量的氢气，尤其是清洁的氢气，从水电解制氢的方式能够满足大量氢气使用。

来源：北极星储能网2018-07-26

我们在供应链上也做了很大的提升，我们想要建20多个加氢站，我们可以提供加氢站的相关技术。...当然也有很多地区由于常年见不到太阳光，对于欧洲来讲，欧洲的选择其实并没有那么多，看一下屏幕上的灰色区域，如果我把我们的系统，尤其是水电解系统，或者是其它的能源系统安装到能源需求地，可能效果会更好，我们可以利用更多的气风、气电能源来制氢

来源：北极星储能网2018-07-26

其实我们看到很多生产的类型，比如用太阳能制氢，有些用废水，有些用生物质能。如果用水电解的话，不如液氢来的更加实惠，我们需要有液氢拖车，把氢气运到加氢站。...在这个技术中心我们会对所有的关键零部件进行测试，一些原型机，燃料电池汽车，还有一些关键零部件的测试，此外，我们还会做一些氢能源研究，特别是液化以及制氢。

来源：北极星储能网2018-07-26

当时我在那边拍了几张德国加氢站的照片，加氢压力达到700镑和350镑，这些加氢站的旁边也会有加油站。通常大家要么来加油或者加氢气，通过这种加氢站可以看到，它减少了人力的使用。

来源：河北新闻网2018-07-24

基础设施领域，引导相关企业投入加氢站核心设备研发，加速压缩机、储氢罐和加注机的关键阀体和高压件等关键部件产品国产化，降低加氢站的建设和运营成本。...开展制氢、储氢、发电耦合控制系统的开发;在现有天然气管道中，开展氢气与天然气混合应用示范，并在工业及家庭领域推广及应用，逐步替代对天然气的依存度。

来源：亿欧网2018-07-11

除去在核心技术上落于下风，在制氢、储氢以及加氢方面，我国也同样处于落后阶段。从加氢站建设来看，日、美、德、韩正在大力扩建。...我国目前正在运营的加氢基础设施有12座，在建的有近10座。中国工程院院士干勇认为，虽然我国加氢站当前规模较小，但已暴露一些问题。

来源：河北省政府2018-07-03

在加快可再生能源开发的同时，我市还积极推动可再生能源的高比例多元化应用，已建成清洁能源供暖面积565万平方米，今年又启动了700万平方米电供暖工程；具备日加氢50辆氢燃料公交车能力的亿华通加氢站已于上半年建成投运...；沽源20万千瓦风电制氢项目制氢部分正在进行厂房建设，崇礼风光耦合制氢项目已核准，《氢能产业发展规划》已通过评审；今年初采购了74辆福田欧辉、宇通氢燃料电池公交车，其中49辆已交付，将建成全国氢燃料电池公交车数量最多的城市

来源：国家电网报2018-07-03

氢能产业链包括制氢、储运氢、用氢等环节。...900座广泛应用的加氢站将为这些车辆提供加氢服务。德国汉堡市启动了规模宏大的氢能示范应用项目hycity(氢能城市)的计划，被称之为通向明天能源世界的窗口。

来源：张家口日报2018-07-02

在加快可再生能源开发的同时，我市还积极推动可再生能源的高比例多元化应用，已建成清洁能源供暖面积565万平方米，今年又启动了700万平方米电供暖工程；具备日加氢50辆氢燃料公交车能力的亿华通加氢站已于上半年建成投运...；沽源20万千瓦风电制氢项目制氢部分正在进行厂房建设，崇礼风光耦合制氢项目已核准，《氢能产业发展规划》已通过评审；今年初采购了74辆福田欧辉、宇通氢燃料电池公交车，其中49辆已交付，将建成全国氢燃料电池公交车数量最多的城市

来源：张家口日报2018-07-02

在加快可再生能源开发的同时，我市还积极推动可再生能源的高比例多元化应用，已建成清洁能源供暖面积565万平方米，今年又启动了700万平方米电供暖工程；具备日加氢50辆氢燃料公交车能力的亿华通加氢站已于上半年建成投运...；沽源20万千瓦风电制氢项目制氢部分正在进行厂房建设，崇礼风光耦合制氢项目已核准，《氢能产业发展规划》已通过评审；今年初采购了74辆福田欧辉、宇通氢燃料电池公交车，其中49辆已交付，将建成全国氢燃料电池公交车数量最多的城市

来源：中国能源报2018-06-29

第一，产业化、商业化进度显著落后;第二，一些关键技术难题久攻不下，而且差距明显;第三，产业链比较薄弱，工程化能力不足;第四，企业主体作用缺失;第五，制氢、供氢和加氢的系统比较落后，造成氢成本剧增;第六，