来源：中国能源报2021-08-18

今年（2021年）以来，在愈演愈烈的“电池荒”的推动下，动力电池领域可谓热点不断，先有蔚来汽车发布150kwh固态电池，后有广汽埃安的石墨烯电池、长城汽车旗下蜂巢能源的首款无钴电池，而宁德时代日前发布的第一款车用钠离子电池更是迅速成为行业新焦点

来源：中国能源报2021-08-18

延伸阅读：在政策和市场的双重推动下，2021年，动力电池产业迎来了技术上的快速突破期：蔚来汽车发布150千瓦时固态电池，广汽埃安推出石墨烯电池，钠离子电池成为最新焦点。

来源：中国能源报2021-08-11

如广汽埃安主力车型的动力电池供应商由宁德时代变为中航锂电，中航锂电因此实现装机量和市场占比大幅提升；长城孵化出蜂巢能源，吉利与孚能深度绑定；国轩高科、鹏辉能源配套热门车型五菱宏光miniev，实现乘用车磷酸铁锂电池装机量明显增长

来源：高工锂电2021-08-06

作为广汽埃安、长安新能源的核心供应商，中航锂电的供应渗透率稳步提升。同时，中航锂电还通过了smart的量产定点，并开始广本、广丰、吉利配套电池的批量供货。

来源：太平洋汽车网2021-07-13

当下一个新的电车或者电池要推出时，证明其安全性最好的方法似乎都是直接做针刺试验，此前比亚迪、广汽埃安都进行过针刺试验，也都证明了自家电池是安全可靠的。

来源：高工锂电2021-06-10

目前，中航锂电不仅是广汽埃安、长安的核心供应商，还成功进入爆款车型宏光mini ev的电池供应商阵营，并在部分热销车型中实现了独供。...具体反映到2020年国内装机电量排名上，中航锂电得益于其对广汽埃安主力车型电池配套渗透率的提升实现装机电量和市场占比大幅提升；合肥国轩、鹏辉能源配套爆款车型宏光mini ev实现乘用车lfp电池装机明显增长

来源：起点锂电大数据2021-06-01

例如，广汽埃安主力车型的电芯供应商已逐渐从宁德时代更换到中航锂电。此外，大众等国际车企也在自建电池工厂，以提升电动车规模扩大带来电池增长需求，此前大众已宣布将投资35亿元自建电池工厂。

来源：广汽埃安2021-05-14

与此同时，广汽埃安氢燃料电池车aion lx fuel cell也在现场惊艳亮相，并作为国内氢能赛车的唯一代表，全球首次接受f1赛道的测试。

来源：电池联盟2021-05-11

数据显示，今年1月以来，中航锂电在广汽埃安电池产品的渗透率已达90％以上。此外，中航锂电还是五菱宏光mini ev的电池供应商之一，以及近期热销车型马卡龙120km版本的动力电池独家供应商。...与此同时，中航锂电也围绕广汽新能源的产品需求，对其进行技术开发，如专门为广汽集团下属新能源汽车业务广汽埃安打造了“不起火、用不坏”的高能量密度三元锂电池，成功解决了电池热失控难题，大幅提升了产品的安全性

来源：中国能源报2021-04-28

上汽集团与阿里巴巴合作推出的高端智能纯电汽车项目——智己汽车发布2款量产定型车智己l7、智己ls7，计划2022年量产；吉利旗下全新的高端纯电品牌极氪的首款车型极氪001首秀，推出3款车型，目前已开放预订；广汽埃安

来源：高工锂电2021-03-18

广汽埃安 3月10日，广汽埃安发布新一代动力电池安全技术——弹匣电池系统安全技术，搭载该技术的电池包成功通过针刺热扩散试验，实现三元锂电池整包针刺“不起火”。...高工锂电注意到，宁德时代、蜂巢能源、广汽埃安、领湃新能源、欣旺达、岚图汽车均推出了“不起火”电池方案实施方案。

来源：汽车之家2021-03-17

虽然广汽埃安没有公布具体是如何实现加强安全性能的同时，能量密度还能提高。不过业内不少专家认为，它大概率还是要通过整包的排布优化，来实现这种能量密度的提高。...随着春暖花开时节的到来，汽车圈也变得热闹起来，新车、新技术频频发布，这周广汽埃安甩出了一个新名词“弹匣电池”，还在发布会上对搭载了新技术的电池包进行了针刺实验，实现了三元锂电池包针刺不起火。

来源：起点锂电大数据2021-03-16

3月10日，广汽埃安发布了弹匣电池系统安全技术，首次实现了三元锂电池整包针刺不起火。

来源：网通社2021-03-11

广汽埃安3月10日宣布成功研发弹匣电池系统安全技术。广汽埃安称，三元锂电池第一次实现针刺不起火，远超国标5分钟的标准。...总结：新技术提升全新安全标准不论是去年风靡一时的比亚迪刀片技术，还是现在的广汽埃安弹匣电池技术，都在为广大汽车消费者提供更为安全的用车环境和体验。

来源：电池中国网2021-03-04

据了解，目前孚能科技已经成为广汽埃安集团的重要供应商，且在2020年还开拓了吉利汽车、东风岚图、江铃汽车、国机智骏等客户，远期项目订单超过100gwh，对其未来数年

来源：中国能源报2021-02-03

面对质疑，广汽埃安总经理古惠南回应：“如果一款电池的性能指标都达到了，那这款电池就已经是非常完美的技术了，显然现阶段还不现实。”...言下之意，广汽埃安发布的石墨烯基超级快充电池和长续航硅负极电池是两种不同的技术，分别解决电动汽车“充电速度慢”和“续航里程短”两大痛点。

来源：高工锂电2021-02-01

广汽埃安：引进了电装热泵系统平台，研发热泵双层流空调技术，搭载该技术的埃安车型，在0℃环境下，每小时能耗可降低1.5kwh以上，助力冬季续航最大提升80km。

来源：未来汽车报2021-01-22

广汽埃安总经理古惠南在接受未来汽车日报（等媒体采访时表示，续航1000公里的车型会在今年年底推出，但是肯定会不便宜。...1月15日，广汽集团旗下广汽埃安官方宣布，正在按计划推进硅负极电池研发，最高可实现1000公里的综合续航能力（nedc）。此时沈晖将矛头对准1000公里，再度将威马置于行业的聚光灯下。

来源：电池联盟2021-01-20

事件的起因还要从广汽埃安1月15日发布的一张海报说起。...（来源：电池联盟微信公众号；id：zgcbcu；作者：子蕊） 院士质疑电池新技术 广汽埃安在该海报上称，公司的石墨烯基超级快充电池仅需8分钟即可冲入80%的电量，nedc测试下，续航可达1000公里

来源：北极星储能网2021-01-19

2021年1月15日，广州汽车集团股份有限公司(下称:公司或本公司)全资子公司广汽埃安新能源汽车有限公司发布了主要内容为“广汽埃安全新动力电池科技”的宣传海报。