来源：山西经济日报2019-08-19

，实现质子交换膜燃料电池电动汽车的示范运行和推广应用。...资料显示，该项目由潞安集团牵头，项目将依托我省丰富的氢能资源，开展低成本、高能效氢燃料质子交换膜燃料电池动力系统关键技术研发，并实现氢燃料电池系统产业化应用示范目标；解决质子交换膜燃料电池性能、寿命、成本等关键问题

来源：高工氢燃料电池2019-08-19

在国家重点扶持、国内企业大力发展质子交换膜燃料电池（简称pemfc）之际，与之不同类型、尚没有任何政策支持的固体氧化物燃料电池（简称sofc）悄然萌芽。

来源：高工氢燃料电池2019-08-14

质子交换膜降本价值巨大为什么质子交换膜在燃料电池的核心材料中，备受关注？主要原因在于质子交换膜的成本在整个燃料电池电堆的成本占比中居高不下。

来源：证券日报网2019-08-09

与此同时，公司还控股了鸿基创能科技（广州），这是国内首家实现质子交换膜燃料电池膜电极mea规模化生产的企业，并对国内最大的燃料电池电堆生产商和国内全面的燃料电池系统供应商——广东国鸿氢能进行增资。

来源：燃料电池干货2019-08-06

其中，燃料电池乘用车寿命超15万km，燃料电池大巴寿命超75万km，燃料电池列车寿命超100万km。质子交换膜燃料电池耐久性与其每个部件息息相关，如质子交换膜、催化层、气体扩散层和双极板。

来源：东莞证券2019-07-30

在商业应用来看，熔融碳酸盐燃料电池、质子交换膜燃料电池和固体氧化物燃料电池是最主要的三种技术路线。...燃料电池：原理、结构及技术特点 ▍燃料电池基本原理：过程环保无污染燃料电池技术主要有碱性燃料电池、磷酸燃料电池、固体氧化物燃料电池、熔融碳酸盐燃料电池和质子交换膜燃料电池。

来源：燃料电池干货2019-07-29

根据gb/t 33979-2017《质子交换膜燃料电池发电系统低温特性测试方法》中定义，低温启动过程为燃料电池系统从0℃以下的冷态达到输出额定功率90%的过程。

来源：第一元素网2019-07-29

常用的燃料电池按其电解质不同，可以分为质子交换膜燃料电池（pemfc）、固体氧化物燃料电池（sofc）、熔融碳酸盐燃料电池（mcfc）、磷酸燃料电池（pafc）和碱性燃料电池（afc）。

来源：盖世汽车资讯2019-07-25

质子交换膜燃料电池（pemfc）的效能高，代表着未来的轻型和重型汽车动力总成方式。在汽车工业中，从内燃机跨越到燃料电池，需要降低材料成本，提升电池性能。新催化剂的铂用量明显降低，从而降低成本。

来源：能链2019-07-19

8.科力远：“膜电极及其关键材料的制备技术”项目通过评审5月，在湖南省新材料产业协会日前组织召开的研究成果评价会上，评价委员会一致认为：科力远方面完成的“高功率质子交换膜燃料电池膜电极及其关键材料的制备技术

来源：第一元素网2019-07-18

在燃料电池领域，这是一家享誉全球的企业，在氢能产业快速发展的当下，巴拉德为何深陷亏损漩涡？巴拉德这家公司对于氢燃料电池行业内的人来说，有着一致的印象：名副其实的pem（质子交换膜）燃料电池巨头。

来源：氢能联盟CHA2019-07-16

我国主要集中在质子交换膜燃料电池和固体氧化物燃料电池领域开展研发和产业化。...我国在质子交换膜方面已具有国产化能力，但生产规模较小，固体氧化物燃料电池整体技术水平则与国外先进水平存在一定差距。总体来看，我国燃料电池技术还需加强基础研发，引导提

来源：东兴证券2019-07-04

根据氟含量，可以将质子交换膜分为全氟质子交换膜、部分氟化聚合物质子交换膜、非氟聚合物质子交换膜、复合质子交换膜4类。全氟质子交换膜最先实现产业化，产能主要集中在美国、日本、加拿大和中国。

来源：北极星氢能网2019-06-20

5.氢能5.1车用燃料电池膜电极及批量制备技术（共性关键技术类）研究内容：针对商用车质子交换膜燃料电池的技术要求，研发高性能长寿命膜电极以及批量制备工艺。

来源：大同日报2019-06-19

2 氢储能系统关键技术目前主流的燃料电池技术有质子交换膜燃料电池、固体氧化物燃料电池、磷酸燃料电池、熔融碳酸盐燃料电池、碱性燃料电池五种。

来源：新材料产业2019-06-17

本文以下主要介绍质子交换膜燃料电池相关技术及产业链情况。2. 质子交换膜燃料电池系统的组成燃料电池主要包含起到“心脏”作用的发电单元燃料电池堆，燃料电池辅助系统，燃料电池控制系统。具体构成见图2所示。

来源：高工氢燃料电池2019-06-14

2006年，苏州金龙联合上海交通大学等推出第一代氢燃料电池公交车klq6118gq，车辆搭载神力科技70kw质子交换膜燃料电池。...据悉，该车搭载60kw质子交换膜燃料电池，峰值效率可达55%，寿命1万小时以上，单次加氢300立方米（约25公斤），等速续航里程达800公里。

来源：中国工程科学2019-06-13

针对国内目前电堆比功率相比国际先进水平还有一定差距，本文从高活性催化剂、增强复合质子交换膜、高扰动流场、导电耐腐蚀薄金属双极板、电堆组装与一致性等多方面，探讨了提高燃料电池电堆比功率的技术途径，基于理论与实践积累分析了燃料电池活化极化

来源：北极星氢能网2019-05-13

前言：燃料电池电堆是燃料电池的最核心部分，其核心部件包括质子交换膜和双极板等。...yoogle的主要业务包括质子交换膜燃料电池中的金属双极板、固体氧化物燃料电池中的金属连接体以及金属基涂层带材&板材。

来源：电动知家2019-04-18

2017年，中国一共生产了1272辆燃料电池商用车，催化剂和质子交换膜基本全部依托进口。因...2.氢燃料电池关键材料—催化剂燃料电池核心系统是电堆，其成本占整个燃料系统的60%。如果说电堆是燃料电池产业链的决定因素，那么催化剂和质子交换膜就是整个氢燃料电池行业的命脉。