来源：中自网2016-12-21

由于bms用于检测电池充电过程中的电流、电压和温度，因而充电桩与电池管理系统之间的通信对于充电过程的管理和安全性非常关键。...新能源车的发展将倒逼充电设施的建设，预计今年充电设施投资将超过百亿元，增速达400%以上，并将保持未来几年的高速增长，同时互联网+的推进也需要更多的有关充电桩的管理app，以新的模式拉动充电网络的发展。

来源：国家电网杂志2016-12-21

灯杆最下端为公共充电桩，装有7000瓦的交流慢充充电设施。据介绍，目前系统已进入最后的调试测试阶段，待测试功能完成后，将对市民开放电动汽车充电功能。...它们都默默吸着雾霾监测着pm2.5的浓度，顺便为电动汽车充个电，连个wifi，看个路况什么的~这批灯杆在为市民夜间出行提供照明的同时，还可在平安城市建设、城市信息发布、突发事件预警、便民通讯服务、环境污染检测

来源：新浪汽车2016-12-16

检测机制问题。很多车与桩符合2015的标准，也提出了检测和报告，但是实际过程中不是十分完美，很多车主还是充不上电，这是检测平台统一的问题，标准有了，测试规范有了，但是测试仪器不见得统一。

来源：北极星输配电网2016-12-14

并随时检测整个高压系统的绝缘故障、断路故障、接地故障及高压故障等。在电动汽车上，与高压配电盒相连接的高压部件包括：动力电池、电机控制器、变频器、逆变电源、电动空调、电...国家电网公司累计投资40亿元，完成社会充换电桩4万户，十三五配套电网建设资金将达到120亿元，还将进一步优化报桩流程，为各方建设充电设施、接通电网提供优质服务。

来源：国家电网报2016-12-13

移动检测分车载式和便携式两种，车载式检测方式能满足多台充电桩不同功能测试要求，或者一台充电设施多个相关标准的测试要求，实现充电设施指标的自动测试和溯源管理。

来源：第一电动网2016-12-08

随着新能源汽车保有量的不断增加，车辆配置、充电设施使用及充电习惯、日常驾驶习惯、外界温度等等影响续航的问题也随之发酵而来。诚然，当下充电续航里程问题的确炙手可热。...同时，相关政府部门也应加强检测，防止以次充好、批量生产质量不达标等问题出现。相信，续航里程是发展的短板，也同样可以成为突破的关键点。延伸阅读：轻量化和电池决定续航里程 电池能量密度竞赛

来源：搜狐汽车2016-12-05

目前排队等待评审，或者样车正在进行检测和通过检测的新能源汽车企业多达二十多家。...并支持电动汽车基础设施建设，宣布了100%的首年资金补贴，用于安装电动汽车的基础充电设施。

来源：国家能源局2016-12-02

充电设施制造运营企业围绕国标升级改造、互联互通、补贴政策、产品安全、信息安全、标准检测、行业竞争、技术发展、商业模式等方面进行了研讨。...电动汽车充电基础设施促进联盟，20多家新能源车企和30多家充电设施制造运营企业代表参加会议。

来源：镁客网2016-11-25

不过随着新国标的落地，对检测充电机、bms技术规范、bms分析及充电机检测提出了新的界定，缩小标准解读歧义的空间，从做桩到测桩实现标准统一。利用率低。...由于国内的充电设施还尚未完善，让很多人对电动车的普及心存质疑。这样一句话。那么国内的充电设施真的没有完善吗?我们先来看一个数据。截止到2015年底，我国公共新能源汽车充电桩数量仅有4.9万座。

来源：能源杂志2016-11-25

未来，整个充电设施市场最终将形成少寡头垄断型运营模式，通过大鱼吃小鱼，形成最终的行业形态。...然而，检测资源并没有实现全链条覆盖，目前主要以型式试验为主，验收、运维阶段没有现场检测工具。与此同时，当型式试样需求不饱满时，检测设备处于闲置状态，总体利用率也有待提升。

来源：国家电网报2016-11-24

国网营销部工作人员告诉记者，充电设施是电动汽车产业发展的基础和重要保障。...记者了解到，目前，充换电设施相关国外标准仅实现了车与充电设施的互通，尚无监控系统间数据交换方面的标准，相关投资主体建设的充电设施各自独立运营，较难形成互联互通的整体充电网络。中国标准明显更胜一筹。

来源：电源在线2016-11-24

此外，企业还应结合app应用，开发基于充电设施的商业增值服务。...随着新国标的实施，对检测充电机、bms技术规范、bms分析及充电机检测提出了新的界定，缩小标准解读歧义的空间，从做桩到测桩实现标准统一。

来源：晶福源2016-11-08

目前该充电模块已通过国网开普实验室的严格检测。另外，针对很多大型车辆bms电压为24v，新一代直流充电桩内置的bms辅助电源，采用12v与24v自主适配模式，可实现自动匹配或者手动选择。...，为了实现长的续航里程和更快速充电的需要，电动汽车的充电电压平台也有升高趋势，这些充电桩未来存在需要升级改造的可能，给充电设施的建设和运营带来很大的困惑。

来源：电动汽车资源网2016-10-31

4.充电设施地方保护出现苗头：指定检测;补贴与充电运营商备案。面对这些种种问题，充电桩问题的确是令人焦虑的一部分。但是充电桩市场目前发展所面临的问题，既是机遇也是挑战。...从近几年的充电设施政策，我们就可以看出充电设施近几年的发展速度之迅猛。

来源：北极星输配电网整理2016-10-31

贯彻落实国家、省规定的充电设施标准和道路交通标识体系。严格按照国家电动汽车充电接口及通信协议等标准，为电动汽车提供充电接口互操作性检测及服务平台间数据交换等技术支持。...电动汽车充电服务企业应加强与省、市电动汽车充电设施公共服务平台的对接，建设含移动客户端的电动汽车公共服务平台，为市民提供充电导航、状态查询、充电预约等服务。3.强化规划建设运营。

来源：北极星输配电网整理2016-10-24

支持省内重点企业、高校、科研院所等单位开展新能源汽车及控制系统、驱动电机、动力电池三大系统综合试验与检测能力建设，支持新能源汽车产业联盟开展协同攻关，进一步提高省内新能源汽车产业创新体系能力。...，加快建设省内适度超前、规划布局合理的充电设施服务体系。

来源：选车网2016-10-17

最后，协会方面还为充电设施认证认可建立了工作体系，包括认可标志的制定，选定认可认证检测相关机构，和认证信息的公开透明。...此外，工信部还将加强市场监管，整车、动力电池市场抽查、检测制度，对存在安全隐患，造假，要依法依规严肃处理。

来源：北极星输配电网整理2016-10-17

充换电设施补贴标准按服务能力(主要参考充电设施额定输出功率)进行补贴。补贴标准(见附表1)。四、验收标准主要标准包括电动汽车非车载传...充电设施指：(一)集中式充电站，包括公交专用充电站、出租车专用充电站、环卫物流专用充电站、城市公共充电站、城际快充站。(二)分散式充电桩，包括分散式用户专用充电桩和分散式公共充电桩。

来源：能源评论2016-10-14

修车模式，即通过充电，对每一种电池的充电特性和运行轨迹进行检测，并把所有的数据放到特锐德的云平台，就...每个用电单位内的变压器富余容量是有限的，你抢先占用了，后来者想要竞争，还需要另外投入增加变压器容量才可以开始建充电设施。

来源：一览众车2016-09-28

5、充电集成化本着子系统小型化和多功能化的要求，以及电池可靠性和稳定性要求的提高，充电系统将和电动汽车能量管理系统集成为一个整体，集成传输晶体管、电流检测和反向放电保护等功能，无需外部组件即可实现体积更小...新标准对充电接口和通信协议进行了全面系统的规范，为充电设施质量保证体系提供了技术保障，确保了电动汽车与充电设施的互联互通，避免了市场的无序发展和充电孤岛，有利于降低因不兼容而