来源：中华人民共和国工业和信息化部2017-09-28

其中，对年度进口量2000辆以下的未获授权的进口乘用车供应企业，暂不实施积分核算。（四）设立新能源汽车积分比例要求的门槛。新能源汽车积分比例要求是核算新能源汽车积分达标值的重要参数。

来源：中华人民共和国工业和信息化部2017-09-28

第六条工业和信息化部建立汽车燃料消耗量与新能源汽车积分管理平台，统筹推进企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分公示、转让、交易等工作。

来源：通信信息报2017-09-25

辛国斌透露，这项新能源“双积分”管理办法近期即将发布实施。作为全球最大的汽车市场，中国传统燃油车的退出时间表提上政策议程，对新能源汽车行业的影响至关重要。

来源：中山商报2017-09-25

随着双积分制的确定，上述规定意味着汽车企业自身必须能够生产销售足够量的新能源汽车，否则只能购买其他企业的新能源汽车保证积分，或削减自身传统燃油汽车产量。

来源：徐云飞20172017-09-25

其次，由于环境保护等需要，政府也鼓励新能源产业的发展，积极出台多项政策，鼓励消费者购买和车企生产新能源汽车，如法国为电动汽车主免除车辆购置税及公路税、美国对购买新能源汽车提供了税收减免，加州实行新能源汽车积分制等

来源：汽车头条2017-09-21

其中规定，2018年至2020年，新能源汽车积分比例要求分别为8%、10%、12%。...9月11日，在中国汽车工业协会月度会议上，中国汽车工业协会副秘书长师建华表示，新能源汽车双积分政策将出台，双积分应该会推迟一年实施。

来源：中国电池联盟2017-09-18

近期国内新能源汽车政策汇总积分制二次征求意见，新能源乘用车有望爆发。...但随着双积分制的推行，以及新能源车目录的再次登场，2017年新能源汽车产销数据逐月上行，行业正步入健康发展轨道。

来源：券商中国2017-09-15

中国本来就是新能源汽车推广力度最大的国家，这次表态要启动全面禁止传统燃油车，表明支持力度将进一步升级，发展新能源汽车战略更加坚定。如果说上述政策还在酝酿中，那么新能源汽车双积分制即将落地。

来源：中国电池联盟2017-09-15

近期国内新能源汽车政策汇总 积分制二次征求意见，新能源乘用车有望爆发。...但随着双积分制的推行，以及新能源车目录的再次登场，2017年新能源汽车产销数据逐月上行，行业正步入健康发展轨道。

来源：中关村在线2017-09-14

新能源汽车长期执行消费补贴，让很多企业盲目扩张，形成产能过剩。目前补贴的退坡政策已经明确，今后将配合有关部门加快新能源汽车积分政策，确保财政补贴政策退坡后对新能源汽车扶持力度不断档。

来源：智电汽车2017-09-12

表1《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》概要二、新能源汽车销量及积分测算1.新能源汽车市场产品结构2017年1-6月份，我国乘用车新能源汽车销量15.7万辆，其中纯电动占83%的份额

来源：车图腾2017-09-11

此外，工信部推出并将于2019年正式实施的《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》也倒逼车企开发新型节能环保的汽车，而生产零油耗的纯电动车无疑是解决积分难题的最有效方式。

来源：亿欧网2017-09-08

根据推测，2018年、2019年外资车企将在中国市场密集推出新能源汽车产品。而2020年以后，我国新能源汽车补贴基本退出，那时，国内新能源汽车产品原本的补贴的优势可以说已经荡然无存。

来源：电动汽车资源网2017-09-07

其中,油耗积分是通过企业平均燃料消耗量和企业平均燃料消耗量目标值通过计算得出;新能源汽车积分则是根据车辆续航里程、新能源汽车的生产和进口数量等计算得出。

来源：高工锂电2017-09-05

政策推迟实施对新能源汽车产业有什么影响，哪些企业将会收益?双积分政策为何会存在推迟可能性?...另一方面，新能源汽车无疑是未来的发展趋势，双积分实施可以将合资车企以及大型国有车企等各方精力都调动到新能源当中来。

来源：中投证券2017-09-05

我们认为，此次新能源汽车积分政策延后一年实施，但鼓励新能源汽车发展方向和力度不变。...双积分政策即将落地，执行或将延后一年，新能源汽车发展方向及力度不变。

来源：电动汽车观察家2017-09-04

这一大口不仅体现在2019年传统车企在新能源汽车领域的全面反攻，更体现在部分车企盘算已久的新能源汽车积分交易基本变成一个泡影。至于更多影响，诸君自行遐想。...尾声回顾2016年以来的政策变化趋势，整体上，新能源汽车领域的产业政策已经从原先更加激进的助推式节奏转向更加考虑实际需求层面的渐进式逻辑，此次新能源汽车积分政策延后实施也是整个渐进式政策逻辑中的一个重要环节

来源：车关系2017-09-01

9月1日，就在财政部、工信部、国家发改委、国家能源局及中汽协等多部门及行业协会参与的《新能源汽车两会精神宣贯会》刚结束，整个汽车行业同时开始传播《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》（

来源：车质网2017-09-01

所谓双积分政策主要指的是将乘用车燃料消耗限值和新能源汽车积分并行管理，两个积分的核算主体都是乘用车企业，并对新能源汽车积分明显倾斜。

来源：第一电动汽车网2017-08-31

双积分办法的制定，是为了鼓励节能与新能源汽车发展，本来也承担了代替财政补贴鼓励新能源汽车发展的责任，通过补贴额度来换算积分价格有据可依。