来源：动力电池网2016-04-08

bmw的计算表明，消费者对纯电动汽车可接受的最低实际行驶里程是300km(大约是目前普通轿车油箱满油续航里程的一半)，如果在保持动力电池系统的重量跟现有普通家庭轿车的发动机+油箱相差不大的情况下，动力电池系统的能量密度要达到

来源：动力电池网2016-04-08

相比之下，teslamodels的锂电动力电池系统的能量密度仅为156wh/kg，其理论续航里程为480km，但这是以较大程度牺牲有效载荷为代价取得的（其电池系统占整车重量的26%，远高于普通轿车动力系统的

来源：电池中国2016-04-07

《规范条件》涉及企业包括三类：在国内生产的动力电池单体企业，动力电池系统企业，或既做单体也做系统的企业;涉及的电池包括镍氢类、锂离子类及超级电容器三类(不含铅酸电池)。

来源：中国能源报2016-04-06

、成本大幅下降、系统循环寿命大幅延长上，开发新型动力电池。...在系统集成技术上的差距也需努力追赶。未来可能的技术路线为推动中国动力电池取得革命性突破，2月下旬工信部表示，将投资5亿元、联合9家企业组建动力电池研究院。那么未来中国动力电池的技术路线是什么？

来源：电池中国网综合2016-03-30

日产也与住友合作，利用电动车聆风的废旧锂电池开发蓄电池系统，作为太阳能发电的辅助储能系统，用于在夜晚和光照不足天气下的独立供电。...同时，为了延长动力电池的使用寿命，避免处理高峰的产能限制。丰田还推进动力电池梯次利用项目。2015年，丰田将凯美瑞混合动力车的废旧电池用于黄石国家公园设施储能供电。

来源：中国汽车工业信息网2016-03-30

王芳：了解电池安全区域做到对症下药中国汽车技术研究中心首席专家王芳解决动力电池安全隐患，需要了解电池的安全区域，做到对症下药。...卢世刚:评估三元材料锂离子电池客车风险国联汽车动力电池研究院院长卢世刚单体电池起火和比能量关联度较高，卢世刚指出，当电池比能量达到150wh/kg以上时，起火的概率比较高。

来源：中国科技网2016-03-30

国联汽车动力电池研究院院长卢世刚指出，单体电池起火和比能量关联度较高（参与电极反应的单位质量的电极材料，放出电能的大小称为该电池的比能量）。当电池比能量超150瓦时/千克时，起火的概率比较高。

来源：新华网2016-03-29

国联汽车动力电池研究院长卢世刚对于行业内热议的三元锂电池安全性问题，国联汽车动力电池研究院长卢世刚提议，现行标准缺乏单体电池热失控，应尽快做好技术工作，在电池发生状况时让司乘人员有足够的时间撤离，完善现行标准与风险评估报告

来源：北极星输配电网整理2016-03-28

在关键材料、电池系统等共性、基础技术研发上集中发力。中央财政采取以奖代补方式，根据动力电池性能、销量等指标对企业给予奖励。加大对动力电池数字化制造成套装备的支持。

来源：汽车商业评论2016-03-24

更长远来看，微宏还会把不燃烧电池技术扩展到汽车以外的领域，而不仅仅是汽车动力电池，比如摩托车动力电池、手机电池以及充电宝等。...一家初创时期没有一个电池技术专家，也没有任何电池经验，甚至连研发方向都提不出来的企业，却在几年后成为全球快充动力电池领导者，并用八年时间攻克锂离子电池不燃烧技术，希望能重新树立全球锂离子电池安全技术标准

来源：中国汽车工业协会2016-03-24

但是，自搭载锂离子动力电池的汽车在全球范围内开始示范推广以来，世人一直对锂离子动力电池安全性心存疑虑，事实上也是一直有锂离子动力电池汽车电池安全性的一些负面信息传来，而国内的情况要更严峻一些。

来源：中国产业信息网2016-03-23

动力电池等新能源汽车关键技术不断发展、充电桩等基础设施的不断完善，对新能源汽车产业发展提供了有力的支撑。绿色消费观念逐渐深入人心，给新能源汽车产业发展提供有利的客观条件。...针对新能源汽车目前存在的电池安全隐患、核心技术研发相对滞后等问题，建议国家提高行业准入门槛，完善新能源汽车准入管理规则，从源头上进行制度创新，将一些不具备新能源汽车生产资质的厂家淘汰出局，并高度关注电池系统安全问题

来源：盖世汽车2016-03-23

报告显示，天能动力目前拥有一支350人组成锂电池产业链研发团队，其中新能源动力锂电池系统创新团队主要承担锂电池关键材料、电芯、pack和bms系统的研发。

来源：商用车新网2016-03-22

截止到今年3月，共有1万辆汽车配备了微宏动力电池，累计运营6.2亿公里，无因电池引起的运行安全事故，最长5年8000循环最大电性能下降不超过7%。在北京，目前有超过1半的纯电动客车采用微宏快充技术。

来源：盖世汽车网2016-03-21

要达到与磷酸铁锂电池系统同等安全性，三元电池系统在整车、动力电池系统、动力电池包、模组、电芯等不同层面的安全挑战要远远高于磷酸铁锂。打个比方，我们在运输煤炭的时候，一般是无需特殊防护。

来源：盖世汽车2016-03-18

同时进行汽车电池系统集成的开发设计与应用，提升在动力电池领域结构设计、系统集成、电池管理技术等方面的综合能力。为了满足未来市场对动力电池的需求，报告期内，公司加大了对动力电池生产项目的投资和建设。

来源：电动知家微信2016-03-16

延伸阅读：国内外新能源汽车动力电池系统厂商汇总分析(二)河北(2)95、多氟多多氟多化工股份有限公司(以下简称多氟多)，总部位于焦作市中站区，主要从事高性能无机氟化物、锂离子电池材料、半导体照明及光伏材料

来源：电动知家2016-03-15

延伸阅读：国内外新能源汽车动力电池系统厂商汇总分析(一)江苏(10)57、星恒电源股份有限公司苏州星恒电源股份有限公司是联想控股成员企业，是联想投资有限公司和中科院北京星恒电源有限公司联合发起设立的高新技术企业...旗下江苏春兰清洁能源研究院有限公司是集研发、生产、销售于一体的专业生产高能动力蓄电池及其管理系统的高科技企业，其自主研8ah-100ah系列化动力电池及其管理系统产品，通过国家级认证，获得国家首批自主创新产品

来源：元器件交易网2016-03-14

有一流的动力电池系统才能造出一流的新能源汽车，彻底摆脱对国外技术的依赖，大力发展锂电池产业是我国新能源战略的必然选择。...在这三大技术构成的铁三角中，电芯决定是否安全的基因，成组技术提供电池系统强壮的身体，bms管理技术提供电池系统智慧的大脑。

来源：电动知家2016-03-14

由于篇幅有限，本文将分期发送)一、国内主要新能源汽车动力电池系统生产商广东(19)1、比亚迪比亚迪创立于1995年，分别在香港联合交易所及深圳证券交易所上市，主要从事以二次充电电池业务，手机、电脑零部件及组装业务为主的