来源：高工锂电2021-08-06

对于动力电池企业的财务投资，也被业界视为其对造车供应链的未雨绸缪。...在正式宣布造车之后，动力电池作为新能源汽车的核心零部件，必然是其涉足的重要一环。如此一来，小米投资动力电池企业在收获投资收益的同时，还能稳固造车核心供应链，实现投资收益与供应链优势的双重回报。

来源：电池中国网2021-08-06

日本茨城县知事大井川先生表示，远景动力是全球领先的智能电池科技企业，新电池工厂的建设为日本实现碳中和目标奠定重要基础，也将为日本汽车工业的发展创造新的机遇。茨城县政府将全力支持该项目的推进与落成。

来源：高工氢电2021-08-05

复盘国内整个燃料电池检测设备市场，“抢食”蛋糕的企业大致分为两类：第一类是国内自主品牌企业，其中既有已在检测设备领域深耕多年并已在市场站稳脚跟的企业；也有基于自身电堆产品的研发验证与系统测试经验而开发出检测设备的老牌燃料电池企业

来源：中国汽车报2021-08-05

此外，欧洲和美国本土的电池厂商也在崛起，还有越来越多的车企选择自建工厂或合资建厂，动力电池企业面临的竞争对手不仅有同行，还有客户。市场格局还远远没有到定型的时候，所有玩家都不得不全力以赴。

来源：中国汽车报2021-08-05

陈士华表示，当前动力电池生产企业不算少，但集中度较高，尤其是像宁德时代这样排在前列的电池企业，许多新能源车企的电池订单都集中在他们手上，电池企业更容易实现规模经济效应，通过扩大经营规模降低平均成本，从而提高利润水平

来源：中国能源报2021-08-04

对此，相关氢燃料电池企业负责人向记者表示，作为氢能企业，对于技术研发和降本增效的持续攻关是氢能民营企业的立身之本，目前，氢燃料电池电堆的成本下降已成趋势，无论是能源央企涌入赛道，还是一些关键技术上与国外仍有差距

来源：燃料电池专利情报2021-08-03

2.2 燃料电池企业6月专利公开情况图2-2 燃料电池企业6月专利公开情况国内燃料电池企业在6月的专利公开情况如图2-2所示。...；北京理工大学和广汽集团共同申请了一种基于凸优化的燃料电池汽车能量管理，可利用循环约束检验策略对燃料电池系统功率进行进一步精确控制，使其满足功率的动态变化约束；上海交通大学和无锡先导智能共同申请了一种集成式燃料电池多功能在线测试装置

来源：北极星储能网2021-08-03

据了解，在动力电池应用方面，力信能源目前有40多个整车车型配套公告，并为国内领先的锂电池企业宁德时代、中航锂电、天津力神、比亚迪等进行代工生产。...力信能源成立于2016年，注册资本10亿元，经营范围包含动力电池、电池模组、储能装置研发、生产、销售以及租赁业务等。授权专利137件，包括9件发明专利和128件实用新型专利。

来源：中国汽车报2021-08-03

一位不愿具名的动力电池企业副总经理对《中国汽车报》记者说。案件中孰是孰非，需由法律来定夺。而正处于ipo筹备期的中航锂电，可能将面临潜在的发展失速。...来自中国化学与物理电源行业协会动力电池应用分会的数据显示，今年上半年，中航锂电市场份额继续扩大，为6.6%，装机量3.53gw，行业排名第四，在国内电池企业中仅次于宁德时代与比亚迪。

来源：北极星氢能网2021-07-30

完善氢能源产业链条，推进旭阳制氢、纯化、储运和长安汽车氢燃料电池技术突破，引进培育氢燃料电池企业、液氢储存设备制造项目。...“专精特新”企业，培育3 家智能网联、氢燃料电池重点企业。

来源：中国汽车报2021-07-29

产能扩张 车企逐渐放量企业首要任务是提升电池安全性能“宁德时代、孚能科技、捷威动力、多氟多、亿纬锂能、蜂巢能源、远景aesc、万向一二三等多家电池企业都在加大软包电池的布局，大众、戴姆勒、现代、沃尔沃等海外车企软包电池车型销量也较高

来源：北极星氢能网2021-07-28

第三章 加强发展统筹 持续优化产业布局第二节 区域重点发展方向盐都区加大新能源汽车零部件项目招引力度，招引本市动力电池企业的上游配套企业落地发展，重点发展电池隔膜、铝箔、铜箔、泡棉等关键材料。

来源：起点锂电大数据、湖州市政府2021-07-28

又一动力电池企业成功上市，估值近200亿元。...今年3月该工厂启动了第一条生产线，开始为其欧洲客户提供电池模块和电池组。除此之外，微宏还打算在该工厂组装由其子公司微宏动力生产的快充电池。

来源：中国能源报2021-07-28

一方面，虽然多家动力电池企业官宣扩产，但却面临原材料涨价带来的困扰；另一方面，越来越多整车厂纷纷谋求自建电池厂，但远水解不了近渴，且可能出现技术不成熟造成高端产能不足、低端产能过剩等问题。

来源：中国能源报2021-07-28

应对： 电池企业扩产+车企自建电池厂“电池荒”并非新问题。...我认为，综合考虑固态电池基础共性难题解决及工艺成熟等因素，部分领先的固态电池企业产业化可能还需7-10年，这对目前的‘电池荒’而言，远水解不了近渴。”曹广平指出。

来源：cnBata2021-07-27

60日内或者行驶里程3000公里之内（以先到者为准），因质量问题出现转向系统失效、制动系统失效、车身开裂、燃油泄漏或者动力蓄电池起火的，可免费更换或者退货。...、行驶驱动电机因其质量问题累计更换2次，仍不能正常使用的；3、发动机、变速器、动力蓄电池、行驶驱动电机、转向系统、制动系统、悬架系统、传动系统、污染控制装置、车身的同一主要零部件因其质量问题累计更换2次

来源：电池中国2021-07-27

上半年增长主要由乘用车贡献数据来源：动力电池应用分会（单位：mwh）今年上半年，中国市场磷酸铁锂电池装机量top10电池企业分别为宁德时代、弗迪电池、国轩高科、鹏辉能源、亿纬锂能、瑞浦能源、微宏动力、力神电池

来源：起点锂电大数据2021-07-27

如此诱人的市场前景吸引着电池企业、主要车企相继布局研发。...此外，对于二线动力电池企业，新技术路线的出现有利于打破现有市场格局，是自身业务增长的新机遇。

来源：高工氢电2021-07-27

受资本风口影响，以及企业本身在发展中无论是人才团队搭建、产品技术更新迭代还是产能建设都需要大量资金支持，在亿华通成功上市的启发下，越来越来多燃料电池企业“剑指”ipo。...目前是企业布局氢燃料电池汽车的最佳战略时机，也成为资本入局的“高光时刻”。

来源：北极星氢能网2021-07-26

完善氢能源产业链条，推进旭阳制氢、纯化、储运和长安汽车氢燃料电池技术突破，引进培育氢燃料电池企业、液氢储存设备制造项目。...支持氢燃料电池物流车生产和商业化应用，完成长安客车氢燃料电池整车和氢燃料电池公交示范应用项目。持续增加氢能供给能力，到“十四五”末，日产高纯氢达到1万公斤，完成2个加氢站，建成氢能产业园。