来源：中国能源报2016-11-30

业内猜测，此举目的主要是想改变锂离子动力电池企业多而缺乏规模效应的市场环境，这必将引发下一轮动力电池企业的整合浪潮。...门槛提高后，国内能达标的动力电池企业屈指可数。有业内人士指出，2016年产能达到80亿瓦时的动力企业，只有比亚迪和宁德时代。如果规定成行，那么很大一部分企业会因难以达标而被拒于门外。

来源：中国产业信息网2016-11-29

动力电池pack工艺流程资料来源：公开资料整理所有的动力电池企业都在计划大幅扩产，其中龙头企业如比亚迪、catl、国轩高科等均计划在 2018-2020 年间达到15-20gwh左右的产能规模。

来源：高工锂电2016-11-29

高工产研锂电研究所(ggii)调研数据显示，国内目前动力电池企业超过140家(含在建)，截止2016年10月，国内动力电池产能不低于8gwh的只有比亚迪一家，预计到今年年底产能不低于8gwh的动力电池企业不超过

来源：盖世汽车网2016-11-28

11月22日，我国工信部发布《汽车动力电池行业规范条件》(2017年)(征求意见稿)，将动力电池企业的产能门槛大幅提高。...韩国第三大企业集团鲜京集团旗下公司sk innovation，因中国对汽车动力电池企业监管方面的不确定性，鲜京将搁置在华建电池工厂的计划。

来源：锂电大数据2016-11-28

4、回收商业模式探讨以电池生产厂商为主的回收模式该模式下，由动力电池生产厂商利用电动汽车的销售网络改建，以逆向物流的方式回收废旧电池。而电动汽车生产商要配合动力电池企业的回收。

来源：高工锂电2016-11-28

12月7-9日，2016高工锂电暨电动车大会将在深圳隆重举行，宁德时代创始人曾毓群、国轩高科总裁方建华等超12家动力电池企业领袖将围绕产业热点话题发表演讲，同时国内主流动力电池企业都将出席本届年会。

来源：北极星储能网2016-11-26

其中电池材料企业3家，动力电池企业4家。公示同期提示，公示时间为2016年11月25日至12月15日。社会各界监督，如有异议，请以书面形式反馈。...《锂离子电池行业规范条件》企业名单(第一批)予以公示。

来源：高工电动车网2016-11-25

针对这一大事件，高工电动车网联系了几位车企与动力电池企业人士，就以下问题进行了交流：1、能够达到客车补贴标准的电池企业和车型究竟是多少?...第三，目前国内有能力和技术储备，在短期内能将磷酸铁锂电池系统能量密度做到120wh/kg的只有少数几家，大部分企业都有不小的技术压力;另外根据工信部刚刚出台的2017年动力电池规范条件要求，动力电池企业的产能必须达到

来源：EVTank微信2016-11-24

2016年1-10月份，国内动力电池出货量排名前十的企业分别为比亚迪(3536.2mwh)、catl(3349.5mwh)、国轩高科(1382.9mwh)、力神(889.5mwh)、沃特玛(722.1mwh

来源：北极星储能网2016-11-23

企业基本要求部分明确，锂离子动力电池单体企业年产能力不低于80亿瓦时，金属氢化物镍动力电池单体企业年产能力不低于1亿瓦时，超级电容器单体企业年产能力不低于1千万瓦时。

来源：证券市场周刊2016-11-23

/kg以上)，这使得越来越多的动力电池企业和整车企业将目光转向三元锂电池。...电动客车是三元锂电池与磷酸铁锂电池之间争夺的重要阵地。新能源汽车电池为王，作为占新能源汽车成本40%的动力电池，其产品性能、可靠性、续航里程、寿命等决定了新能源汽车的成败。

来源：第一电动网2016-11-23

另外，电池回收的责任主体不限于系统企业，所有动力电池企业都应满足国家和地方关于动力电池产品回收利用相关的政策法规要求。表4 动力电池企业售后服务能力要求对比第八，在整体规范管理方面，也有小调整。

来源：工人日报2016-11-23

新能源汽车补贴政策的调整正在牵动所有汽车企业和动力电池企业的神经。近期，有媒体报道称补贴将与电池能量密度挂钩，更是让钛酸锂电池生产企业感到不安。

来源：北极星储能网整理2016-11-23

11月22日，工信部发布《汽车动力电池行业规范条件(2017年)》(征求意见稿)，对动力电池企业从生产到售后进行全程规范。延伸阅读：工信部发！汽车动力电池行业规范条件(2017年)(征求意见稿)

来源：中国能源报2016-11-23

采访中，记者了解到，不少动力电池企业对于消化产能充满信心。...再加上储能市场的国内、国际需求，动力电池企业可以消化大部分规划产能。

来源：北极星储能网2016-11-22

(三)国家对符合本规范条件的汽车动力电池企业实行公告管理，企业按自愿原则进行申请。(四)本规范条件适用于在中华人民共和国境内(台湾、香港、澳门地区除外)生产并为汽车产品配套的动力电池生产企业。

来源：赛迪顾问2016-11-22

上榜理由：作为国内唯一一家为国际品牌乘用车提供动力电池企业，catl也是日韩电池企业对标研究的国内唯一一家竞争对手，在外企进入中国市场受阻的情况下，catl更是在国内市场如鱼得水。...但由于其动力电池不对外销售，与其他电池企业之间的竞争关系相对缓和。3、合肥国轩高科动力能源股份公司竞争力排名：no3企业简介：国轩高科成立于2006年，2014年借壳上市。

来源：高工电动车网2016-11-22

在动力电池装配方面，约有40家动力电池企业进入本批名单中，对比290批的电池数量有一定幅度的提升，因而每家电池企业装配的车型数量有所下降，大部分电池的装配车型数量不超过10款。

来源：中国证券网2016-11-22

来自高工电动车网的统计数据显示，这些新能源汽车搭载了约40家动力电池企业的产品。对比第290批名单，受益的动力电池企业数量有所提升，但每家电池企业装配的车型数量有所下降。

来源：北极星储能网2016-11-21

那么，现在那些动力电池领域内的实力企业在做什么?这些动力电池企业的动态是否能传递出动力电池产业新的发展趋势?北极星储能网对实力企业动态进行梳理，以飨读者。