来源：电动汽车资源网2017-11-13

纯电动乘用车动力电池系统能量密度普遍高于120wh/kg；纯电动客车动力电池系统能量密度普遍高于115wh/kg；纯电动物流车动力电池系统能量密度普遍高于120wh/kg。

来源：高工电动车2017-11-13

针对上述现象，多位纯电动出租车司机表示，公共充电桩的电费、服务费、停车费等较为高企，为了节约成本，大多数纯电动出租车司机不会选用社会公共充电站进行充电。...纯电动出租车司机：公共充电站费用高企多位纯电动出租车司机表示，公共充电桩大多数建设在一些商业中心、写字楼等地区，停车费和充电费较为高企。更重要的是，公共充电桩大多数都为慢充桩，充电时间较长。

来源：高工锂电2017-11-10

今年以来，随着三元动力电池在纯电动乘用车领域的大规模应用，市场对于湿法隔膜的需求量大幅增加。二是，短期产能未大规模释放。由于湿法隔膜产能短期内仍未得到大规模释放，当前高端湿法隔膜价格下降空间较小。

来源：第一电动汽车网2017-11-08

leaf这么多的投入和技术积累兑现在note上面，反映了日产在纯电动技术上的投入，失之东隅，收之桑榆，所以即使在日本，纯电动驱动的道路也是走得出来的，我们对日本新能源汽车市场可以适度乐观。

来源：第一电动网2017-11-06

除此之外，国美、唯品会等大型电商，顺丰、四通一达等快递巨头都纷纷开始大批量采用纯电动物流车。...除了国家政策的支持外，各地方政府也纷纷提出了物流车电动化规划，据第一电动网不完全统计，28省市明确了电动物流车运营规划，电动物流车的普及已经势不可挡。

来源：北极星储能网2017-11-06

创新车型再获认可“十大新能源公交车型”大奖，由银隆18米纯电动城市公交斩获，作为银隆新能源2017年旗舰车型，目前已在北京一路运营，承担起“门面线路”的使命，以实力向国内外乘客展示“硬实力”。...行业先锋银隆实至名归 银隆荣获“十大新能源客车品牌”银隆18米纯电动城市公交荣获“十大新能源公交车型”中国客车工业60周年回顾及颁奖活动现场众多行业专家、业内人士、优秀企业纷纷汇聚一堂，一起见证这个收获的时刻

来源：北极星储能网2017-11-03

一、首先是纯电动、零排放的绿色环保车辆，是政策支持和民众期待的运输工具，可以大幅降低城市空气与噪声污染。

来源：头条汽车2017-11-03

这一幕十分熟悉，从纯电动汽车，到车联网、无人驾驶，每一项汽车新技术的市场化高潮，都是以跨国车企争夺进入中国的市场先机为开端。...燃料电池同样如此，政策引导加速了这一技术从研发到商业化进程，而仍沉浸在纯电动汽车发展红利中的国内车企已经面临又一次未来机遇的挑战。

来源：第一电动汽车网2017-11-03

从产品动力类型看，纯电动客车继续巩固主导地位，插电式混合动力客车为辅，氢燃料电池客车处于初始研发推广阶段。1-9月纯电动客车上险量达到23277辆，占比达76%，其中，9月份纯电动客车占比为82%。

来源：专用车那些事儿2017-11-02

主要涉及了范围、要求、纯电动货车整车性能等方面。对纯电动货车安全、整车性能规定，如一般安全、续驶里程、可靠性、动力蓄电池(不应采用铅酸电池)等。...纯电动货车生产11390辆，占比88%;纯电动环卫车生产820辆，占比6%;其他类专用车(如工程车、售货车、电源车等)生产792辆，占比6%。

来源：小新互帮2017-11-02

11月2日讯：继电动客车、电动乘用车之后，电动车市场又刮起了一股电动卡车旋风。从2017年起，纯电动卡车在推荐目录中车型比重逐步上升。

来源：奇点汽车2017-11-02

纯电动和插电式混合动力汽车在应用领域上，中型及以下车型规模化发展纯电动乘用车为主，实现纯电动技术在家庭用车、公务用车、租赁服务以及短途商用车等领域的推广应用;以紧凑型及以上车型规模化发展插电式混合动力乘用车为主

来源：第一电动网2017-11-02

此外，工信部表示，同意在《公告》内设立纯电动乘用车生产企业兰州知豆电动汽车有限公司，这意味着知豆已经获得新建纯电动乘用车生产资质。...据知豆官方数据统计，截止2017年10月26日上午，知豆电动汽车共实现产销95714辆，占国产新能源汽车6%的市场份额，占纯电动乘用车15%的市场份额。

来源：工信部2017-11-02

其中，纯电动产品共户企业155个型号、插电式混合动力产品共3户企业3个型号、燃料电池产品共1户企业1个型号。2017年以来，工信部已累计发布10批推荐车型目录，共包括209户企业的2948个车型。

来源：虎嗅网2017-11-01

其实在9月27日公布的双积分办法中，就有对于纯电动车车型的界定方式，办法中写纯电动车是：30分钟最高车速不低于100km/h，电动汽车续驶里程不低于100km的纯电动乘用车。那什么是低速电动车?

来源：中国工业报2017-11-01

动力电池系统能量密度高于120wh/kg的纯电动乘用车可以享受1.1倍的补贴，大大激励了能量密度的提升2017年纯电动乘用车的能量密度提升较快，能量密度高于120wh/kg的车型占比由前三批的21%逐步扩张到

来源：新能源电池圈2017-11-01

绝大多数消费者日常行驶距离不足80km，但却希望续航里程能达到500km以上，为何纯电动还是叫好不叫座呢，究其根本原因还是因为纯电动汽车技术的进步还未能达到预期，最重要的就是续航里程无法满足用户需求，充电速度赶不上加油速度

来源：新华社2017-10-31

但到底买纯电动的还是油电混合的，一时难以决断。记者了解到，新能源车目前市场上主要有五种类型，现阶段来说可谓各有优缺点。第一种是电池动力汽车，也就是我们常说的纯电动车，只有电动机提供动力，驱动汽车前行。

来源：卡车之家2017-10-31

我们所接触到的纯电动轻卡装配最好的磷酸铁锂电池的能量密度平均100-150wh/kg左右，续航里程在纯电动轻卡上大约在250公里左右。...纯电动轻卡的电池为什么那么大，我举例一组数据。

来源：时代周报2017-10-31

具体来看，9月纯电动车型依然是主力车型，销量达到4.56万辆，占新能源汽车总销量的78%。在纯电动车型中，纯电动轿车占比达到85%、纯电动suv占比12%、纯电动mpv占比3%。