来源：电池中国网2017-01-11

当时国内北汽、江淮、吉利、南京金龙等大部分主流车企都已推出采用三元动力电池的纯电动客车车型，三元电池被禁，在业内引起广泛争议。...2016年12月30日，新能源汽车补贴新政出台，其中增加了对动力电池能量密度的要求，这对三元电池来说，无疑是有利的。

来源：电池中国网2017-01-11

亿纬锂能相关负责人曾表示，高镍型镍钴铝、ncm622和ncm811是三元动力电池最主要的发展方向，公司已完成ncm622型三元动力电池的规划，622和811是三元中三个成分的配比。

来源：第一电动网2017-01-06

2016年比克电池全年出货量达到2.5gwh，电芯产销突破2亿只，占全国动力电池市场份额约10%，尤其在三元动力电池领域，比克电池占据了约30%的市场份额。

来源：中国客车网2017-01-05

与磷酸铁锂电池类似，三元动力电池用于电动车走的也是所谓能量密度路线，由于三元材料是在钴酸锂等层状金属氧化物正极材料的基础上衍生出来的，所以其电化学性质和钴酸锂十分接近，只是安全性略好于钴酸锂。

来源：中国证券网2017-01-03

业内人士还分析，随着国补对电池能量密度要求的提高，企业为了能拿到更多补贴，必将更多的采用能量密度更高的三元电池体系，由于国家在年底放开了对三元电池的限制，明年三元动力电池将迎来爆发，但是三元电池的安全性低于磷酸铁锂电池

来源：高工锂电网2017-01-03

在动力电池方面，比亚迪不仅与意大利公司签署合作协议，还与青海盐湖工业股份有限公司以及深圳市卓域成投资有限公司等企业共同投资碳酸锂项目。此外，比亚迪还将大规模投资三元动力电池。

来源：电动汽车资源网2016-12-30

他向记者介绍，公司目前在惠州和湖北荆门设有两大生产基地，分别生产三元锂与磷酸铁锂，到2016年底，公司惠州基地将具备1gwh高端三元动力电池产能，荆门的产能也将达到1gwh;到2017年中旬，惠州三元动力电池的产能将达到

来源：第一汽车产业网2016-12-30

2、随着国补对电池能量密度要求的提高，企业为了能拿到更多补贴，必将更多的采用能量密度更高的三元电池体系，由于国家在年底放开了对三元电池的限制，明年三元动力电池将迎来爆发，但是三元电池的安全性低于磷酸铁锂电池

来源：高工锂电网2016-12-20

1.三元暂缓风波在2016年1月24日的中国电动汽车百人会上，工信部宣布，出于对动力电池安全问题的考虑，将组织开展对三元锂电池客车等车型在现行安全标准体系下的风险评估，在评估完成前，暂停三元锂电池列入新能源汽车推广应用推荐车型目录

来源：网易汽车2016-12-19

我们动力电池里面还分铁锂电池，我们电池厂分3c的聚合物电池。我们比克电池在三元动力电池这个领域里面目前在全国是排第一的，我们装车数是最多的，怎么样证明你的产品是合格的?

来源：高工锂电2016-12-02

50%;三是工信部网站公示拟公告符合《锂离子电池行业规范条件》企业名单(第一批)，共有九家企业入围;四是三元动力电池将解禁，补交第三方检测报告可申报目录。

来源：电动汽车资源网2016-12-01

(相关验测试方法及要求请查看《电动客车安全技术条件》)今年1月底，工信部装备工业司司长张相木明确表示,出于对动力电池安全问题的考虑，目前暂停三元锂电池客车列入新能源汽车推广应用推荐车型目录。

来源：中国产业信息网2016-11-29

结构上看，三元动力电池的占比在快速提升，2015 年国内三元动力电池的用量 4.29gwh，比 2014 年的 0.88gwh 大幅增长近 4倍。

来源：高工锂电2016-11-21

比亚迪大规模投资三元动力电池三元锂电和磷酸铁锂动力电池相比存在着比能高的优势，然而循环充放电次数低，且稳定性不如磷酸铁锂电池，充电速度也会慢一些。

来源：证券市场红周刊2016-11-20

我国全部纯电动乘用车和60%的专用车（比例将进一步扩大）采用三元动力电池，且基数小，发展空间巨大。预计未来五年三元动力电池需求量将超过100gwh。旗帜鲜明，高镍ncm622三元动力电池受认可。

来源：高工锂电2016-11-16

目前国内能优质三元电池产能不足，加上三星、lg等外资电池企业并未进入目录，从而加剧了三元动力电池的供不应求。

来源：远东控股集团2016-11-08

作为国内最大的 18650 电芯厂商及三元动力电池龙头企业，远东福斯特拟投资 38.9 亿元建设年产3gwh 三元动力储能锂电池项目，进一步夯实公司在行业中的竞争地位。

来源：化学物理电源协会2016-11-07

9款入围的新能源汽车中至少4款采用三元动力电池，如吉利旗下的两款吉利牌纯电动轿车分别采用山东衡远新能源科技有限公司的三元动力电池及湖北天丰电源有限公司的混合三元动力电池;郑州日产旗下的东风牌纯电动多用途乘用车采用比克的三元动力电池

来源：捷能科技2016-10-13

111 型三元材料制备的动力电池比容量高，循环性、倍率性、 低温放电、 荷电保持能力等以及安全性能方面均能满足ev及hev 对动力电池的要求。...众所周知，以三元材料作为正极材料的动力锂电池近年来凭借其容量高、循环稳定性好、成本适中等重要优点，逐渐在动力电池行业中占据愈发重要的地位。

来源：高工锂电技术与应用2016-10-10

最近几年，锂离子电池纯电动汽车在我国已经成为新能源汽车的主流路线，当前我国纯电动汽车基本上是乘用车以三元动力电池为主而商用车主要采用磷酸铁锂动力电池的发展格局。