来源：北京商报2020-06-11

目前，宁德时代已与宝马、上汽、长安、大众、沃尔沃、捷豹路虎、丰田、北汽等多家国内外车企进行合作。这意味着，这些企业都有可能搭载宁德时代研发的新型电池。

来源：起点锂电大数据2020-06-10

可以预见，国轩高科将会成为大众在国内最主要的动力电池供应商，并且，在大众光环与滤镜作用下，国轩高科将大大提高市占率，同时也更加容易拿下其他汽车品牌的供应订单。...5月新能源乘用车动力电池装机量top 10 企业分别是：宁德时代、lg化学、比亚迪、中航锂电、国轩高科、塔菲尔、时代上汽、力神、江苏时代、松下。

来源：中国能源报2020-06-10

资料显示，2017年，双方50%:50%合资成立了江淮大众，成为继上汽大众、一汽-大众之后，大众在华的第三家合资工厂。然而，作为大众汽车精挑细选的第三位伙伴，江淮大众却并没有如人们所期望的那样瞩目。

来源：北京日报2020-06-10

上汽安悦作为上汽集团旗下从事新能源汽车配套充电设施投资、建设、运营业务的子公司，则以18841台的数据，位居第6位。...同年7月，大众中国、中国一汽、星星充电、江淮汽车四家联手，共同成立充电桩运营公司开迈斯。开迈斯由星星充电提供技术支持，为大众、一汽及江淮三家车企提供充电服务。

来源：电池中国网2020-06-09

排名前十的车企依次为特斯拉(上海)、比亚迪汽车、一汽-大众、上汽大众、江淮汽车、广汽乘用车、华晨宝马、上汽通用五菱、长安汽车、奇瑞新能源，产量合计占5月新能源乘用车产量的70.6%。

来源：电池中国网2020-06-02

、大众与northvolt等的合作。...lg化学也开启“绑定”模式近年来，随着越来越多主机厂向电动化转型，为稳定电池供应、协同产品研发和成本控制，与电池企业合资建厂已成为趋势，如国内的宁德时代与上汽、一汽、广汽、吉利、北汽等成立合资公司；国际如特斯拉与松下

来源：墨柯观锂2020-06-02

就像成立上汽奥迪一样，尝到甜头的大众应该会在电动汽车和电池领域继续这个战略方针。...大众即便收购了江淮汽车，也不会把宝押在江淮汽车身上（别说还有磨合的问题），最大可能是一汽大众、上汽大众、江淮汽车之间各有侧重，也有一定的竞争。

来源：高工新汽车评论2020-05-29

大众汽车之所以在已经拥有上汽大众和一汽-大众之后，旗下多个品牌在合资公司旗下均有很好的发展，却依然在中国寻求第三个对象。...在一众自主品牌车企中，江淮乘用车确实落后了；但在大众看来，江淮不仅家世清白，彩礼要求不高，简直处处都是优点。即便已经有了上汽和一汽这两个家大业大的对象后，江淮是最符合大众下一步在华战略利益的联姻对象。

来源：高工锂电2020-05-29

另一方面，广汽乘用车、北汽新能源、上汽大众、北京现代等企业却逆势增长。其中广汽乘用车共销售5308辆居第一，占出租租赁新能源乘用车总销量的24.42%，而上汽大众、北京现代两家合资品牌进入。

来源：电动公会2020-05-28

作为国内较早从事新能源汽车开发的车企，江淮汽车一度冲到国内新能源汽车排名前五，然而因为品牌与技术的差距，使得江淮汽车与比亚迪、上汽等车企逐渐拉开了差距，新能源汽车销量也日渐滑落，甚至成为了蔚来汽车的代工厂...对于这一传闻，江淮和大众方面都未直接否认，仅回应称“双方一直就如何进一步深化合作进行探讨”。后来，国轩高科和大众汽车之间的牵扯，再次加深了大众入股江淮的“传闻”。

来源：高工锂电2020-05-25

产量top 10车企共生产11.7万辆，占比7成，其中自主品牌仅比亚迪、广汽、北汽、长安4家，外资有特斯拉、华晨宝马、一汽大众、上汽大众4家，另有蔚来、理想2家新势力企业。

来源：浙江电力交易中心2020-05-22

上汽大众汽车有限公司宁波分公司，作为被优先支持企业，便从直接交易中得到利好。该公司负责人表示，他们主要销售大众和斯柯达两个品牌及整车生产，由于受疫情影响，今年1至4月生产经营也遭受了冲击。

来源：电车资源2020-05-19

然而，在大众的中国电动版图里，江淮大众聚焦新能源，上汽大众安亭和一汽-大众佛山两座meb工厂投产在即，但是至今，号称“新能源汽车心脏”的动力电池还没有稳定的供应体系。

来源：高工锂电2020-05-19

而特斯拉、华晨宝马、一汽大众、上汽通用五菱、广汽丰田等top 5企业总产量5.1万辆，占外/合资品牌新能源乘用车总产量的91%。这其中仅特斯拉生产2.79万辆，独占外资、合资企业产量的49.8%。

来源：起点锂电大数据2020-05-18

据起点锂电大数据记者不完全统计，目前包括北汽、长安、东风等国内主流新能源乘用车企业都开始采用软包动力电池，大众、戴姆勒、奔驰、现代等国际车企也都采用了软包技术路线。...从对应供应商排名来看，2019年方形电池排名前十的企业分别是宁德时代、比亚迪、国轩高科、亿纬锂能、中航锂电、力神、时代上汽、欣旺达、鹏辉能源、塔菲尔。02圆柱电池：日落西山再来计算一下。

来源：电池中国网2020-05-11

事实上，目前宁德时代在国内市场为上汽、吉利、北汽、广汽等品牌车企以及蔚来、威马、小鹏、理想等造车新势力配套动力电池产品；国际客户方面，宁德时代也已与宝马、丰田、戴姆勒、现代、捷豹路虎、大众和沃尔沃等国际主流车企品牌均建立了深度合作

来源：高工锂电2020-04-28

主要合作客户包括上汽、吉利、宇通、北汽、广汽、长安、东风、金龙和江铃等品牌车企以及蔚来、威马、小鹏等新兴车企。...海外市场方面，目前与公司达成合作的国际车企包括宝马、丰田、戴姆勒、现代、捷豹路虎、标致雪铁龙、大众和沃尔沃等。值得一提的是，宁德时代已经进入国产特斯拉供应链，并预计今年7月1日起开始供货。

来源：建约车评2020-04-23

相比之下，大众、丰田、bba、通用等跨国车企从2018年开始才真正的陆续达成向智能电动化转型的坚定目标。此时，中国的新能源汽车市场经历了十余年的发展已经日趋“强大”。...这12家企业包括，3家民营企业：比亚迪、吉利、长城；3家央企：一汽、长安、东风；3家地方国企：北汽、上汽、广汽；3家造车新势力：理想、蔚来、小鹏。

来源：《能源评论》2020-04-22

宁德时代凭借日益完善的电化学体系和对汽车产业know-how（技术诀窍）的理解，已在国内外市场具备了独一无二的定价权，并成功捕获北汽、上汽、广汽、吉利等国内一流汽车客户，以及宝马、大众、戴姆勒、本田、丰田

来源：汽车之家2020-04-16

其中一汽-大众以-549439的平均燃料消耗量积分排在“负分榜”榜首，上汽通用、北京现代、北京奔驰等车企均榜上有名；乘用车企新能源汽车负积分排行前十则分别为一汽-大众、上汽大众、广汽本田、北京奔驰、北京现代