来源：起点锂电大数据2020-03-10

圆柱形电池市场占比上升，与特斯拉汽车应用21700电芯有关。数据来源：起点研究院（spir）作者｜陈荣逸...数据来源：起点研究院（spir）就不同封装形式来看，1月份方形电池装机量为311.67mwh，占比59.37%；圆柱电池装机量为209.75mwh，占比39.95%；软包电池装机量为3.59mwh，占比

来源：出行一客2020-03-04

劣势是需要复杂的电池控制系统来保持电池工作稳定，而且电芯型号较少，开发新型号电芯成本高。由于两家供应商提供的电池不相同，未来国产特斯拉的终端定价将更加细分。不同电池对应不同的价格和续航里程。

来源：高工锂电2020-03-04

从电池制造来看，ncm811主要以方形和软包为主，而nca则以圆柱为主。目前nca电池做得最好，供应量最大的是日本松下，其nca电芯主要供货特斯拉。...相比ncm，nca电池的制造难度更大，由于高镍材料荷电状态下的热稳定性较差，导致电池的安全性下降，因此nca电池需要从电芯设计、电源系统设计、电源使用等环节进行系统可靠的安全设计。

来源：高工锂电2020-03-03

截至2019年6月，国内拥有船级社认证的电动船用锂离子电芯企业数量较少，认证企业11家、认证电芯产品25款，市场竞争相对较小。...从通过认证的产品技术路线来看，以方形为主，占比达76%；从目前电动船动力电池实际使用情况来看，安全、循环及倍率方面综合性能更优的lfp方形动力电池为主流。

来源：盖世汽车每日速递2020-03-02

这是三星sdi首次将nca运用在方形电池之中。”三星sdi表示，使用了gen5电池的电动汽车，其单次充电的续航里程可以达到600公里以上。这意味着，gen5电池的能量密度至少达到了600wh/l。...现在还很难估计其产能，因为这取决于电芯的平均容量，但是可以肯定的是，这将会是一座超级工厂级别的生产设施。

来源：高工锂电2020-02-24

ctp技术，可以让方形电池从头排列一米到二米，但对软包来讲则非常困难。缘由是软包要像方形电池一样，直接80个或者100个电芯立在一起的话，制造难度比较大。...其电芯出极耳方式可能采取类似软包电池制造工艺，是两端出极耳。与传统方形电池相比，呈现“扁平”和“长条”形状。2、ctp技术和刀片电池的优势在哪里？

来源：电池联盟2020-02-24

不过，虽然圆柱21700型锂电池在未来的发展利好不少，但也仅限于圆柱电池比较，如果考虑方形电池和软包电池的竞争，21700型电池的发展可能并不理想。想来，这也是特斯拉选择与宁德时代合作的一个重要原因。...以北汽新能源eu5为例，其选取的是宁德时代全新一代的电芯，通过多年累积的电池打包封装技术，将电芯、模块、电气系统、热管理系统、壳体和电池管理系统几个部分完美组装，最终形成了电池系统整体，使其能够在多重防护配置的调控下实现长期

来源：墨柯观锂2020-02-24

2月19日，电池原材料咨询公司——基准矿物情报机构经理西蒙·穆尔斯（simon moores）在推特上透露，出于成本原因，特斯拉（tsla）会从宁德时代购买方形lfp电池（磷酸铁锂），用于标准版model...松下在中国没有专门针对特斯拉的电芯厂，而且在特斯拉先后宣布将lg和catl纳入为动力电池供应商之际，松下也在采取新行动。

来源：汽车之家2020-02-21

在电池方面，meb模块化电动架构根据车型配置的不同，可以使用不同容量的动力电池，并能够同时兼容圆柱、方形和软包电芯的设计，而不影响到系统集成层面。

来源：北极星储能网2020-02-21

主要产品锂离子电池薄膜被广泛应用在高电压去除 pack 的方形内置式电芯及新能源动力电芯、储能电芯的生产中，下游行业为消费电子和新能源汽车的锂电池供应商。

来源：Astroys2020-02-21

硅负极的使用可以增加电芯的能量密度。但碳酸盐电解质会分解并在负极上方形成不稳定的sei层，这会大大降低能量容量和循环寿命。使用非碳酸盐电解质可以扭转这种情况。...sila nano是一家开发电芯硅负极的公司，该公司有望将能

来源：换个角度看车市2020-02-20

只不过两个品牌发布时，宁德时代ctp无模组技术为软包ncm三元锂电芯伺服；比亚迪“刀片”式无模组技术为方形“超级磷酸铁锂”电芯伺服。...尽管，此时笔者依旧不能确认马斯克与宁德时代就采购/供应电池细节内容，但是采购能量密度低于软包ncm三元锂电池的方形磷酸铁锂电池的可能性并不高。

来源：中金点睛2020-02-20

宁德时代是基于现有大电芯产品，通过去少模组或去模组化，来实现ctp。宁德时代在电芯层面沿用现有的方形产品，在模组层面通过正向的设计以实现减少模组，以降低中间结构件耗材，提升体积与质量能量密度。

来源：北极星储能网整理2020-02-20

通过公开资料发现，比亚迪提出的“刀片电池”的电芯结构，较以往方形电池电芯该结构设计增加电芯散热面积，便于电池包热管理，或节省空间提高电池能量密度同时，将有利于安全性能的提升。

来源：大同日报2020-02-13

方形硬壳储能器件对电芯保护作用强于软包、安全性强于圆柱，结实耐用，但壳体重、电池组能量密度有限，型号多工艺难统一；安全隐患大方形硬壳锂离子电池，主要生产企业是catl、三星sdi、比亚迪。

来源：起点锂电大数据2020-02-12

圆柱形电池市场占比上升，与特斯拉汽车应用21700电芯有关，而1月份软包电池装机量的提升则非常明显。数据来源：起点研究院（spir）...数据来源：起点研究院（spir）就不同封装形式来看，1月份方形电池装机量为1339.9mwh，占比78.76%；圆柱电池装机量为270.09mwh，占比15.88%；软包电池装机量为91.3mwh，占比

来源：华创证券2020-02-06

;方形电芯的模组成组效率约为89%，系统成组效率约为70%。...在行业早期进行电池包设计过程中，根据经验统计，圆柱电芯的模组成组效率约为87%，系统成组效率约为65%;软包电芯模组成组效率约为85%，系统成组效率约为60%;方形电芯的模组成组效率约为89%，系统成组效率约为

来源：汽车维基2020-02-05

在这方面，特斯拉ceo马斯克表示，由于现在电芯技术很成熟，模组不是必须的，把电芯直接摆在电池包里同样是一个好的方案。从这番话来看，马斯克完全想拥抱宁德时代，甚至愿意改变车身电池包构造。...但是有一个困难也在阻碍着双方的结合，因为特斯拉之前一直使用的松下以及lg公司的电池，为圆柱形电池，而宁德时代则使用方形电池，这就需要特斯拉自身模组的改变才能进行匹配。

来源：高工锂电2020-01-20

方形三元产品，公司使用自主开发并生产的三元正极材料，生产的三元电芯产品已与奇瑞、众泰、猎豹、敏安等车企完成配套设计。...其中，方形电池装机量52.73gwh，同比增长24.8%，占总装机量84.5%。方形电池装机量top10约51.59gwh，占比方形总装机量达97.8%，占比总装机量82.7%。

来源：电池联盟2020-01-19

续航600公里 寿命长达8年 据了解，比亚迪“刀片电池”采用了gctp 技术，单体电芯较传统方形电池更加长和扁平。比亚迪专利显示，该电池度最长可以达到2500mm，是传统磷酸铁锂电池的10倍以上。