来源：电驹2017-01-12

电驹小编之前为大家算过一笔账：纯电动汽车将分别多花3.6万(250km续航里程150km)和4.4万(续航里程250km)，插电混动车型将多花2.4万(纯电续航50km)。...以下是电驹小编为您计算的目前市面上主流的电动车型、插混车型究竟能拿多少补贴，希望能给大家带来实质性的帮助!续航里程250km(纯电动汽车)2017年补贴额度：国补+地补=4.4+2.2=6.6万。

来源：北极星输配电网2017-01-11

《关于核定我市电动汽车充换电设施服务价格等有关问题的通知》（宁价工〔2014〕87号）规定，现就调整我市电动汽车充换电服务收费有关事项通知如下：一、调整纯电动客车(12m)、纯电动汽车（七座以下）充电服务最高收费标准

来源：北极星输配电网2017-01-11

与此同时，提升纯电动汽车和插电式混合动力汽车产业化水平，推进燃料电池汽车产业化，到2020年，实现当年产销200万辆以上，累计产销超过500万辆国务院：严控传统燃油车产能据了解，此次修订《投资项目目录》

来源：电车汇2017-01-11

但是目前中国新能源汽车市场的布局是：气温寒冷的北京的纯电动汽车bev保有量最大，主要车型包括北汽新能源、比亚迪、知豆、宝马i3、特斯拉。...但是ev价格几乎是普通汽车的三倍，例如北汽电动汽车ev200价格范围20.89-24.69万元，普通汽车绅宝d20价格范围是7.01-7.51万元。

来源：充电桩视界2017-01-11

与此同时，提升纯电动汽车和插电式混合动力汽车产业化水平，推进燃料电池汽车产业化，到2020年，实现当年产销200万辆以上，累计产销超过500万辆国务院：严控传统燃油车产能据了解，此次修订《投资项目目录》

来源：高工锂电网2017-01-11

在近期成功举办的高工年会上，海四达董事长沈晓彦表示，现有的材料体系已经无法达到国家规划的指标(针对根据《节能与新能源汽车技术路线图》，2020年的纯电动汽车动力电池的能量密度目标为350wh/kg，2025

来源：中国证券网2017-01-11

延伸阅读：手握纯电动汽车准生证 这7家车企的前世今生和背后的故事...小康股份表示，国家发改委对公司全资子公司金康新能源年产5万辆纯电动乘用车建设项目核准的批复，标志着公司获得了纯电动乘用车生产资质，公司在新能源汽车领域的战略布局又落下重要一子。

来源：北京商报2017-01-10

以续航里程250km的纯电动汽车为例，相比去年购买纯电动车型多花4.4万元。...1月1日起，新能源汽车补贴新政策正式实施。新补贴政策不仅全面提高了新能源汽车产品的技术要求，还从整车能耗、续航里程、电池性能和安全要求等方面提高了财政补贴准入门槛。

来源：北极星储能网2017-01-10

近日，北极星储能网从重庆市财政局获悉获悉，《重庆市新能源汽车推广应用财政补助资金管理实施细则（暂行）》已发布，对纳入新能源汽车推广应用工程推荐车型目录的纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车进行补助

来源：北极星输配电网2017-01-09

然而，在实际使用过程中，部分车主发现新能源汽车并不像期待的那样美好。近日，刚刚购买一辆纯电动汽车的北京市民刘先生向汽车商报反映，他的纯电动车充电费用比传统燃油车加油还贵。

来源：高工锂电网2017-01-09

奔驰将在华建电池厂并生产纯电动车奔驰于2016年9月宣布将投资108亿美元开发电动汽车，计划推出至少10款纯电动车型。...奔驰将为纯电动车型成立一个新的品牌，其纯电动车型都将命名为梅赛德斯-奔驰eq，新品牌未来将至少推出4款纯电动汽车，包括2款纯电动suv和2款纯电动轿车。另一方面，smart未来也将推出2款纯电动新车。

来源：汽车商报2017-01-09

近日，刚刚购买一辆纯电动汽车的北京市民刘先生向汽车商报反映，他的纯电动车充电费用比传统燃油车加油还贵。...要知道这里面还不包含纯电动汽车在充电时产生的停车费。“当初买电动汽车就是因为环保并且使用成本低，但是现在看来电动车不仅充电不方便，而且使用成本并不低。”

来源：第一电动网2017-01-09

核心零部件面临技术瓶颈，无法助力整车发展 新能源纯电动汽车最核心零部件当属电池了。...实际上，不管是电动汽车还是传统汽车，我们和老牌汽车强国都有不小的差距，单美国在上世纪60年代就开始研发电动汽车了，其有很强大的技术积淀，而我们的新能源汽车发展，在政策和经济上的刺激下，只是单单促进了产能的增加

来源：北极星储能网2017-01-09

，燃气插电式混合动力客车暂不考核节气率的要求；(6)非快充型电池+快充型电池电电混合纯电动汽车按非快充纯电动汽车相关要求考核。...》(工信部装〔2016〕377号)和《关于2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》(财建〔2015〕134号)的相关技术要求；(2)非快充纯电动客车、快充纯电动客车和燃料电池汽车需分别满足系统能量密度

来源：中天科技2017-01-09

中天昱品科技总经理罗勇表示，充电不方便正成为左右新能源车主购买新能源汽车的最大障碍，在纯电动汽车逐步解决续航里程短问题的同时，确保充电设施同步跟进，正成为决定新能源汽车市场能否大发展的关键因素。

来源：北京日报2017-01-09

消费者期盼高性价比车型据了解，2017年至2018年，续航里程100公里至150公里的纯电动汽车中央补贴为2万元;150公里至250公里补贴3.6万元;大于250公里为4.4万元。...昨日，记者来到东五环白家楼桥附近的一家北汽经销商店，不少家庭趁周末前来选购汽车。当记者询问电动车型时，销售人员表示店里没有现车，也没有展示车型。

来源：第一电动网2017-01-06

这个结论说明，在当前动力电池比能量水平下，在一次持续里程上，纯电动汽车要替代燃油汽车是不可能的事件。换言之，电动汽车要与燃油汽车比一次持续里程远远不在一个数量级的水平上。

来源：北极星输配电网2017-01-06

30%且逐年提高5个百分点;省本级及珠三角地区党政机关和公共机构纯电动汽车占当年配各更新车辆总量的比例不低于95%。...从我省电动汽车充电设施发展情况来看,当前主要存在四个方面的问题：一是充电设施与电动汽车发展不协调。

来源：第一电动网2017-01-05

充电桩要致富，先修路，要造新能源汽车还得先建充电桩。充电桩的不完善成为纯电动汽车普及路上巨大的障碍之一。除了车企自建充电桩外，国家也为新能源充电桩献助攻，各地政府已经开始大力布局充电桩的建设了。

来源：中国客车网2017-01-05

而据行业专家表示，即使使用硅炭作为负极，能量密度达到200wh/kg，无非也就达到目前三元电池的能量密度水平，而目前特斯拉使用这种能量密度水平的电池，也没法解决纯电动汽车的行驶里程焦虑问题，更不用说循环使用寿命短...发现3、实际运营中，慢充纯电动客车运营成本高以公交公司为例，大部分纯电动客车行驶里程一般不超过200km。