来源：高工锂电2016-08-03

过去的2015年，包括国轩高科、中航锂电、多氟多等动力电池企业的爆发式增长给了这些数码电池企业充足的信心，平均高达30%的毛利更是让其垂涎三尺。...从高工锂电网上半年走访的多家数码电池企业的营运情况来看，业绩下滑、净利润萎缩已经成为行业普遍状况。在此境遇之下，不少数码企业已无心在传统领域继续征战，而开始转向动力电池新蓝海。

来源：电池中国网2016-08-03

但令人意外的是，大多数动力电池企业对于参与国家动力电池创新中心并不是很积极。是什么原因造成了这个奇怪的局面呢？...据悉，为配合国家动力电池创新中心的成立，国联汽车动力电池研究院有限责任公司采取自愿、开放原则，吸纳政府投资、电池企业和整车企业投资入股。

来源：财富动力网2016-08-03

尽管动力电池的总体产能可能存在过剩之忧，但下游的车企目前却因电池供不应求而烦恼。据调查，布局三元动力电池及进入《汽车动力蓄电池行业规范条件》目录的优势动力电池企业，还是市场的香饽饽。

来源：高工锂电网2016-08-02

同样在今年上半年，虽然进入《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业目录转变为强制性要求，让一大批动力电池企业忙得焦头烂额，但这似乎并没有影响资本在动力电池领域的投资信心。

来源：盖世汽车2016-08-02

2015上半年全球主要动力电池企业产量统计2015年全球主要动力电池企业产量统计 2015全年及2016上半年全球主要动力电池企业产量统计...下列3张图表是2015年至2016年上半年，全球主要动力电池企业产量统计，供读者参考。

来源：高工锂电网2016-08-01

同样在今年上半年，虽然进入《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业目录转变为强制性要求，让一大批动力电池企业忙得焦头烂额，但这似乎并没有影响资本在动力电池领域的投资信心。

来源：高工锂电2016-08-01

《规范条件》利好有实力的大企业，能一定程度地淘汰三四线动力电池企业，且适当延长了日韩动力电池进入中国市场的时间;5)新能源汽车补贴目录重审。...，主流的电池企业仍在备货，以应对下半年动力电池市场的爆发。

来源：中国产业信息网2016-07-29

在动力电池方面，国内新能源汽车企业配套的动力电池生产单体企业约200家、系统企业约300多家。19家主要车用动力电池企业生产能力在2015年达到305亿瓦时。但是，具有国际竞争力的龙头企业不多。

来源：高工锂电网2016-07-29

国内动力电池企业超过150家，但随着动力电池规范目录的准入门槛提升，再加上市场洗牌加速推进，五龙电动车在动力电池领域需要解决的是，在已经拿到准生证的情况下，如何在技术、产能、供应链、客户等领域建立起自身的竞争壁垒

来源：高工锂电网2016-07-29

在选择第三方检测机构进行新国标强检方面，政府部门虽未明文指定但动力电池企业却已达成了共识。《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业目录(下称目录)的执行让国内还未进目录的动力电池企业忙得焦头烂额。

来源：每经网2016-07-28

一位不愿具名的动力电池企业高层告诉记者，锂是一种非常活泼的金属，特别容易发生化学反应，易延伸和燃烧。...根据中国电池网的统计，仅今年上半年，就有54家动力电池上中下游上市公司发布了投资扩产计划，投资总额近1160亿元。在众多企业和资本涌向锂电池产业的同时，也埋下不少安全隐患。

来源：电动汽车资源网2016-07-28

截至7月8日，工信部共公告四批符合《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业目录，共57家动力电池企业入选。...二、动力电池行业现状：高度分散，技术体系、路径选择复杂据统计，目前中国有760多家锂电池生产企业，其中号称能生产动力电池的有150多家。

来源：第一电动网2016-07-26

但未来不排除会有中国电池企业进入前装序列，这也是欧洲系列车企对电池企业博弈的筹码，从以下两表可以看出：德国车企在全球找48v的电池供应商，对phev的动力电池就相对局限于日韩厂家。

来源：高工锂电网2016-07-26

这意味着某些已经进入或准备进入目录的动力电池企业在未来可能会被踢出目录，从而失去角逐未来动力电池市场的机会。...一家动力电池企业高层对高工锂电网表示，目前有很多不具备动力电池核心技术和生产能力的企业都在往里挤。制定目录退出机制说明政府对一下子涌进这么多电池企业也感到不放心，发现了一些安全问题开始着手处理。

来源：汽车周报2016-07-26

其实，这两个数字恰恰来自国内某家排名靠前的动力锂离子电池企业的一句豪言即动力电池业务要做到1000亿元，而储能产业则要做到1万亿元。...从这家动力电池企业2015年的营业收入看，约60亿元的收入之所以敢于说出这样大胆的数字，自然有着它自己的打算。近几年，在动力锂离子电池业务上，这家企业连年实现倍增以上的增长。

来源：第一电动网2016-07-25

在此形势下，产业界展现出一片繁忙景象，整车企业忙于生产、动力电池企业急于扩充产能、资本界奔波于挖掘投资标的、跨界企业竞相进入，整个产业充满了蓬勃生机。...按照级别可以分为国家级、地区级、区域级和企业级四类；按照新能源汽车产业链可以分为整车类、基础设施类、动力电池类、销售类、运营类和服务类；按照功能分为智库类、创新类和服务类等。

来源：电动汽车资源网2016-07-25

最近，不少动力电池企业纷纷公布了半年度业绩预告，南都电源、亿纬锂能、欣旺达、成飞集成、天齐锂业等一批企业均实现利润增长。...动力电池企业的具体经营数据将在2016年半年度报告中详细披露，我们将会持续为您跟进。

来源：上海汽车报2016-07-21

三星sdi、lg化学这些原本应该作为鲶鱼角色的海外动力电池企业，却在不知觉中成为了一条条鲨鱼。...或许在很多普通消费者看来，日韩电池企业在第四批《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业目录中悉数出局，这件事有点晦涩，所以小编这么简单归纳了一下：日韩电池没进目录国内新能源整车企业没电池用了明年5月起，再用日韩电池的新能源车将不再享受补贴用了国产动力电池的新能源车

来源：北极星储能网2016-07-21

自打有电池目录(汽车动力蓄电池行业规范条件推荐目录)以来，国外的动力电池企业就一直比较受关注，因为他们在电池领域做得很好、技术也不差，但是因为一些市场现状外企至今仍是进不了目录，使用他们电池的电动汽车就拿不到国家补贴

来源：高工锂电网2016-07-21

中航锂电是率先拥有这种创新思维的动力电池企业之一。...关键词一：规模优势动力电池趋向大规模生产，同时行业洗牌速度加快、生产企业日趋集中。在此背景下，规模优势成为动力电池企业发展立足不可或缺的竞争优势之一，而当下正是这些企业扩充产能抢占市场的关键时期。