来源：高工锂电2016-06-22

在电动物流车动力电池的配套上，包括远东福斯特、超威创元、比克、天劲股份、波士顿、力神、北京国能等三元动力电池企业已向客户批量供货。...第四批目录的发布具有风向标的意义，说明政策层面并没有厚此薄彼，存在压制三元动力电池的意思，这让三元电池企业吃了一颗定心丸。

来源：高工锂电2016-06-21

这一方面源于很多电池企业选择自己做pack，没有为此单独成立公司;另一方面，舆论焦点几乎都放在动力电池企业身上，业界对pack企业是否必须强制进入、怎么进入等问题不是很清楚。

来源：高工锂电网2016-06-20

可为什么到目前为止，目录里的pack企业那么少，而且舆论焦点几乎都放到动力电池企业是否进入目录，似乎车企也只关心动力电池供应商在不在目录里?...在《汽车动力蓄电池行业规范条件》(下称《规范条件》)第四批企业目录即将出台的风口，哪些动力电池企业将位列其中备受业内关注。但同样对电动汽车安全发挥很大作用的一个群体却被忽略了，这就是pack企业。

来源：电子发烧友2016-06-17

国外经验：前瞻考虑 系统解决其实，动力电池梯次利用上的技术难题是普遍存在的，国外动力电池企业也同样需要解决。...按照国家政策法规，电池生产企业对动力电池有进行回收的义务，但据了解，目前很多电池企业并不具体足够能力、也没有做好准备对其进行梯次利用，动力电池梯次利用实现产业化还面临着诸多难题和挑战。

来源：锂电大数据2016-06-17

为抢占市场先机，动力电池企业产能扩张进入到疯狂状态，锂电大数据网特为您盘点2016年动力电池项目：1、慧通天下投资6.5亿元锂电池项目深圳慧通天下科技股份有限公司投资锂离子动力电池产业化项目，计划总投资

来源：高工锂电2016-06-16

新能源汽车市场化山雨欲来，动力电池大规模生产将是必然趋势，对于国内动力电池企业而言，摆脱传统制造模式围城，智能制造就成为转型升级的必由之路。...这也直接导致行业的生产效率和产品良率都处于较低的水平，高工锂电获悉，大部分动力电池企业都依然半自动化水平，生产效率严重低下;同时，动力电池制造合格率平均仅为为70%-80%，这意味着有20%-30%的浪费

来源：高工锂电2016-06-13

快速崛起的纯电动物流车市场正成为推动动力电池市场进一步发展的强大引擎，吸引了众多整车企业和动力电池企业加快在该领域的市场布局。...截止目前，远东福斯特、超威创元、比克、波士顿、力神、北京国能等动力电池企业都已经在电动物流车领域进行了积极布局，目前已向客户批量供应三元动力电池系统。

来源：高工锂电网2016-06-13

与主流动力电池企业围绕于磷酸铁锂和三元两条路线厮杀鏖战不同，申国培多年来始终专注于锰酸锂材料及电池的研发和产业化。...摘要：与主流动力电池企业围绕于磷酸铁锂和三元两条路线厮杀鏖战不同，申国培多年来始终专注于锰酸锂材料及电池的研发和产业化。申国培的理想是打一场锰酸锂电池的翻身仗。

来源：北极星储能网2016-06-12

详情本土动力电池现状再调查：打造上下游产业联盟迫在眉睫记者采访的多位专家建议，中国动力电池企业上下游要构筑健康可持续发展的生态圈，材料企业、装备企业、电池企业、车企及其它应用企业，可以组建产业联盟，无论是在技术进步

来源：童济仁汽车评论微信2016-06-08

如果这种模式得以大范围推广，国家电网就会成为所有动力电池企业最大的客户，电动车企业在做整车设计的时候也需要以换电模式开发。对于制造商而言，话语权太弱。...另一方面，从产业化的角度考虑，无论是动力电池还是汽车制造企业，都对国家电网主导的换电模式心存顾虑。

来源：高工锂电2016-06-08

限制外资企业参与市场竞争从长远来看并不利好，简单的本土保护并不能保证国产动力电池企业做大做强，也不利于提升国产动力电池企业的国际竞争力。...一大波动力电池企业正踩着时间节点赶在进入《汽车动力蓄电池行业规范条件》(下称《规范条件》)企业目录的路上。5月31日，备受关注的第四批《规范条件》)的企业目录申报工作正式截止。

来源：高工锂电网2016-06-07

政策的调整波动已开始引发产业链的连锁反应：车企产销量下滑;动力电池企业订单缩水;就连上游材料企业也未能幸免。展会是产业变化的晴雨表，近日，在深圳举行的电池展上，不安和焦灼的情绪弥漫于熙熙攘攘的展馆中。

来源：电池中国网2016-06-07

针对未来锂电池的发展，业内专家指出，合格的动力电池企业只能靠加速研发，这是企业的使命，要为市场提供有品质保障的产品，为股东和社会创造利润。动力电池企业在面临国际国内竞争时要有信心。

来源：网易汽车2016-06-06

自2015年以来，我国主流动力电池企业如比亚迪、宁德时代、微宏动力等产品供不应求。产能的扩大，带来成本的下降，电池企业普遍效益向好。...这些电池厂普遍规模小且分散，制造的动力电池性能和质量参差不齐,而且为了赚快钱，部分电池企业甚至搞骗补行为。部分中小企业为骗取补贴，采取达到国家补贴范围却低端的工艺，偷工减料。

来源：高工锂电网2016-06-06

另一个需注意的现象是，为充分保障隔膜供应，下游动力电池企业与隔膜企业的联合在增强，比如中航锂电与沧州明珠设合资公司，共建年产1亿平米湿法隔膜项目;力神与汇安汇(天津)新能源科技有限公司签署战略合作框架协议

来源：中国环保在线2016-06-06

数字显示，截至今年一季度，国内动力电池企业已达130家，预计到今年底，国内动力电池企业总数将接近150家。因此，此次修订的一个重要核心问题，就是要对电池行业进行规范。

来源：电车汇2016-06-06

虽然目录会对我国现有的动力电池企业起到促进作用，但目录对外资企业的阻挡期一定不会长久，对于国内电池企业来说只能算是短暂的春天。...未来政策放宽 我等大显身手如今，政策的实施一方面是政府急于出手规范动力电池制造市场，谋求长远发展，另一方面也为本土电池厂商创造机会，缓解他们与国外技术大亨竞争压力。

来源：中原网2016-06-02

2016年，在很多动力电池企业被新能源汽车的政策所左右而忧心忡忡的时候，华宝新能源开拓的户外便携储能领域，让我们看到了动力电池下游应用另一个大有可为的细分市场。...由于电池的一致性和拆解等问题，很多企业对动力电池的梯次利用和回收望而生畏。但据孙中伟介绍，华宝新能源有很强的技术储备去解决这些业界畏惧的技术难题。

来源：电池中国2016-06-02

电池企业在加强对动力电池进行技术改革的同时，也要加强对电池安全性能的保障。...目前我国的动力电池水平普遍不高，对动力电池的安全性也未引起相对应的重视程度，动力电池企业想要在国内甚至国际市场上占有一席之地，还有很多路要走。

来源：高工锂电2016-05-31

基于此，方建华认为，这轮调整将对于整个动力电池行业的健康有序发展将产生积极推动作用。面对政策的调整，动力电池企业该如何应对;面对日韩巨头的疯狂进攻，国内企业又该如何防守?