来源：电车汇2016-03-16

我国的动力电池企业，电池单体可以做的还不错，但只要一谈到电池成组，立刻歇菜!国内目前可形成电池成组批量生产的企业和团队更是屈指可数。

来源：盖世汽车2016-03-16

很难，刘彦龙说：主机厂跟电池企业合作开发产品需要很长的过程，出于车辆安全性能的考虑，主机厂不会贸然选择动力电池产品。...从动力电池企业的角度来说，如果之前三元动力电池的产量所占其产品比重较高，并且以配套电动客车为主，那么所受到的影响肯定是比较大的。反之，如果以配套电动物流车、乘用车为主，则受到的影响不会太明显。

来源：第一电动网2016-03-08

核心原材料成动力电池企业获胜关键除规模化生产能力之外，动力电池产能扩张受限还存在一个最关键的问题原材料供不应求。...在当前动力电池产能扩张严重受限于优质原材料的市场环境下，沃特玛此举无疑又打出了漂亮的一枪。销量激增动力电池有效供应不足在当前的新能源汽车市场上，动力电池企业经常出现有心扩产、却扩产不能的尴尬的局面。

来源：网易汽车2016-03-07

纵观国内的技术路线，中国动力电池企业在电池领域的布局大多以磷酸铁锂电池为主，但随着新能源汽车对续航里程要求的提高，国内动力电池企业开始在三元锂电池领域加速研发。

来源：经济观察网2016-03-04

很多做三元锂电池的企业都是从消费类电池行业转过来的，他们来做动力电池有很大隐患。电池企业也已经警觉。如果新能源汽车的刺激力度减弱，动力锂电池汽车非常有可能在未来一两年出现供需关系的转折点。

来源：广东LED2016-03-04

其中包括加快实现动力电池的革命性突破，对动力电池企业实行奖励；加快充电设施建设，建立以充电量为基准的补贴政策以及要求国家机关、公共机构等购买新能源汽车总量的比例要提高到50%以上等一系列要求。

来源：高工锂电网2016-03-03

，中国动力电池企业依然面临诸多的压力和挑战。...与日韩电池企业相比，我国动力电池企业还需要在关键材料、能量密度、安全性、核心技术等方面进行攻关。工信部此举也是从国家战略出发，联合国内相关企业共同解决国产动力电池的共性问题。

来源：钛媒体2016-03-03

其中包括加快实现动力电池的革命性突破，对动力电池企业实行奖励;加快充电设施建设，建立以充电量为基准的补贴政策以及要求国家机关、公共机构等购买新能源汽车总量的比例要提高到50%以上等一系列要求。

来源：中国能源报2016-03-02

不过，中国动力电池企业在产品一致性和稳定性上与日韩企业存在一定差距，且多数企业在产能储备上未做好长远规划。据高工锂电统计，目前，车用动力电池约60%采购在外资企业。

来源：第一电动网2016-02-29

2015年9月对国内动力电池企业的产能做了初步统计，30多家企业到9月份建成的产能300多亿瓦时，除了少量的企业是三元之外，250亿瓦时以上都是以磷酸铁锂为主，并且包括了后续还要扩建的。

来源：中国工业报2016-02-20

既然对于动力电池产品与动力电池企业都有相关的产品标准和企业准入条件，在两方面都合格的情况下，为什么说停就停呢?一些电池企业心生疑惑。工信部此次所言是暂停，暂停之后如何走向，依旧是个敏感的问题。

来源：盖世汽车·新能源2016-02-18

韩国动力电池企业在中国近日，网络上有消息称，中国政府发布新规，如果电动汽车安装的是基于ncm（镍镉锰）材料的锂电池将无法获得补贴，lg化学和三星sdi的电池产品主要就是用ncm制造的。

来源：经济观察网2016-02-02

目前，政府部门也在积极听取动力电池企业的想法和意见，希望尽量全面。接近工信部的相关消息人士告诉记者。...虽然只是暂停，但国家相关部门的这一决定无疑引发了新能源制造商和动力电池制造企业的行业巨震。事实上，对于三元锂电池客车的争议一直存在。

来源：高工锂电网2016-01-26

日韩电池企业或受冲击k：客观上看，目前国内主流的动力电池企业基本都是以磷酸铁锂电池为主，受到这次政策波动的冲击较小。但是另一方面，对于三星、lg等进军中国的外企来说，三元电池路线必然会受到较大冲击。

来源：第一电动网2016-01-25

调查不是浅尝辄止，欲盖弥彰;3、逐渐建立电池企业品质档案：2015年可以说任何动力电池企业都不缺订单，这势必造成鱼龙混杂，影响整个行业的健康发展，国家应该逐步全面的评估电池企业的生产制备能力和品质控制能力

来源：第一电动网2016-01-25

根据公开媒体可以查到的数据，主流动力电池企业的产量和产值都出现了大幅度增长，全年动力电池的总体产量约为16gwh，以2.5元/wh的pack平均单位价格来估算，去年我国动力电池(包含pack)市场的总产值在

来源：每经网2016-01-21

事实上，由于2015年新能源汽车需求突然爆发，下半年出现的电池荒成为新能源汽车产能的掣肘，即便动力电池企业正在加速上量，仍需要一段时间才能满足市场需求;另一方面，国内企业动力电池的技术研发速度与国外仍有相当大的差距

来源：电池中国网2016-01-21

另外，该人士也表示，国内外动力电池企业目前处于一种同台竞争的态势，如果国内企业一味只生产低能量密度的磷酸铁锂电池产品，很可能被日韩等国的三元电池产品挤进低端市场，届时除了大打价格战别无出路，这也将极其不利于国内电池产业的健康发展

来源：199IT2016-01-20

今年以来，大量的动力电池企业扩产，新建动力电池产能。...其中包括现有动力电池的扩产，铅酸电池企业进入锂电池行业，以及其他行业的企业跨界进入锂电池行业。预计明年整个动力电池的供需局面可能发生变化。

来源：盖世汽车·新能源2016-01-20

需要特别说明的是，此次发布的2015年度动力电池十强榜单，主要依据是装机量这一概念，而不是根据动力电池企业当年的产能和营业收入。装机量即装配的整车数量，更能实际反映出动力电池企业的市场占有率。