来源：亿欧网2018-03-20

国轩高科在投资者关系活动记录中也披露，公司承接国家科技部300wh/kg高能量密度重大科技专项目前进展顺利，已开发出三元811软包电芯，能量密度到达302wh/kg，目前已开始建设相关产品中试线，计划2019

来源：方正证券2018-03-16

目前全球新能源乘用车、客车和专用车的动力电池均转向使用三元动力电池新材料。国内目前仅有小部分仍使用磷酸铁锂，在未来会被三元材料所替代。在三元电池材料中，增加镍的含量可以提高电池的比容性，提升能量密度。...目前，中国三元材料仍以333和523型号为主，部分大厂商已经开始布局622和811型号。

来源：第一电动汽车网2018-03-15

国轩高科在投资者关系活动记录中也披露，公司承接国家科技部300wh/kg高能量密度重大科技专项目前进展顺利，已开发出三元811软包电芯，能量密度到达302wh/kg，目前已开始建设相关产品中试线，计划2019

来源：第一电动网2018-03-15

国轩高科在投资者关系活动记录中也披露，公司承接国家科技部300wh/kg高能量密度重大科技专项目前进展顺利，已开发出三元811软包电芯，能量密度到达302wh/kg，目前已开始建设相关产品中试线，计划2019

来源：第一电动网2018-03-13

对于如何实现动力电池的高质廉价，比克有着三重准备：1.通过提高动力电池正极材料镍的比重，降低钴额度，减少上游原材料的压力，降低原材料成本：作为国内第一家可以使用镍高811材料实现批量供货的电池企业，比克的...2.75ah三元高镍动力电池电芯(18650)能量密度已经达到了240wh/kg，并能有效保证电芯在极端恶劣的高低温环境下正常工作。

来源：锂电大数据2018-03-07

例如杉杉能源在去年底宣布月产100吨的宁乡基地高镍产线顺利投产，宁夏石嘴山基地三元622/811交钥匙工程年产7200吨共用产线预计在2018年3月达产。...国轩高科在接受结构调研时表示，公司承接国家科技部300wh/kg高能量密度重大科技专项目前进展顺利，公司已开发出三元811软包电芯，能量密度到达302wh/kg，公司目前已开始建设相关产品中试线，计划2019

来源：高工锂电技术与应用2018-03-01

一、行业发展：据高工锂电，2017年中国动力电池出货量实现44.5gwh，同比增长44%，其中三元动力电池比例继续提升，由2016年的24%上升至2017年的48%。...目前部分厂商对811的稳定性仍有疑虑，车企的安全线是根本大事，因此出于安全性考虑，短期内大部分车企大概率依然会沿用523型号，短期内不会对钴价形成压力。

来源：高工锂电2018-02-27

，动力电池产业如今要从523转向安全疑虑更高的622及811，若只靠政策的松绑，终究是不能解决安全的问题。...对比三元材料的价格，一年前lmfp的价格尤高于三元，如今时空转换，三元的价格反高于lmfp达20%。展望2018年，两者的差距仍会持续扩大，如此三元混掺lmfp后的成本反而会低于纯三元的材料。

来源：连线新能源2018-02-26

在三元电池方面，国轩高科表示，公司三元622vda方形电池目前技术水平已达到行业领先，正在积极推动三元811电池的量产，目前仍在和包括吉利、奇瑞、北汽等在内的多家整车客户展开三元电池的合作。

来源：高工锂电技术与应用2018-02-26

从杉杉能源内部人士获悉，上述宁乡、宁夏石嘴山两大基地高镍产线均是三元811系列，比较特殊的是，宁夏基地的高镍产线属于三元622/811共用产线。目前，杉杉能源内部工人均在加班加点赶进度。

来源：中国环保在线2018-02-09

刚刚获得了7.5亿采购大单的国轩高科，目前已经开发出了能量密度达302wh/kg的三元811软包电芯，预计2018年能够量产。

来源：起点研究2018-02-08

上游材料价格上涨，三元各型号材料价格差距拉近，同时国内高镍材料技术提升。...受政策的推动，补贴和电池能量密度挂钩，乘用车用三元电池比例上升，高镍材料的应用也逐步加速;b. 3c数码类电池在2017年钴酸锂价格大幅上涨的同时，采用622、811或nca材料比例增多，特别是在中低端手机

来源：中国能源报2018-02-06

三元电池中，按照镍、钴、锰三者用量比例，具体可细分为111型、523型、622型和811型等。2017年动力电池主要是以三元111型、523型为主，今年及未来三元622型和811型将成为新的风向。

来源：第一电动网2018-02-06

电池技术路线方面，国轩高科承担了国家科技部300wh/kg高能量密度重大科技专项目，并已开发出三元811软包电芯，能量密度达到302wh/kg，据国轩高科方面透露，三元811软包电芯计划2019年开始量产

来源：锂电大数据2018-02-06

在技术研发方面，国轩高科表示，已开发出三元811软包电芯，能量密度到达302wh/kg，公司目前已开始建设相关产品中试线，计划2019年开始建设产线。...沃特玛：布局三元，全产业链整合在能量密度、续航里程等的要求的下，三元逐渐成为乘用车的主流，沃特玛在2018年也将布局三元电池领域。

来源：高工锂电2018-02-01

1月17日，方形电池大佬国轩高科接受机构投资者调研时透露，承接国家科技部300wh/kg高能量密度重大科技专项目前进展顺利，公司已开发出三元811软包电芯，能量密度到达302wh/kg，公司目前已开始建设相关产品中试线

来源：中关村在线2018-01-23

日前，国内锂电池行业巨头之一的国轩高科公开表示，其已经成功研发出能量密度高达302wh/kg的三元811软包电芯，计划在2019年开始建设新产品生产线。

来源：电力头条APP2018-01-22

大家知道三元811正极比容量只有210毫安时/克，现在新结构富锂正极材料已经做到400毫安时/克...基于新一代动力电池热失控防控技术，2017年底电池系统能量密度接近160瓦时/公斤，比方单体能量密度为195瓦时/公斤的三元方壳电池系统能量密度达到158瓦时/公斤，单体能量密度200瓦时/公斤电池能做到

来源：高工锂电网2018-01-22

在17日当天，国轩高科还接受了机构投资者调研，透露了公司三元811软包电池、32131高能量密度圆柱磷酸铁锂电池的技术进展，以及2018年产能扩张部署、与车企洽谈订单进展、产品定价情况、乘用车拓展战略等

来源：电力头条APP2018-01-21

在进行ncm622研究的同时，我们也在做811的研究工作，这是我们去年大概10月份、11月份状况的表格，因为我没有拿到最新的数据，现在ncm622安全已经全部都可以通过，811现在我们可以做到eucar5