来源：北极星氢能网2020-09-24

以此可以对车辆的运行特征、加氢量-行驶里程等经济性特征、稳定性和可靠性问题等做记录分析，进而服务于国家新能源汽车战略规划，从示范运行数据方面有效支持和指导燃料电池产品的应用和推广。...以此可以对车辆的运行特征、加氢量-行驶里程等经济性特征、稳定性和可靠性问题等做记录分析，进而服务于国家新能源汽车战略规划，从示范运行数据方面有效支持和指导燃料电池产品的应用和推广。

来源：北极星氢能网2020-09-24

、银行卡（用于领取补贴）；4.车辆应获国家补贴标准的佐证材料；5.车主为企业时还须提供车辆行驶里程佐证材料。...、银行卡（用于领取补贴）；5.车辆应获国家补贴标准的佐证材料；6.车主为企业时还须提供车辆行驶里程佐证材料。

来源：高工氢电2020-09-15

公司已开发并拥有自主知识产权的30-80kw系列车用氢燃料电池发动机及核心零部件产品，协同投入的氢能公交在武汉市先后投入两条示范线，累计行驶里程达150000+公里。

来源：势银氢电产业聚焦2020-09-11

产品可靠性历来是众多行业企业推出的产品面向客户时，想竭力证明和着力打造的，对于氢燃料电池行业来说，不少头部企业给自己贴上了诸如“行驶里程xxx万公里”、“装车量xxx套”等等标签，更多的是利用产品市场应用端的业绩数据

来源：势银氢电产业聚焦2020-09-10

双模驱动为bmw氢能7系提供了超过700公里的总行驶里程：氢驱动，200公里以上；汽油驱动，500公里。然而，由于氢内燃机有各种问题无法解决，因此氢内燃机汽车并没有得到商业化发展。...所自主研发的液氢瓶及一体化阀箱、复合汽化器等，突破了液氢储供总体方案及参数匹配、液氢瓶整体方案与绝热结构设计、能量综合利用及液氢高效换热等多项核心技术，实现了航天液氢供应技术和燃料电池车辆的技术融合，为长续驶里程重卡提供了新的储氢方案

来源：上海神力科技2020-09-09

在国产自主电堆累计出货量超过53mw，装配车辆累计行驶里程突破750万公里之际，神力科技又中标一个燃料电池大单！

来源：cnBeta2020-09-07

美国能源部的数据显示，美国乘用车的年平均行驶里程约为2.6万公里。考虑到大多数车主的买车时间都不太久，特斯拉显然不会再短期内迎来电池换新的高峰。...微博上的传闻称，国内新推出的电池回收计划，或有助于特斯拉进一步拉低成本、并提升车辆的续航里程。展望未来，特斯拉或可努力达成针对动力电池的100%可回收目标，从而在经济和环境两方面都产生更高的效益。

来源：易车网2020-09-04

博世研发燃料电池动力总成考虑到当前技术条件下电池重量、较长的充电时间以及有限的行驶里程，电动似乎并不是重型卡车的首选。...然而，在不久的将来，凭借博世燃料电池动力总成技术，即使是载重40吨的重型卡车也能以纯电力驱动模式行驶1000公里以上。

来源：重塑未来2020-09-04

截止目前，在全球范围内采用重塑科技燃料电池技术的商用车累计行驶里程已经突破3500万公里。

来源：香橙会研究院2020-08-31

因关键零部件发票信息与推荐目录不一致，南京金龙申报的22辆被全部核减，上海申龙则因不符合累计行驶里程要求被核减1辆。

来源：北极星氢能网2020-08-28

年申报400辆，且全部通过专家核定；2018年申报217辆，专家核定推广数为194辆，南京金龙申报的22辆，由于关键零部件发票信息与推荐目录不一致全部被核减；上海申龙申报的4辆车当中，1辆由于不符合累计行驶里程要求被核减

来源：盖世汽车2020-08-27

虽然不太可能极大地增加汽车的行驶里程，但在一些偏远地区和紧急情况下，该系统有可能发挥重要作用，并为车主节省充电费用。目前，terravis系统正在研发中。...根据欧洲车辆效率测试，这可以支持特斯拉model x p100d行驶 22.2km。这种车可能比特斯拉另一款车型cybertruck更小，具有更完美的空气动力学性能。

来源：车用氢能产业蓝皮书2020-08-26

这一次，除了在为期4年的试点结束时达到1,000辆fcv的目标外，车辆的平均行驶里程必须超过3万公里。

来源：中国能源报2020-08-26

按驱动类别分，纯电动汽车、插电式混合动力汽车各占82.8%、17.1%；按产业类别分，乘用车、商用车行驶里程各占66.7%、33.3%。行驶里程位居前五的地区，依次为广东、浙江、上海、江苏和福建。

来源：电池中国2020-08-24

有分析人士表示，如果特斯拉“电池日”向外界公开该技术，并能尽快落地，特斯拉电动车未来有望能够在不更换电池的情况下，累计行驶里程超过100万英里，从而使得其整体成本媲美甚至低于传统燃油车。...从目前已知的信息可以看出，特斯拉“百万英里”全新电池将采用新一代“单晶”ncm523正极材料和一种新的先进电解质，能够使电动汽车的全生命周期续航里程达到100万英里（160万公里）。

来源：电车汇2020-08-18

可以增加消费者出行的便捷度；第三，由电池运营公司对电池集中进行监测、养护与管理，有利于延长动力电池的寿命、提升电池的安全性；第四，可以利用峰谷优惠电价进行充电，从而降低充电成本；第五，消费者可以根据每天的行驶里程考虑当天租多少电

来源：大河网2020-08-18

“相较于目前运营的纯电动公交车，平均一台氢燃料公交车的补充燃料时间为10-15分钟，比纯电动车充能时间提高了60%，而且氢燃料公交车平均行驶里程为500公里，续航里程也以往提高了50%。

来源：中国电动汽车百人会2020-08-14

6月初，宁德时代宣布研发出16年超长寿命或200万公里行驶里程，成本相比当前电池仅增加不超过10%的新技术，这一技术适用于磷酸铁锂和三元电池。...反映在动力电池技术上，则是电池的能量密度决定续驶里程的长短。在能量密度一定的前提下，要延长续驶里程就要多装电池，但电池装多了成本就上升，还会挤压宝贵的车内空间。

来源：势银能链2020-08-10

在超过5000万公里的行驶里程中，约有70％是在中国部署的fcev中实现的，其余车辆则部署在欧洲和北美。...4、以ballard燃料电池技术为动力的道路商用燃料电池电动汽车现已行驶超过5000万公里，足以绕地球飞行1250次。

来源：浙江在线-钱江晚报2020-08-07

开发液氢替代压缩氢 安全性提高使用成本降低王斌告诉记者，目前氢能源客车充氢的价格是68元一公斤，按1公斤20公里行驶里程计算，每公里成本达到3.4元。“成本还是高了点，比使用柴油的公交车要贵一二倍。”...每次充10到12公斤吧，可以行驶180公里左右。”王斌介绍说。氢能源客车最大的优点是环保，因为氢燃烧后的生成物只有水，不会对环境造成任何污染。