来源：电池中国网2017-06-19

据了解，普莱德溧阳、增城生产基地已在规划筹建，产能目标规划为单年10gwh，同时普莱德已分别延伸产业链布局电芯、bms系统和电池回收等环节，未来有望持续受益动力锂电池与新能源汽车行业的发展。...用于加快高性能锂离子动力电池及相关产品的研制制度，更好的满足市场需求。资料显示，尤夫新能源将主要从事高性能锂离子动力电池(组)、锂离子储能电池(组)、氢燃料电池的研发、设计、制造、加工、销售。

来源：国家能源报道2017-06-05

从技术路线看，阳光三星、科陆电子、宁德时代、欣旺达的新增储能项目主要采用锂离子电池技术。...另一方面，锂离子超级电容尽管在循环性能上具有相当大的优势，但初始投资大，回报期长，易成为中小型电池企业的壁垒。

来源：北京零废弃2017-04-24

同时，自1990年代末以来，电池含汞量不断下降，大多数碱性电池已经不再用汞;只有扣式电池(除锂离子扣式电池外)用汞较多，含量最高可达20毫克每克。...作者注意到，为解决废电池的汞污染问题，一些环保团体和环保活动家呼吁在中国实施完全的电池回收再利用计划，但作者认为此举难度太大且成本太高，因为中国每年废弃的电池太多，达到约80亿只。

来源：中国环保在线2017-04-19

废旧电池回收之忧市场空间之大，蓝海扩容之快，世所罕见。然而，中国的废旧电池回收没有明确的责任约束，回收体系也非常不完善。大量废旧电池流入非正规渠道，引发环境威胁。...、电动汽车、手机、ipad等产品的广泛使用，锂离子电池逐年增多，含汞电池已退出民用市场，废电池的种类、数量相比十几年前都发生了巨大的变化，带来的环境风险不可忽视，如废铅蓄电池回收过程中随意倾倒酸液、废锂离子电池爆炸起火等

来源：新能源Leader2017-04-10

juntaohu的工作为锂离子电池回收提供了非常高效方法，对解决数以亿计的锂离子电池回收难题提供了非常有益的借鉴，也是传统冶金行业为新能源产业的发展作出的重要贡献，向全体冶金人致敬。

来源：盖世汽车2017-04-07

作为全球锂离子动力电池领军企业的宁德时代新能源科技股份有限公司（简称宁德时代）携其全系产品亮相，并首次在电池展上提出了动力电池智造的五大黄金法则。...博阁仁介绍，宁德时代具备从材料、电芯、电池包研发、制造、电池回收、梯次利用，再提纯原材料循环利用的全产业链核心技术。48v微混产品受追捧48v微混启停系统是宁德时代在本次展会的一大亮点。

来源：锂电大数据2017-03-27

国轩高科：以提升产品合格率为着眼点国轩高科工程研究总院常务副院长杨续来在国轩高科第六届科技创新大会上表示，国轩高科着眼于全生命周期利用，通过提高电芯原材料利用率和产品合格率，共同开发电池回收和梯次利用相关技术及市场

来源：21世纪经济报道2017-03-21

据了解，目前格林美建成中国核心的三元动力电池原料的制造中心，年生产锂离子电池用钴镍原料与材料50000吨以上，形成了全系列、多品种锂离子电池原料与材料的制造体系，占中国市场的20%以上。...进军新能源电池材料领域对我们来说是水到渠成的事，欧阳铭志表示，作为中国最早的废旧电池回收利用企业，格林美一直致力于动力电池回收与材料再制造，而进军新能源电池材料领域，就是发挥我们在钴、镍这方面的优势去重点打造在三元动力电池行业的领先地位

来源：锂电大数据2017-03-18

资料显示，尤夫新能源将主要从事高性能锂离子动力电池(组)、锂离子储能电池(组)、氢燃料电池的研发、设计、制造、加工、销售。...其中在电池领域资本超110亿元;正极材料领域资本超80亿元;在隔膜领域资本超90亿元;在电解液领域资本达5亿元;在铜箔领域资本超20亿元;在pack领域资本达5亿元;在上游原材料领域资本超10亿元;在电池回收领域资本达

来源：电池中国网2017-03-09

中国工程院院士杨裕生认为，低速电动车用铅蓄电池，价格低，消费者欢迎，市场需要；每一种电池都有自身的缺点，都有待提高、完善；要把产品安全性放第一位，要确保燃烧爆炸事故几率极低，锂离子电池组着火事件过去频发...中国汽车工业协会常务副会长、低速电动车标准起草组组长董扬是锂电支持者，他不久前撰文，认为现在全国铅酸电池回收管理差，多地有铅污染，儿童血铅超标，个别企业管理得好是少数，只能根据全国状况作出此规定(全部换成锂电

来源：锂电大数据2017-02-07

信号八：电池回收市场潜力巨大。...2016年底工信部发布的《汽车动力电池行业规范条件》（征求意见稿）将锂离子动力电池单体企业年产能门槛设为不低于80亿瓦时。

来源：第一电动网2017-01-20

按照国家有关规定，生产企业应当将废旧电池回收，但实际上多数铅酸电池都没有正规回收渠道。...我们创新性地提出了低成本锂离子电池技术、低成本水系锌电池技术和新型镁电池技术的三种解决方案，国家杰青、中科院百人计划专家崔光磊团队的技术人员向记者介绍，这三种新型电池都属于无铅化绿色环保电池，其使用材料和制备工艺无毒

来源：电池中国网2017-01-16

另外，18650三元电池在循环寿命、梯次利用和废旧电池回收方面相比磷酸铁锂电池更没有优势。...众所周知，目前，锂离子动力电池的构型，大致可分为圆柱金属壳电池(18650、26650、32650、20700/26800等)、方形铝塑膜软包电池、方形硬壳电池(金属壳、塑料壳)三种。

来源：高工锂电网2016-12-28

车企负责建立回收服务网点，或者与电池生产企业、回收拆解企业共同合作形成电池回收服务网络。意见稿无疑解决了业内长期以来存在的电池回收主体责任归属问题，对推动电池回收再利用是个利好。

来源：经济观察网2016-12-23

其次在产能上，新版规定，锂离子动力电池单体企业年产能力不低于80亿瓦时，金属氢化物镍动力电池单体企业年产能力不低于1亿瓦时，超级电容器单体企业年产能力不低于1千万瓦时。...另外，电池回收的责任主体不限于系统企业，所有动力电池企业都应满足国家和地方关于动力电池产品回收利用相关的政策法规要求。

来源：中国交通新闻网2016-12-08

产能要求提高新版《规范条件》规定，锂离子动力电池单体企业年产能力不低于80亿瓦时，相比旧版的2亿瓦时扩大了整整40倍;金属氢化物镍动力电池单体企业年产能力不低于1亿瓦时，相比旧版的1000万瓦时扩大了10...相比旧版以系统企业为主体，新版提出电池回收的责任主体不限于系统企业，所有动力电池企业都应满足国家和地方关于动力电池产品回收利用相关的政策法规要求。

来源：AI汽车制造业2016-12-01

*1、宁德时代新能源科技股份有限公司简介：宁德时代新能源科技股份有限公司成立于2011年，先后建立了动力和储能电池领域完整的研发、制造条线，拥有材料、电芯、电池系统、电池回收的全产业链核心技术。...主要客户：摩托罗拉、诺基亚、爱立信、京瓷、飞利浦等产业动态：2016年8月，比亚迪宣布将增资110亿元给旗下两家全资子公司，用于锂离子动力电池扩产项目。

来源：第一电动网2016-11-23

另外，电池回收的责任主体不限于系统企业，所有动力电池企业都应满足国家和地方关于动力电池产品回收利用相关的政策法规要求。表4 动力电池企业售后服务能力要求对比第八，在整体规范管理方面，也有小调整。...新版规定，锂离子动力电池单体企业年产能力不低于80亿瓦时，金属氢化物镍动力电池单体企业年产能力不低于1亿瓦时，超级电容器单体企业年产能力不低于1千万瓦时。

来源：汽车之家2016-11-03

目前电动汽车使用的电池核心主要为锂离子，如果不妥善处置或随意废弃，有可能造成锂离子的泄露，从而会引发燃烧和爆炸风险。...因此我们针对电动汽车电池回收的相关问题进行了调查。电动汽车上使用的电池都有什么种类?它们的危害是什么?现在的电动汽车厂家又是如何处理废旧的电池呢?让我们一起走进今天的《焦点：电池都去哪儿了?》

来源：中国产业信息网2016-10-28

这些因为发展新能源汽车产业而产生的电池报废量如果不得到妥善的处置，将会对环境造成较大的污染;此外，废弃的锂离子电池具有显著的资源性，下文我们将分析锂离子电池回收的技术可行性和成本经济性。