来源：国网四川省电力公司2016-10-09

以江淮电动汽车iev5为例：同款燃油车型百公里综合油耗约7升，按油价5.84元/升，每百公里燃油费用40.88元；电动汽车百公里耗电11.5千瓦时，当前快充站充电电价0.8447元/千瓦时，暂时没有服务费

来源：嘉兴日报2016-10-06

相比同级别的燃油车，新能源汽车的价格普遍较高。市民不买账，厂家自然不愿投放。...当马路上跑的传统燃油汽车全部被新能源汽车替代，我们的生活将有更多蓝天白云。这样的生活正向我们走近。今年初以来，我市大力促进新能源汽车推广应用，今年全市计划推广1200辆。

来源：高工电动车网2016-09-30

曾毓群博士认为，成本到了150美元/千瓦时，即使不用任何国家补贴，其终生使用的电动车成本将与燃油车持平。一般来说，家庭用车一天开50公里，燃油成本跟150美元/千瓦时电池终生使用成本基本持平。

来源：汽车产经网2016-09-28

电动车的三电核心部件，科技含量高，现在还不能大幅度降成本，价格上比同等的燃油车要贵，实属正常。电动车的经济性一定是高于燃油车的。...同时，也有人质疑新能源车经济性实际上只比燃油车便宜1毛钱且残值低，这是真的吗?舒酉星：不可否认，市场上部分产品是滥竽充数，用来钻政策空子。

来源：充电桩时代2016-09-28

电动车每百公里用电量所产生的碳排放与燃油车每百公里的碳排放相比，到底减少了多少，需要放在一起考虑。...作为合论的支持者，中国工程院院士杨裕生认为，燃油消耗标准应该与碳积分并行管理，关键问题在于二者如何联系起来。

来源：中国证券网2016-09-27

用碳配额逐步取代财政补贴，政府方面的考虑有两层，首先是防止一些车企通过不正当手段骗补;其次是在倒逼汽车企业，尤其是传统燃油车生产企业，不得不将最新的汽车技术投入在生产当中，否则前景相当不利。...不过，贾新光认为，目前过低的碳价格是在市场交易范围很小、交易规模也很小的前提下产生的，将来如有关政府部门决心将价格机制充分建立起来，特别是将以大排量燃油车为主要产品线的车企纳入碳排放市场后，交易量会迅速膨胀

来源：电新深度观察2016-09-27

未来随着油耗压力的上升，配套新能源补贴政策将推进市场的多元化选择，燃油车型的混动和插混是升级方向。十三五期间将继续出台新

来源：长江网2016-09-26

传统燃油车核心技术空心化一直是我国汽车行业心头的痛，然而目前新能源汽车核心技术空心化的隐忧已有迹可循。电池是新能源汽车核心技术聚集地。

来源：华商晨报2016-09-26

记者走访调查沈阳市区内9处电动汽车充电站，基本都赋闲成为摆设，甚至有6处已经被燃油车、自行车等非电动汽车长期霸占。一方面电动汽车的车主没地方充电，只能烧油跑;另一方面仅有的充电桩又不能正常使用。

来源：腾讯评论2016-09-23

在骗补中，一个很极端的例子是，企业在拿到了补贴之后，又把车辆给重新进行了组装，改成传统燃油车，然后卖给农村。

来源：嘉兴日报2016-09-22

新能源汽车不同于传统的燃油车，这要求我们在基础设施建设上必须遵循它的特点。

来源：充电桩视界2016-09-22

豪沃客车的前身济南客车厂是中国最早的客车生产企业之一，1953年建厂并开始生产客车，出品的黄河牌客车曾经承载着亿万国人的梦想；产品涵盖了从5.5米至24米的各型中高档公路客车、城市公交客车、旅游客车、团体客车和校车；从动力种类分，有燃油车

来源：电动知家2016-09-20

豪沃客车的前身济南客车厂是中国最早的客车生产企业之一，1953年建厂并开始生产客车，出品的黄河牌客车曾经承载着亿万国人的梦想;产品涵盖了从5.5米至24米的各型中高档公路客车、城市公交客车、旅游客车、团体客车和校车;从动力种类分，有燃油车

来源：汽车商报2016-09-19

燃油车有百公里油耗，电动车有百公里电耗，即开着电动汽车跑100公里所消耗的电量。对于吨百公里电耗，对大部分人来说还是一个比较陌生的概念。简言之，百公里电耗除以车辆的车重得出的数字就是吨百公里电耗。

来源：高工锂电2016-09-18

目前国内热销的新能源纯电动乘用车续航里程为150~250公里，只有传统燃油车续航里程的一半。

来源：新能源Leandermp2016-09-14

据媒体报道，市场中个别企业在获取车辆补贴后，将所购车辆电池、电机等关键部件拆解转卖获利，或者将车辆改装成传统燃油车后销往农村市场(改装成本约3～5万元)。

来源：电力大数据2016-09-13

在中国电动车并不比燃油车更环保首先我们来看一下电动车与传统汽车能效的对比。就自身而言，电动汽车传输效率确实明显高于传统燃油汽车。...因此，中国燃油汽车平均二氧化碳排放量约为180g/km。由此可见，燃油车的二氧化碳排放量比电动汽车还少。这也难怪近日有外媒报道，新加坡特斯拉models车主被征收了二氧化碳超标排放税。

来源：锂电商圈2016-09-13

优点采用电动车辆取代燃油车辆是解决城市环境污染的最佳选择，其中锂离子动力电池引起了研究者的广泛关注。

来源：充电桩视界2016-09-13

每车电池的租赁成本大约为22.3万元，这一数字与燃油车一年的使用成本持平。

来源：充电桩视界2016-09-10

征求意见稿中显示，该办法的管理对象包括生产和进口燃油汽车达到一定数量的企业，如果燃油车销量未达到要求，但新能源汽车产销达到一定数量，同样可以自愿进入碳配额管理体系。...关于配额数量方面，则根据燃油汽车企业生产和进口的燃油汽车的数量、产品构成、新能源汽车年度比例等要求计算得出。