来源：时代汽车周刊2017-10-24

300公里续航成标配北京商报记者在现场看到，参展车型都在里程上有所提高。近160辆新车中，有近七成的车型续航里程已提升至300公里以上。这无疑为解决新能源汽车续航里程短提供了解决方案。

来源：搜狐·高工电动车2017-10-24

其次是续航里程受季节性影响。在本身续航里程有限的情况下，以三元锂电池为电池组核心单元的电动卡车，在夏季和冬季还要面临性能衰减的挑战，续航里程将面临更大挑战。...2、续航里程有限，多为100-200公里。不论是本土车型，还是国外特斯拉、奔驰、三菱fuso等品牌车型，电动卡车的续航里程多局限在200公里的范围内。

来源：新浪汽车2017-10-24

虽然次数是数不清楚，可是宣传单里面的内容版式却是闭着眼睛都能写出来：百公里加速xx秒内，电池容量xx kwh，快充xx分钟，续航里程xx km。...目前广汽传祺首款纯电动车用的是全球最新一代的三元锂电池，它的能量密度可以超过120wh/kg，所以传祺ge3在达到它目标里程的同时，可以保证较低的整备质量，1.6吨的体重对于一款带着可续航310km电池的小型

来源：新华社2017-10-23

国家电网北京市电力公司营销部智能用电处处长陈海洋介绍，电动公交车采用大功率快速充电桩，15分钟左右就可将全车充满，最大续航里程130公里，可以满足线路正常的行驶需求。

来源：电车汇2017-10-23

日本东芝(toshiba)公司日前宣布开发出新一代的锂离子电池，可实现6分钟快速充电，使得电动车续航里程提升至320公里，是目前使用的同类型的锂离子电池的三倍。...这不是一个渐进的改进，这是一个颠覆性的进步，将对电动汽车的续航里程和性能产生重大的影响，我们将继续提升电池性能，并将在2019年财年正式采用下一代scib。”

来源：北极星储能网2017-10-23

18米纯电动公交车更加先进，更具人性化，安全性能也得到提升此次投运的车辆配置了高安全、高稳定的钛酸锂快充动力电池组，15分钟即可完成整车充电，最大续航里程可达130公里。

来源：高工锂电网2017-10-23

例如不少车企为了标榜自己的车续航里程高，一味的多装电池，却大大增加了车辆的自重，使得车辆载重大幅下降，并挤压了载货空间。有些车型为了迎合客户对大载货空间的要求，加高后箱高度，这也增加了车辆侧翻的风险。...不可否认，现阶段的纯电动物流车还存在质量与性能问题、续航不足、产能供应不足、售后体系不健全等十分迫切和具体的问题。

来源：ZOL中关村在线2017-10-23

笔者观点：电动车就目前的体验来说，续航里程一直是驾驶者的痛点，电动车目前续航里程总有一些让人们不太放心的地方。

来源：和讯名家2017-10-19

回顾过去几年，电动汽车行业经历了很多的风风雨雨：opec的原油价格战导致原油和天然气价格从2014年的高点大幅下降，而公共充电设备不足、电动汽车续航里程有限等问题都让人头疼不已。

来源：中国质量报2017-10-19

对于续航里程的标注问题，北汽新能源股份有限公司市场管理总监赵新智这样解释，在标注每款新能源汽车续航里程的时候，若是等速状态下实现最大的工况里程，标注则为最大经济时速续航里程是xx公里。

来源：高工锂电网2017-10-19

快充作为新能源汽车发展最为重要的技术路径，其对于缓解续航里程焦虑、减少充电时间等效果显著，因此也成为不少车企和电池企业的市场选择。...当前，对于新能源车企而言，如何提高续航能力是其一直关注的焦点，而快充技术作为提升续航能力的重要补充，能够解决新能源汽车续航里程短的痛点在快充电池的应用上，仝志明表示主要有几个领域，一是phev大巴，20kwh

来源：北极星储能网2017-10-18

，具备超长的续航里程，满足您远途驾驶需求。...银隆镁合金车身轻量化技术攻破汽车工业面临的重大技术课题，这台12米公交车型的细化延伸开发，轻量化达50%以上，提高续航里程，增强整车操控性。

来源：北极星输配电网2017-10-18

但一个关键的问题还是存在车价降下来了，很多人却还是被汽车的电池容量和续航里程给吓跑了。往往在决定是否购买电动汽车前，他们都绕不开两个问题：电池的续航里程有多远?充电要用多长时间?

来源：中国商报2017-10-18

徐楠认为，发展的过程可能会遇到来自传统汽车企业以及传统能源管理部门的阻力，但是新能源汽车的关键核心技术需尽快取得突破，例如汽车动力电池，要在高效安全的前提下大幅提升续航里程。

来源：前瞻网2017-10-18

但一个关键的问题还是存在车价降下来了，很多人却还是被汽车的电池容量和续航里程给吓跑了。往往在决定是否购买电动汽车前，他们都绕不开两个问题：电池的续航里程有多远?充电要用多长时间?...保时捷、东芝、以及其他汽车正努力开发能够在几分钟内完成充电、续航里程在200米以上的电池技术。

来源：国信证券2017-10-18

对标国际主流的新能源车型特斯拉models，宝马i3、以及日产的leaf均更加注重续航里程而采用三元锂电池。...而乘用车作为个人使用，在下游充电桩尚未大面积普及时对续航里程要求较高，三元材料较弱的稳定性可以通过搭载性能优异的热管理系统加以弥补。

来源：华泰证券研究所2017-10-18

我国的燃料电池的功率密度、续航里程、寿命、冷启动温度等多项指标与国外存在差距。关键零部件技术缺乏是制约国内燃料电池汽车产业发展重要原因。...燃料电池汽车的研究始于1960年代，2015年丰田、现代、通用等车企进入以商业化为目的的第二次开发，燃料电池续航里程、寿命、成本方面有了较大突破，迈入产业化阶段。

来源：电动汽车资源网2017-10-18

据业内人士介绍，该款物流车专为城市物流量身定制，具有运输快捷、货物安全、机动灵活、经济实用、形象美观等优势，续航里程长，一次充42度电，可行驶320至350公里，一度电可以行驶8.1至8.2公里。

来源：高工锂电网2017-10-17

受补贴金额与电池系统能量密度直接挂钩影响，新能源乘用车为获得更高的补贴和更长的续航里程，从而大规模的从磷酸铁锂转向三元材料电池，从而拉动三元电池市场占比快速提升；而新能源客车当前依然以磷酸铁锂电池为主，

来源：高工锂电网2017-10-17

需求端：短期来看，补贴新政今年年初正式实施，政策效应波及，动力电池走向高能量密度技术路线成为明确方向；新能源客车市场趋于饱和，而乘用车市场潜力还很大，长续航里程偏向高能量密度动力电池。