来源：中国石化2022-07-11

广州石化积极践行绿色发展，瞄准“双碳”目标，制定碳排放管理办法、碳排放指标考核办法，稳步推进二氧化碳、甲烷减排。...碳标签指产品碳足迹评价与标识，是对产品的物料使用、生产制造、运输、使用、废弃处理等全过程产生的温室气体进行量化评价，并以标识形式对外披露的碳排放信息。

来源：国际船舶网2022-07-08

（hec）开展了另一项开创性项目，旨在开发与液态二氧化碳运输相关的船舶概念设计，并探索了在传统化石燃料散货船上应用碳捕获与储存技术的挑战。

来源：能源杂志2022-07-08

目前，全国碳市场2021年首个履约期全年交易二氧化碳约1.79亿吨，交易结算总价约77亿元，按履约配额量计算，履约完成率为99.5%，总体成交价格在40元/吨~60元/吨波动。...碳定价对有色金属传导机理 碳定价影响有色金属产品定价结构有色金属属于能源密集型产业，成本是核心因素，其定价结构需考虑生产、运输等各个环节对应的成本，在碳市场约束下，碳配额将作为新的“原材料”影响有色全行业成本曲线

来源：宁夏回族自治区发展改革委2022-07-07

推动钢化联产，依托钢铁、铁合金企业副产煤气、尾气的一氧化碳、二氧化碳资源，创新生产乙醇、蛋白等高附加值化工产品。...40%左右，营运车辆单位运输周转量二氧化碳排放较2020年下降9.5％左右，铁路单位换算周转量综合能耗比2020年下降10%。

来源：能源杂志2022-07-07

目前，全国碳市场2021年首个履约期全年交易二氧化碳约1.79亿吨，交易结算总价约77亿元，按履约配额量计算，履约完成率为99.5%，总体成交价格在40元/吨~60元/吨波动。...碳定价对有色金属传导机理碳定价影响有色金属产品定价结构有色金属属于能源密集型产业，成本是核心因素，其定价结构需考虑生产、运输等各个环节对应的成本，在碳市场约束下，碳配额将作为新的“原材料”影响有色全行业成本曲线

来源：北极星碳管家网2022-07-06

作为长船项目的一部分，二氧化碳将被液化并出口到北极光项目设施，这是第一个跨境、开源的二氧化碳运输和储存基础设施网络。...每年将捕获40万吨二氧化碳，这相当于大约20万辆汽车的碳排放量，将使奥斯陆的排放量减少17%。

来源：福田汽车人2022-07-06

北京建工集团党委副书记、董事、总经理常永春致辞：在低碳环保方面，智蓝氢燃料电池重卡环保价值凸显，按照柴油车百公里耗油55升核算，40辆氢燃料电池重卡每车每年在2.5万公里的运营里程中，相较柴油车将减少二氧化碳排放达

来源：新华社2022-07-04

的确，对于锂电池新能源车来说，受人诟病最多的便是车辆续航短，需要较长充电时间，也因此，运输半径明显受限。但甲醇汽车基本解决了该问题。...此外，经过我国科技人员的努力，已突破二氧化碳加氢合成甲醇的技术瓶颈并实现了规模生产，这也意味着，甲醇燃料将不再受任何资源限制，确保国家能源安全。

来源：新疆粤水电能源2022-07-01

建设中，钟国庆发现塔筒的供应不足与运输问题非常棘手，他当即决定立刻直奔塔筒场现场督促，监控质量，没几天塔筒就全部如期送达。...项目位于新疆哈密市伊州区七角井镇约55公里处，总装机容量50mw，8台风机采用目前国内陆上第二大功率风力发电机组金风gw171-6.25mw-hh100m机组，项目预计年发电量1.4亿千瓦时，一年可节约标煤4.17万吨，减排二氧化碳

来源：中国能源报2022-07-01

与此同时，甲醇在制备过程中还可以消纳二氧化碳。甲醇作为绿氢的载体，可解决氢能储存和运输的安全性和成本问题。同时，还可资源化转化二氧化碳，规模化生产绿色甲醇，缓解我国液态燃料短缺的局面。

来源：内蒙古人民政府2022-06-28

聚焦火电、钢铁、有色金属、化工、建材等行业，实施生产工艺深度脱碳、二氧化碳资源化利用等绿色低碳技术示范工程，持续降低单位产品能耗和碳排放量。...大力发展绿氢经济，推动绿氢和煤化工、冶金等行业耦合发展，构建绿氢制造、存储、运输、应用一体化产业链，促进氢能产业规模化、集群化、高端化发展。

来源：鄂尔多斯市人民政府2022-06-27

立足资源优势，以可再生能源电解水制氢为基础，发展氢燃料电池汽车，以及氢与二氧化碳合成甲醇、合成氨、尿素、生物质蛋白等大规模制氢、用氢产业及相关产业链条，形成围绕氢能的煤炭、能源与化工产业体系。...（五）天然气管网掺氢示范积极推进天然气掺氢技术研究，联合天然气运营公司建设掺氢网络试点示范项目，提升氢能储运项目经济性，到2024年，依托现有长呼、长呼复线、大东等天然气管道实现天然气掺氢，运输半径运输扩大至

来源：中国新闻网2022-06-27

列车行驶时不排放二氧化碳，最高时速可达到100公里。不过，“群雄逐鹿”之下，日本的雄心能否实现还有待观察。现在，欧盟、美国、德国、英国等许多发达经济体都在积极布局氢能产业。...利用现有天然气基础设施逐步建设氢气管网，预计2040年总长度将达2.3万公里；美国拥有全球一半里程的输氢管道，运营15座以上液氢工厂，总产能超过每天326吨，居全球首位；日本和韩国则在发展有机化合物、液氨和液氢的跨洋运输供应链

来源：隆基氢能2022-06-24

可以看到，evoh共聚物对氧气、水蒸气、二氧化碳三种气体的阻隔性都远远超出其它聚合物材料。...理想的状态下，通过成熟的管道输氢系统，能够实现大规模的绿氢运输。目前，我国管道输氢系统建设还尚处于起步阶段，在现有的天然气管网系统中混入氢气是初期管道输氢的主要探索方向。

来源：北极星碳管家网2022-06-23

司机可拥有个人碳账户，平台根据接单的运输里程，跟踪记录运输过程中的碳排放相关数据。“货运行业减碳本质，是提升能源在单位运输周转量上的效率。减碳就是节油，节油对应着成本下降。

来源：云南省发展改革委2022-06-23

我省西电东送电量累计突破1万亿千瓦时，约为10个三峡水电站的年发电量，相当于为南方区域减少标煤消耗2.9亿吨、减排二氧化碳7.7亿吨。...交通运输领域调整优化运输结构，铁路和水路客货运周转量逐年增加，新能源运力逐年增长，截至2021年底，全省城市公交、出租汽车清洁能源与新能源车辆分别达到8236辆、12400辆，清洁能源与新能源车辆占比分别达到

来源：中国能源报2022-06-23

司机可拥有个人碳账户，平台根据接单的运输里程，跟踪记录运输过程中的碳排放相关数据。“货运行业减碳本质，是提升能源在单位运输周转量上的效率。减碳就是节油，节油对应着成本下降。

来源：风能专委会CWEA（译）2022-06-22

但沙特阿美强调，蓝氨/蓝氢业务有可能支持重型运输、供暖和工业应用等难以脱碳的行业的大幅减排。但欧盟计划进口数百万吨绿氢，但不支持蓝氢。...在 20 年的时间里，甲烷的温室气体威力是二氧化碳的 86 倍，因此有人指责蓝氢——尤其是在美国——比一开始就简单地燃烧天然气更有害。

来源：金昌市人民政府2022-06-22

加快推进绿色矿山建设，实施基于碳捕集技术的二氧化碳资源化化工产品线项目。力争到2025年，非化石能源装机和消费比重分别达到70%和30%以上。...一、总体目标到2025年，产业结构、能源结构、运输结构明显优化，生态环境持续改善，绿色低碳循环发展的生产体系、流通体系、消费体系初步形成，绿色生态产业增加值占生产总值比重达到34%，单位生产总值能耗和单位国内生产总值二氧化碳排放降低达到省上要求

来源：北极星大气网2022-06-22

高炉煤气是高炉炼铁生产过程的副产物，也是钢铁企业产量最大的可燃性气体，其主要成分为5-6成的氮气、约3成的一氧化碳和1成左右的二氧化碳，这样的比例决定了高炉煤气可燃但热值低的特性。...早在2018年河北省就制定了《河北省钢铁、焦化、燃煤电厂深度减排攻坚方案》，全面推进有组织排放、无组织排放、原辅料和产品运输超低排放改造，位于河北省迁安市的迁安钢铁更是全国首家通过超低排放评估监测的钢铁企业