来源：高工锂电网2015-10-12

未来我们会进一步整合技术资源和优势，加大在新能源汽车动力电池上的研发和生产投入，并与产业链上的各供应商通力合作，携手促进整个新能源汽车产业的发展。...no.4 波士顿目前，波士顿电池公司在北京设有研发中心，并投资建立了中国最大的三元体系锂离子动力电池生产企业波士顿电池(江苏)有限公司。

来源：新浪汽车综合2015-10-12

新能源汽车不论是整车还是关键部件，在产品质量、产品一致性和可靠性上仍需要不断提升，关键核心技 术需要不断提升和不断突破，整个产业链还有待于不断的完善，特别是动力电池的核心技术、关键材料还要努力寻求突破，国轩高科在发展动力电池上走着稳健

来源：高工锂电网2015-10-12

未来我们会进一步整合技术资源和优势，加大在新能源汽车动力电池上的研发和生产投入，并与产业链上的各供应商通力合作，携手促进整个新能源汽车产业的发展。...no.4 波士顿目前，波士顿电池公司在北京设有研发中心，并投资建立了中国最大的三元体系锂离子动力电池生产企业波士顿电池(江苏)有限公司。

来源：unima薄膜新材网2015-09-24

3)在电池中表现稳定，安全性好。...目前高端3c电池广泛使用涂覆隔膜，国内电芯大厂大多采用自主涂覆或代工厂涂覆。

来源：第一电动网2015-09-23

他表示，早期应用的动力电池中，产品可靠性不高，出问题的几率比较高。单体、bms的问题都有。比较严重的情况下，混合动力客车直接拔掉电池，单独用超级电容来驱动电机。...首先，对过保电池按厂家建议做即刻处理;其次，对运行车辆中的电池加大排查力度与保养频率;第三，对运行车辆使用的电池提供后台监控系统，实现提前预防、报警，保证新能源汽车的安全运行。

来源：高工锂电网2015-09-11

陈光森：软包电池如果没有掌握到关键的封装技术，或者只是将其直接应用到动力电池上，是会引起鼓起、漏液等问题，恒宇的应对策略是软包电池在pack时会放到金属壳里，因此可以保障电池在撞击时不会进入空气，没有空气自然就无法起火

来源：中国青年报2015-09-10

从国外企业和电池企业形成紧密的研发共同体就可以看出，这些企业在动力电池上不是简单的买卖关系，而是战略同盟研发关系。而在我国，现在整车厂还把电池企业作为一个供应商来看待。...多数车企都向外资品牌采购动力电池，例如北汽ev系列采购韩国sk电池，知豆、众泰等品牌的电动车也采用外资电池。只有比亚迪与奔驰合资生产的腾势等少数品牌，采用比亚迪自产的磷酸铁锂电池。

来源：中国青年报2015-09-10

从国外企业和电池企业形成紧密的研发共同体就可以看出，这些企业在动力电池上不是简单的买卖关系，而是战略同盟研发关系。而在我国，现在整车厂还把电池企业作为一个供应商来看待。...多数车企都向外资品牌采购动力电池，例如北汽ev系列采购韩国sk电池，知豆、众泰等品牌的电动车也采用外资电池。只有比亚迪与奔驰合资生产的腾势等少数品牌，采用比亚迪自产的磷酸铁锂电池。

来源：中国汽车工业信息网2015-09-06

目前，电动汽车产业并未形成真正发展浪潮的关键问题就在动力电...之所以收购这家公司，是因为它能够帮助博世规模化生产轻量化电池，它已经研发出能够提升电动汽车2倍续航能力的新一代锂电子电池。

来源：中国汽车工业信息网2015-09-02

目前，电动汽车产业并未形成真正发展浪潮的关键问题就在动力电...之所以收购这家公司，是因为它能够帮助博世规模化生产轻量化电池，它已经研发出能够提升电动汽车2倍续航能力的新一代锂电子电池。

来源：高工锂电网2015-08-31

其已经成功应用于电动公交，是目前快充型动力电池中表现最好的一款电池。...微宏动力先进电池首席科学家刘文娟表示，目前还不知道石墨烯具体用作电池中的什么材料。如果被用作负极材料，从技术角度来看，石墨烯的问题有两点：1.

来源：高工锂电网2015-08-18

在同等质量动力电池上，三星sdi和lg化学的价格甚至可以做到比国产还低。...在电池领域，最近三星、lg和sk先后宣布在中国设立合资公司，包括上汽、长安等多家国内主流的车厂也准备在其自主品牌汽车中采用韩国生产的电池。

来源：中国青年报2015-08-07

国外企业和电池企业形成紧密的研发共同体，在动力电池上不是简单的买卖关系，而是战略同盟研发关系。而我们国家，现在整车厂还把电池企业作为一个供应商来看待。...一个极端的例子是，大众即将引入中国的15款新能源车，将采用韩国三星和lg的电池，因为国内动力电池达不到大众的标准。最近，雷诺掌门人卡洛斯戈恩也公开表示，只有lg化学的电池能符合雷诺的标准。

来源：高工锂电网2015-08-06

因为在动力电池上量后，对其需求量将猛增，而铜箔是有技术含量且供应商并没有做好相应扩产准备的产品。...目前锂电池市场上使用的主流铜箔产品为双面光8/9m，其中数码电池用8m较多，动力电池用9m较多。随着锂电池逐步走向高端，铜箔产品呈现朝6m发展的趋势。

来源：中国能源报2015-08-05

新材料的开发和应用则将为解决大功率动力类电池的安全性提供可行的解决方案。...时值国家大力推动新能源汽车产业发展之际，赛迪顾问发布的《白皮书》指出，目前，我国电动汽车整车厂中大概有30%在动力电池中使用国产隔膜。未来几年内，锂离子电池将更多地应用在电动车领域。

来源：中国高新技术产业导报2015-08-03

据悉，深圳比克自2005年起涉足三元材料在动力电池上的应用，并承担了国家863项目电动汽车用锂离子动力电池系统产业化技术研究。...由深圳市比克电池有限公司近期发起的一项针对全国20多个省市的消费者调研结果显示，约70%的消费者认为当前的电池技术水平是购买新能源汽车的主要障碍。

来源：中国电池网2015-07-27

这些可以从国外企业和电池企业形成紧密的研发共同体就可以看出，这些企业在动力电池上不是简单的买卖关系，而是战略同盟研发关系。而我们国家，现在整车厂还把电池企业作为一个供应商来看待。...挑战3、成本：动力电池组的成本就目前的电池生产技术来说进行电芯成本分析：1、100ah磷酸铁锂电池材料成本：正极材料0.8kg-100元、负极材料0.4kg-25元、隔膜5m2-40元、电解液0.5kg

来源：搜狐自媒体2015-07-27

钴镍锰酸锂：即现在常说的三元材料，它融合了钴酸锂和锰酸锂的优点，在小型低功率电池和大功率动力电池上都有应用。但该种电池的材料之一钴是一种贵金属，价格波动大，对钴酸锂的价格影响较大。

来源：中国电池网2015-07-27

这些可以从国外企业和电池企业形成紧密的研发共同体就可以看出，这些企业在动力电池上不是简单的买卖关系，而是战略同盟研发关系。而我们国家，现在整车厂还把电池企业作为一个供应商来看待。...在7月24日由中国科学院北京国家技术转移中心和中关村海兴战略性新兴产业促进会主办、中国电池网协办的cas投融界科技产业沙龙上，中国北方车辆研究所动力电池试验室主任王子冬做了《电动车用动力电池发展面临的挑战

来源：电车之家2015-07-23

在产品应用上，我们与航盛、科列等国内多家顶级电池管理系统厂商合作，为客户交付单体电池到系统的完整电池解决方案。装配相关产品的电动汽车累计行驶里程达2500万公里，并且无一起安全事故。...深圳比克自2005年起涉足三元材料在动力电池上的应用，并承担了国家863项目电动汽车用锂离子动力电池系统产业化技术研究。2013年，深圳比克三元材料动力电池进入工信部新能源汽车25个拟支持产业化项目。