来源：北极星储能网2023-08-11

由于大圆柱电池具有灵活成组、安全性高等优势，可以有效减少电池结构件，从而降低建设成本、提高安全性。比亚迪日前发布大圆柱电池全自动烘烤线设备供应商的招募公告，正式入局大圆柱电池领域。...这是继比亚迪之后，国家电投近半个月内再度与储能企业在用户侧领域合作。今年以来，国家密切关注用户侧储能的发展。

来源：贵州省工业和信息化厅2023-08-10

其中,2022年11月,由贵州磷化集团牵头,宁德时代、比亚迪、中伟新材料、贵州大学等业界骨干企业共同参与,成功组建了国内首家省级新能源材料制造业创新中心,目前正在加快进度,力争尽快升级为国家级制造业创新中心...原文如下：省工业和信息化厅关于省政协十三届一次 会议第1138号提案的答复谢强委员:您提出的《关于推动我省新能源电池及材料产业健康发展的建议》收悉,感谢您对我省新能源电池及材料产业发展工作的关心和支持。

来源：北极星电池网2023-08-07

宁德时代的电池装车量也约等于第二、三、四名比亚迪（47.7gwh）、lg新能源（44.1gwh）、日本松下（22.8gwh）的电池装车量之和。...值得注意的是，亿纬锂能的电池装车量同比增速达到了151.7%，在全球前十名动力电池企业中，不仅增速排名第一，而且和比亚迪是仅有的两家装车量增速达到三位数的企业。

来源：能源新媒2023-08-04

以宁德时代、比亚迪、蔚来汽车等为代表的中国新能源企业随行，与德法企业家就加深和拓展中欧绿色发展和科技创新展开深度交流。...一方面，中国新能源汽车产业强在制造，尤其在电池、电机等方面制造技术较为领先，且同时拥有庞大的电池生产能力和新能源汽车市场，因此具有较明显的成本优势。

来源：北极星电池网2023-08-03

同期，中国宁德时代以36.8%的市占率位居第一，电池装车量同比增长56.2%至112gwh。比亚迪同比增长102.4%至47.7gwh，以15.7%的市占率紧随其后。...韩国三大电池制造商的电池装车量也全线增长，但市占率总和为23.9%，同比下滑2.2个百分点。

来源：中关村储能产业技术联盟2023-08-02

92家企业（第一中标候选人，集采入围企业）竞逐储能系统（含电池系统）标的，中车株洲所、阳光电源、比亚迪、电工时代储能系统（含电池系统）中标量均超gwh。...上半年整体来看，电池级碳酸锂价格维持在17万元/吨-51万元/吨，均价32.63万元/吨，与去年全年均价相比下降32%。

来源：汽车商业评论2023-08-01

卷至半途，电池江湖格局似乎在预料之中。宁德时代率先发布半年报。...1、第二梯队的机会关于目前的锂电池竞争格局，周亮把赛道内的企业分为四个类型：第一类是宁德时代和比亚迪两家头部企业。

来源：电池中国2023-08-01

2022年大众id.家族的实际交付量仅有14.31万辆，不足比亚迪一个月的销量，甚至不如部分中国造车新势力的销量。从发展趋势来看，电动汽车在中国乃至全球市场的渗透率正在快速上升。...与此同时，包括比亚迪、蔚来、小鹏、合众、奇瑞、上汽、长城等众多中国车企电动汽车出口飙升，在全球市场表现抢眼。凭借在电动化领域过硬的硬件和软件实力，借助电动化浪潮，中国车企品牌正逐步走向海外。

来源：汽车营造社2023-07-31

而另一个潜在的吸引点则是自研电池做的好的主机厂们，已经把它变成了自己的招牌——比如比亚迪与特斯拉，一个凭借刀片电池，一个靠着4680大圆柱电池各自火出了圈，而这两家作为当前新能源汽车市场上的一哥、二哥，

来源：北极星电力网2023-07-31

国家电投总经理助理兼发展部主任侯学众，比亚迪高级副总裁、弗迪电池董事长兼ceo何龙代表双方签署战略合作协议。...国家电投与比亚迪签署战略合作协议据国家电投公众号消息，7月28日国家电投党组书记、董事长钱智民在深圳与比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福视频会谈。

来源：北极星储能网2023-07-31

该项目招标曾提出要求，其中标价格为市场联动价格，按电池级碳酸锂材料价格18万元/吨作为基准。截至目前，电池碳酸锂市场报价上涨至29.85万元/吨。另外，一家央企储能系统集中采购开标，规模5gwh。

来源：引擎视线2023-07-31

据统计机构sne research公布数据来看，2023年一季度，中国两大动力电池龙头宁德时代、比亚迪共占据超50%的市场份额；比亚迪增幅位居top10第一位，装机量甩开lg新能源2.2gwh，已经站稳全球装机量第二位

来源：北极星电池网2023-07-31

在钱智民与王传福的共同见证下，国家电投总经理助理兼发展部主任侯学众，比亚迪高级副总裁、弗迪电池董事长兼ceo何龙代表双方签署战略合作协议。...据国家电投公众号消息，7月28日国家电投党组书记、董事长钱智民在深圳与比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福视频会谈。

来源：能链研究院2023-07-28

对于出口欧洲份额越来越高的中国动力电池企业来说，虽然还有一年缓冲期，但一旦“按章办事”的话，宁德时代、比亚迪、国轩高科、欣旺达、蜂巢能源等企业，即便谈不上伤筋动骨，合规成本的进一步抬高将不可避免。...、工业电池、电动汽车动力电池、两轮电动车电池。

来源：贵州发改委2023-07-28

新能源动力电池及材料重点项目包括：宁德时代动力及储能电池生产制造基地、比亚迪刀片电池生产制造基地、中航科工锂电池生产制造基地、奇瑞动力电池、贵州雅友新材料有限公司年产 30 万吨电池级磷酸铁一体化、贵州胜泓威新材料科技有限公司

来源：北极星储能网2023-07-28

系统整体效率标段一要求85%、标段二要求≥86%，整体质保年限标段一要求3年、标段二要求5年，标段二明确电池应选用宁德时代、比亚迪、亿纬或同等水平其他品牌。...4月，华电集团发布总规模5gwh磷酸铁锂电化学储能系统，该集采对系统整体效率以及电池质量提出明确要求。

来源：北极星储能网2023-07-28

依托全球领先的电池研发制造技术和强大的创新能力，比亚迪储能已为国内外数百个储能项目提供 安全可靠的储能系统解决方案，新能源产品远销至全球6大洲，400多个城市，包括美国、英国、德国、法国、瑞士、意大利等

来源：北极星储能网2023-07-27

中京电子自2019年开始切入新能源电池领域fpc及其应用模组的研发与生产，目前已积累了比亚迪、欣旺达、上汽、小鹏、理想、长城、柳汽、东风、金龙等直接或间接客户，现有产能已无法满足下游客户旺盛的需求。

来源：《能源评论》2023-07-26

宁德时代、比亚迪、泰蓝、国轩高科、吉利等一众厂商纷纷入局固态电池，固态电池的国产军团也呼之欲出。其中，在卫蓝新能源的技术加持下，蔚来汽车已下线了搭载半固态电池的一体器，开创了固态电池汽车元年。...是年，欧洲电池联盟成立，该组织由欧盟一手主导，成立次年便高调推行《电池战略行动计划》，誓要凝聚欧洲力量，抢占固态电池市场。2019年，第二个电池产业联盟成立，欧洲“电池2030+”计划也随之诞生。

来源：北极星储能网2023-07-25

2022年，宝丰能源拟在宁夏银川布局电池及储能集装系统生产线，年产100gwh储能电池。明阳智能主营业务为风机及核心部件的开发设计、产品制造、运维服务。...储能电池及系统集成等设备企业中包括比亚迪排名第34位，宁德时代排名第44位，特变电工排名第143位，天合光能排名第159位，欣旺达排名第248位，阿特斯排名第256位，正泰电器排名第285位，赣锋锂业排名第