来源：人民网2023-12-29

在产业链打造方面，鹏飞勇担“链主”责任，以比较优势吸引国内外优质氢能企业，与丰田、查特、申能、氢晨、鲲华、蓝能等头部企业深化战略合作，协同打造电堆、燃料电池系统、供氢系统等氢能装备制造产业。

来源：高工氢电2023-12-29

一般情况下，当燃料电池重卡使用中功率110kw的燃料电池系统，其需要同时搭配大于100kwh的动力电池组。...目前燃料电池汽车的动力总成是由燃料电池系统和动力电池组构成。以现在国内49吨的氢燃料电池重卡为例，其续航里程在300—450公里之间。

来源：上海嘉定2023-12-26

北极星氢能网获悉，日前，嘉定氢能重点企业上海捷氢科技股份有限公司和风氢扬氢能科技（上海）有限公司共同研发的新款大功率燃料电池系统在嘉定下线，将应用于重卡物流场景。...据悉，此次发布的新款大功率燃料电池系统额定功率为132千瓦，首次将捷氢科技的金属双极板电堆集成其中，同时依托风氢扬科技自创的evo-in技术平台打造，应用自主研发的智能化电气及软件架构。

来源：青岛市工业和信息化局2023-12-26

本批十辆18吨氢燃料电池压缩式垃圾车搭载了青岛氢启科技的膜电极、电堆和氢燃料电池系统和青特集团的改装车上装，主要用于城市、街道、机关院校的桶装、袋装和散装垃圾回收及清运。...该车采用氢燃料动力系统，燃料电池发动机额定功率85kw，储氢容积820l。车辆采用全弧形结构外观、高强度钢板厢体、全密封运输，有多种翻桶机构，适用于多种垃圾收集方式。

来源：北极星氢能网2023-12-21

北极星氢能网获悉，12月20日，风氢扬科技新款大功率燃料电池系统正式下线。活动同期，风氢扬科技与捷氢科技签署战略合作协议。...据悉，风氢扬此次发布的新款大功率燃料电池系统，额定功率为132kw，首次集成了捷氢科技的金属双极板电堆，应用了风氢扬自创的evo-in技术平台，和风氢扬自主研发的智能化电气及软件架构。

来源：北极星氢能网2023-12-21

重庆市九龙坡区氢能产业中长期发展规划》，在西部（重庆）科学城九龙坡片区陶家板块布局3平方公里承载空间，投资200亿元，打造集氢能科技园、氢能产业园、氢能产业示范应用基地“三位一体”的“西部氢谷”，建设国家级氢能商用车生产基地、国家级燃料电池系统研发制造基地

来源：HaechiFuelCell2023-12-20

同时，轻量电池可以增加有效载荷，并通过制动和多余的燃料电池能量进行充电。燃料电池和电池系统的复杂运行策略的核心元素是冷却和加热系统，可以保持所有部件处于适当的工作温度，从而实现尽可能长的使

来源：中国能源报2023-12-19

在业内人士看来，目前，我国已经形成涵盖“制、储、运、加、用”各环节的氢燃料电池汽车产业链。“氢燃料电池汽车在中国的发展正在加速。因此，我们选择将首个海外氢燃料电池系统生产基地放在中国。”

来源：协氢新能源2023-12-18

搭载麒麟hits-2600氢燃料电池系统的国内首款超长续航的氢能工业级无人机——入云龙ⅱ六旋翼无人机正式发布。...未来，协氢新能源将以枣庄睿创2.0智能生产基地为重要引擎之一，不断激发强大的生产力和创新力，不断提供安全、可靠、高效的氢燃料电池产品，以绿色科技和数字赋能引领氢能产业的发展，致力于成为全球领先的小型氢燃料电池系统提供商

来源：海马汽车2023-12-14

同时，海马7x-h采用燃料电池系统前置，前后轴荷比达50:50，整车操稳性能好；搭载的丰田高性能离心式空压机和氢气循环泵，改善工作过程中噪音的同时带来更好的乘坐舒适性；耐久度层面则是搭载丰田燃料电池系统

来源：工信部2023-12-13

据了解，在2017年公布的版本中，仅提出燃料电池系统的额定功率不低于驱动电机额定功率的30%，且乘用车燃料电池系统额定功率不小于10kw，商用车不小于30kw。...其中燃料电池汽车技术要求如下：1.燃料电池系统的额定功率不小于50kw，且与驱动电机的额定功率比值不低于50%。2.燃料电池汽车所采用的燃料电池启动温度不高于-30°c。

来源：海珀特2023-12-13

并通过整车与燃料电池系统及膜电极三大材料的共创集成开发、800v高压系统集成和分布式驱动，让燃料电池系统综合效率提升20%，电能-机械能综合转换效率提升到92%，传动效率提升到94%，达成增效。

来源：东莞市发展和改革局2023-12-12

重点开展高性能和低成本的质子交换膜、膜电极、碳纸、催化剂等燃料电池关键材料和核心零部件的技术创新，实现燃料电池系统关键性能指标达到国内领先水平，综合成本显著降低。2.打造创新支撑平台。...加速推进氢气电解槽、甲醇裂解制氢设备生产，支持高压储氢、液态储氢等多种储运技术装备和加氢机、控制阀组等加注设备的研制及推广应用，促进燃料电池发电机、轻型载具氢动力系统等氢能应用装备的智造基地投资落地，推动大型制造企业加快向氢能装备制造企业转型

来源：澳森特钢集团2023-12-11

本次交付的氢能重卡为大运牌49吨牵引车，燃料电池系统均由鲲华科技配套。搭载鲲华科技125kw燃料电池系统的这批氢能牵引车，最大牵引重量38吨，一次加氢续驶里程可达450公里，最高时速89公里。

来源：北极星氢能网2023-12-07

北极星氢能网获悉，12月6日，广州市首家氢燃料电池产业创新联合体首台套国产化氢燃料电池系统“领航一号”及氢燃料电池汽车整车正式发布，白云区首批氢燃料电池渣土车示范应用正式交车，京广港澳高速首段粤赣（广州

来源：未势能源2023-12-06

现阶段，为进一步推动产业链降本，未势能源坚持自主创新，积极攻关氢能关键技术，围绕已经掌握的氢燃料电池、储氢及核心部件关键技术，在国内已率先实现并具备整套“氢动力系统”（燃料电池系统、储氢系统）及核心零部件的自主研发与规模化生产能力

来源：锋源氢能2023-12-04

2023年11月29日上午，搭载着锋源氢能110kw燃料电池系统的40台牵引车交付仪式在河南省安阳市成功举行。...车辆的大规模复购及投放，意味着“锋源氢能”燃料电池及动力系统得到了市场的认可。

来源：漳州高新技术企业协会2023-11-30

本次交付12米的氢能源城市巴士由位于漳州开发区的威驰腾（福建）汽车有限公司独立设计及制造，该巴士采用了先进的智能整车控制器，搭载了110kw的氢燃料系统，最大续航里程可达500公里，不仅可满足城市道路运输需求

来源：中国能源报2023-11-27

“通过布局氢能装备测试业务，我们发现，近几年燃料电池产品迭代速度非常快，一些核心关键材料其实已经可以实现国产化，燃料电池系统的性能指标状态也和国外差异不大。”...精细化与准确性得到加强在政策、市场需求等多重因素推动下，国内燃料电池系统以及电解槽正向大功率快速迭代升级，这也对生产测试设备提出了新需求。

来源：新华网2023-11-27

目前，一期工程建成投用，已具备年产2000台氢燃料电池系统的装配与下线测试能力，到2025年可形成年产1万套氢燃料电池系统、30万台空压机、50万台空气轴承、20万套增湿器等产能，预计新增产值约120亿元