来源：中国石油报2014-07-03

北京市发改委相关人士表示，北京市正以政府部门为试点向公众开放停车资源，未来将通过收取服务费等政策，鼓励有停车资源的单位或个人建设充电桩并对外运营，以此推动这一领域的市场化。

来源：新华科技2014-07-02

中国电动乘用车商业模式及电能供给战略规划资深研究学者、中联达电服总裁谢子聪在接受记者采访时表示，推动电动汽车商业化发展，绝不是建设多少个充电桩的数量问题，而是与加油站网络方便快捷业态对标的品质问题。...近日，随着北京等部分地区相继出台电动汽车推广应用行动计划，老百姓对电动乘用车的关注热情再度升温。

来源：环球网科技2014-07-02

日前，《北京市电动汽车推广应用行动计划(2014-2017年)》(以下简称行动计划)出台，计划4内年提供17万辆电动小客车指标，到2017年建设一万个快速充电桩。...电动汽车商业化如何破局停车难是中国很多大城市的共识，大多数小区业主的固定停车位数量都难以确保，充电桩就更难建设。此外因为电量的负荷原因，不少大型社区的物业也不同意安装充电桩。

来源：新华08网2014-07-02

根据该《行动计划》，到2017年，北京将建设1万个快速充电桩和3座大型充换电站。...据悉，今年北京将重点研究制定在机场和火车站、公共停车场、高速公路服务区等公共场所充电设施配建规范，完成1000个快速充电桩建设，在五环内初步建成5公里半径快速充电网络。

来源：元器件交易网2014-07-02

不过即使在京沪，充电问题也让其头痛不已。特斯拉目前在中国有3座位于北京和上海的超级充电站。而国家电网人士透露，上海公共充电站与特斯拉不兼容，最终将选择与比亚迪和宝马合作。

来源：中国企业家网2014-07-01

据于鑫泉介绍，由于无法给外地车主安装充电桩和提供售后服务，特斯拉一度把外地车主的订单停止生产。后来迫于压力让订车者把交车地点选在北京，并选择一位北京朋友的地址安装充电设施。

来源：中国质量新闻网2014-07-01

而截至今年3月底，深圳累计推广应用新能源公交车3050辆，81座快速充电站中，74座专门为公交车设立，拥有快速充电桩达1100个。可即便如此，公交车充电设施仍显得有些捉襟见肘。

来源：OFweek锂电网2014-06-30

与此同时，在京沪的用户，特斯拉还会开models到每个车主的充电地点进行实地充电测试。不过，在上海及北京之外的车主则需要自己完成充电桩安装事宜。

来源：腾讯科技2014-06-30

市发改委相关人士表示，北京正以政府部门为试点将停车资源向公众开放，未来将通过收取服务费等政策，鼓励有停车资源的单位或个人建设充电桩并对外运营，以此推动该领域市场化。

来源：搜狐新闻客户端自媒体2014-06-18

事实上就在5月28日，也就是国家电网宣布开放的第二天，宝马立即宣布将在上海世博园附近建50个充电桩，这些充电桩将可以为在中国正式销售的宝马电动车充电。...即便新能源汽车发展较为迅速的深圳，局面同样悲观，2010年，深圳供电局曾计划到2012年建设89个充电站和29500个充电桩，但是直到2013年底，其建设成功的充电站仅7座，即便包含社会资本投资的充电桩也只有区区两千多个

来源：新浪科技2014-06-17

至此，特斯拉的充电中国策浮出水面：用核心城市的超级充电站支撑跨城市旅行，用遍布大型商业地产的快速充电车位确保市内通勤，而车主家里的慢速充电桩充当最后屏障。

来源：中国电力报2014-06-13

;加强充换电设施规划建设和运维管理，上半年建成充换电站65座、充电桩3000个。...国家电网公司2014年第二季度工作会议传来的消息显示，下一步将在京津冀鲁、长三角等地区实施经济性好的蓄热式电锅炉、电动力车、热泵、港口岸电等替代项目，推广家庭电采暖、电炊具应用;年内建成北京集中电采暖示范工程

来源：经济观察报2014-06-13

尤其是对于已经启动充电桩和超级充电站建设的北京和上海等一线城市，特斯拉正在通过一切办法加快订单转化效率。...说这话时，吴碧瑄刚参加完特斯拉与银泰集团的战略合作协议签约仪式，此举旨在加快特斯拉在一二线城市的公用充电桩建设。

来源：北极星电力网2014-06-11

细则指出，新能源小客车生产企业，负责组织单位和个人的充电条件确认、充电设施建设，并纳入售后服务体系。充电设施包括固定停车位上建设的交流充电桩及其接入上级电源的相关设施。

来源：北极星太阳能光伏网2014-06-11

根据国家电网发布的《关于做好分布式电源并网服务工作的意见》（修订版）和《关于做好电动汽车充换电设施用电报装服务工作的意见》，对于个人自检充电桩，需要满足个人有固定车位、小区物业同意等条件，自建充电桩享受

来源：时代周报2014-06-05

以北京为例，由于私人的充电桩数量少，很多车主只能在北理工、清大、科委等公用充电桩进行充电。而有些车主更遭遇了充电接口与充电桩不能匹配的尴尬。

来源：证券市场周刊·红周刊(北京)2014-06-03

习近平主席力挺新能源汽车、国家电网的电动车充换电设施向社会资本开放、北京市发文解决充电桩建设难题，近期一系列措施推动充电桩建设进入加速期。...一个充电桩的成本依位置远近约为5000元至1万元。在北京，私人充电桩还可以享受近5毛钱一度的居民用电。充电桩成本、技术不是问题，问题是新能源汽车的叫好不叫坐。

来源：经济观察网2014-06-03

电老大此次对充电桩的开放，更多地是为了响应党和中央的号召，一方面央企混合所有制改革已是大势所趋，中石油、中石化等央企已经开始行动，国家电网也得跟进;另一方面，中央与地方政府推进新能源的决心很大，北京、上海

来源：中国质量新闻网2014-06-03

再比如国家电网刚刚正式宣布将放开分布式电源并网和电动车充电桩市场，这意味着消费者可以在自己的车位自建充电桩，并享受5毛钱1千瓦时的居民电价。...今年3月，北汽控股的北京新能源汽车股份有限公司在北京大兴挂牌成立，其作为国内首家股份制新能源汽车公司，开启了新能源汽车公司市场化的先河。这些大手笔的运作让北汽有充足的底气在新能源汽车领域有所作为。

来源：财新-无所不能2014-05-29

此前，特斯拉在中国因未按时交车而遭遇用户投诉，充电桩的建设也一直没有得到有效解决。张君毅认为，尽管如此，这个评级也不会对特斯拉的中国市场造成任何影响。值得一提的是，本次评级并未获得特斯拉汽车的委托。