来源：势银能链2020-02-10

此外，其旗下品牌奥迪将生产少量带有燃料电池的豪华suv。...集团目前拥有10大著名汽车品牌：大众汽车、奥迪、兰博基尼、宾利、布加迪、西雅特、斯柯达、大众汽车商用车、保时捷。

来源：泽平宏观2020-02-07

）model 3 成为爆款：2019年1至11月特斯拉model 3北美市场的销量达到12.8万辆，超过同级别宝马2/3/4/5系销量之和（10.4万）、奔驰c/cla/cls/e系之和（9.5万）、奥迪

来源：高工锂电2020-02-07

另一方面， lg化学虽然已经进入到特斯拉、大众、奥迪、通用、现代汽车、克莱斯勒和沃尔沃等主机厂的电池供应链，但也遭到了同样来自韩国的电池企业ski、三星sdi以及中国动力电池龙头宁德时代的挑战。

来源：北极星储能网2020-02-06

去年奥迪中国区总裁也确认正与中国第二大电池供应商比亚迪就电池采购进行洽谈。此外，大众ceo也表示希望通过与多家电池供应商达成合作的“欧洲模式”，解决中国市场的电池供应问题。

来源：第一电动网2020-02-06

成立于2011年的宁德时代，于2018年超越松下成为目前全球最大的动力电池供应商，在国内几乎80%的新能源车企都和宁德时代合作，还包括德国奔驰、奥迪、宝马、日本丰田这些国外品牌也在宁德时代的订单名列。

来源：道哥说车2020-02-05

奥迪中国区总裁也在去年广州车展上确认，正与中国第二大电池供应商比亚迪就电池采购进行洽谈。此外，大众汽车于今年1月宣布，将收购中国电池制造商国轩高科20%的股份。

来源：汽车之家2020-02-05

据各媒体前期报道，psa、宝马、奥迪、戴姆勒等国外客户均透露出采购意向。蜂巢能源方面表示，目前暂不会公布客户信息。

来源：电车资源2020-02-04

截至目前，国际主流品牌汽车厂商——奔驰、奥迪、大众、宝马都采购了宁德时代的动力电池。

来源：汽车之家2020-01-20

此前汽车之家曾做过评测，一辆奥迪e-tron在该充电桩上从30%电量充到80%仅用17分钟。然而在中国市场，快充真的是解决之道么？

来源：《动力电池》杂志2020-01-19

近些年来，更是凭借着奥迪、奔驰、宝马三个俨然已是豪车代名词的品牌在全球范围内攻城略地。在德国人带动下，欧洲汽车工业迅速上升到全球工业顶端，与此同时也成为欧洲经济最重要的增长引擎。

来源：经济日报-中国经济网2020-01-17

海马首款插电式混合动力汽车是海马汽车与奥地利avl公司合作，对标奥迪联合开发的车型，有两大特点。一是纯电行驶里程达80千米，日常在市

来源：高工锂电2020-01-15

当前，包括奔驰、宝马、奥迪、丰田、三星sdi、lg化学、ski、宁德时代、比亚迪等国际主机厂和中日韩一线电池企业，都在积极布局废旧锂电池回收业务，从而发挥锂电池的剩余价值以及降低原料采购成本。

来源：麦克奥迪2020-01-10

麦克奥迪合伙人负责将麦克奥迪能源科技的服务与内容同企业进行对接沟通，麦克奥迪能源科技为企业提供具体的能效服务，产生的节能收益由麦克奥迪能源科技及合伙人按照约定方式进行分配。

来源：高工锂电2020-01-10

当前，三星sdi核心客户包括宝马、大众、沃尔沃、奥迪等，同时还在与克莱斯勒、福特及印度马恒达等主机厂磋商有关电动汽车电池组供应计划，并积极促进签订供应合同。

来源：私募排排网2019-12-31

奥迪e-tron海外销售势头很猛，计划明年初上市全新电动车id.3续驶里程达到550公里，并成为类似高尔夫的新的标杆车型。

来源：微锂电2019-12-31

除韩国之外，lg化学还在美国、中国、欧洲等区域设立了生产基地，韩国的现代起亚汽车，美国的特斯拉、通用、福特、克莱斯勒汽车，欧洲的大众、奥迪、戴姆勒、雷诺、沃尔沃、捷豹等汽车制造商都是其客户。

来源：汽车产经2019-12-30

2019年4月19日，奥迪临时调整了2019年的电动车奥迪e-tron的生产计划——由55830辆减少至45242辆，就是由于lg化学动力电池供应的问题。

来源：汽车之家2019-12-30

2019年，氢燃料电池汽车“风向”渐浓，这一领域的头号选手丰田开始向中国输出氢燃料电池技术，奥迪则重启氢燃料电池汽车的研发。

来源：汽车之家2019-12-27

1999年，应时任教育部副部长的吕福源的邀请，当时在德国奥迪汽车公司任职的万钢率领一个德国汽车工业的博士工程师代表团到中国考察汽车工业。

来源：未来汽车日报2019-12-27

在不久前的广州车展上，奥迪中国区总裁武佳碧在接受媒体采访时就对与比亚迪的洽谈作出回应，“我们正在与比亚迪进行对话”。如果奥迪与比亚迪的谈判成功，便意味着奥迪将摆脱对宁德时代的依赖。