来源：前瞻产业研究院2018-10-18

在能量密度方面，2017年底，基于ncm622材料电池单体能量密度超过200wh/kg，系统能量密度160wh/kg，2018年预计电池单体能量密度可达到230-250wh/kg。

来源：中国科学报2018-10-18

目前，董衫木所在团队设计的固态电池单体能量密度可达291.6瓦小时/千克，循环850次容量保持率超过85%，可以通过五次穿钉测试，不着火不爆炸，同时，电压在短时间下降后还可以快速恢复。...市场对锂离子电池性能的要求从高能量密度逐步向低成本、高安全发展。

来源：高工锂电网2018-09-28

今年4月，亿纬锂能惠州1.5gwh软包三元动力电池产线投产，软包电池单体能量密度高达240wh/kg以上，成组效率85%，电池包平均能量密度可以达到150wh/kg，最高系统能量密度可达160wh/kg

来源：电池中国网2018-09-21

目前，特斯拉model 3使用的21700 的nca电池单体能量密度达到340wh/kg，是当前市场中能量密度最高的电池。...特别值得注意的是，2018年天津力神研发出nca三元高比能量动力锂电池，单体能量密度达到302wh/kg，体积能量密度大于642wh/l，25℃下1c充放电循环710次(100%dod)，容量保持率达到

来源：华创电新研究2018-09-20

工信部颁布的《中国制造2025》指明：“到2025年、2030年，我国动力电池单体能量密度分别需达到400wh/kg、500wh/kg”，这一技术指标已接近传统锂电池能量密度天花板。...主要观点1、传统液态锂电不会是动力电池的技术终点众所周知，能量密度是动力电池性能的第一指标，随着我国电动车市场由“政策驱动”向“政策助跑”转换，政策对于锂电池能量密度提升的导向已经明确。

来源：盖世汽车2018-09-19

目前捷威自主研发的软包电芯能量密度已达到245wh/kg。预计在2020年，单体能量密度将达到300wh/kg、系统能量密度达到220wh/kg。...去年三元软包电池企业批量供货电芯单体比能量在180-210wh/kg，系统能量密度130-150wh/kg;今年批量供货的三元软包电芯单体比能量最低210wh/kg左右，个别企业单体比能量260wh/kg

来源：高工锂电2018-09-17

当前其nca材料18650电池最高单体能量密度达到250wh/kg，特斯拉model 3使用的21700圆柱形电池单体能量密度达到340wh/kg，是当前市场中能量密度最高的电池。

来源：汽车产经网2018-09-17

150-180瓦时/公斤，三元电池单体能量密度大约在200-240瓦时/公斤，电池成本为1.6元/瓦时)。...国务院颁布的《节能与新能源汽车产业发展规划(2012——2020年)》明确要求，到2020年，动力电池模块比能量达到300瓦时/公斤以上，成本降至1.5元/瓦时以下(目前，磷酸铁锂电池单体能量密度大约在

来源：北极星储能网2018-09-12

9月10日，鹏辉能源在发布的《投资者关系活动记录表》中表示，公司量产的磷酸铁锂动力电池单体电芯能量密度目前为170wh/kg，计划明年达到180wh/kg，2020年达到200 wh/kg;量产三元材料动力电池单体电芯能量密度目前为

来源：中国电动汽车百人会2018-09-07

图54动力锂电池电芯成本44(单位：元/wh)在能量密度方面，2017年底，基于ncm622材料电池单体能量密度超过200wh/kg，系统能量密度160wh/kg，2018年预计电池单体能量密度可达到230

来源：北极星储能网（独家）2018-09-05

，单体能量密度将在210wh/kg以上，成组后140wh/kg以上。...此前披露信息显示，青岛二期项目计划生产圆柱型32131高能量密度磷酸铁锂电池，设计产能为2gwh，单体电芯能量密度将达到180wh/kg，成组为120wh/kg以上;合肥经开区三元电池项目设计产能超过4gwh

来源：上海有色网2018-09-05

国轩高科已经完成了磷酸铁锂单体能量密度180wh/kg...2017年，在高能量密度可获高额补贴的驱使下，三元材料电池市场增长迅速。但是随着今年补贴退坡，车企的成本收益帐要算的越发精明，磷酸铁锂电池的装机比重出现了明显的逆势增长态势。

来源：北极星储能网2018-08-30

公司自主开发的三元电芯产品已完成设计验证，单体能量密度超过210wh/kg，并交付下游客户。...上半年，国轩高科通过材料体系优化、电芯结构设计改进、设备控制能力提升等措施，开发出单体能量密度超180wh/kg的电芯，并成功产业化应用于江淮汽车、北汽新能源等下游客户产品中，使得磷酸铁锂电池在新能源乘用车领域实现了与三元电池并驾齐驱

来源：车东西2018-08-27

2017年2月出台的《促进汽车动力电池产业发展行动方案》》明确提出了到2020年动力电池单体能量密度300wh/kg、系统能量密度260wh/kg，成本1元/wh的目标。...三元锂动力电池的各项属性之间，一直存在相互制约的关系能量密度高了，温控和安全性就更难保障；要保障电池循环寿命，能量密度就会相对受限。▲三元材料中镍含量与

来源：全景网2018-08-27

目前，国轩高科已完成磷酸铁锂单体能量密度180wh/kg产线升级改造，在乘用车上系统能量密度接近130wh/kg，可以满足400公里左右的续航里程。...技术：2019年磷酸铁锂单体能量密度有望达200wh/kg随着电池包结构开发技术的提升，目前磷酸铁锂成组能量密度已经达到三元ncm523的水平，并且仍在不断提升。

来源：电科技2018-08-23

国内电池行业的变局中国的政府发布的《汽车产业中长期发展规划》中，明确到2020年，动力电池单体能量密度达到300wh/kg以上，力争实现350wh/kg。...但正极材料中，磷酸铁锂的能量密度低而且已接近天花板，更适合应用于对电池能量密度要求不高的商用车上。三元电池在能量密度上限方面具备优势，但仍有赖于技术进步以提升电池的安全性。

来源：宁德时代新能源2018-08-21

电池体积能量密度=电池容量放电平台/体积，基本单位为wh/l(瓦时/升)。电池的能量密度越大，单位体积、或重量内存储的电量越多。什么是单体能量密度?...因为电池系统内部包含电池管理系统，热管理系统，高低压回路等占据了电池系统的部分重量和内部空间，因此电池系统的能量密度都比单体能量密度低。

来源：高工锂电2018-08-15

二期即将生产的32131高能量密度圆柱磷酸铁锂电池，单体能量密度达到180wh/kg，使用该电池的乘用车，续航里程可达到300千米以上。...青岛国轩二期在建项目于7月份变更为生产高能量密度圆柱型磷酸铁锂电池，总投资10.36亿元。

来源：锂电大数据2018-08-15

目前捷威自主研发的软包电芯能量密度已达到245wh/kg。预计在2020年，单体能量密度将达到300wh/kg、系统能量密度达到220wh/kg。...未来两年产能计划扩至10gwh，并于2020年实现单体能量密度为300wh/kg。

来源：电池中国网2018-08-14

虽然存在诸多障碍，但是要达到国家2020年，动力电池单体能量密度达到300wh/kg以上，系统能量密度力争达到260wh/kg的目标，并满足日益挑剔的消费者的胃口，攻破高镍ncm 811电池技术高地，