来源：北极星输配电网整理2015-12-02

新建住宅配建停车位应100%建设充电设施或预留建设安装条件；大型公共建筑物配建停车场、社会公共停车场建设充电设施或预留建设安装条件的车位比例不低于10%；现有停车位配建分散充电设施，宜结合电动汽车的充电需求和配电网现状合理规划

来源：电车之家2015-11-29

此外，本次活动中普天新能源还联合汽车制造企业启动车网联合行动，旨在通过汽车厂商与充电设施运营商企业的紧密合作，形成车网联动，加快充电桩建设推广，提高充电设施的覆盖率与使用率，从而推动新能源汽车产业发展。

来源：新浪网2015-11-26

不过，当笔者冷静下来去仔细研究目前我国的新能源车现状以及所呈现出来的发展路线时，笔者竟然多多少少的感到了一丝担忧。而这一丝担忧的由来就是目前新能源车市场的发展方向似乎并没有完全被市场主导。...在今年年初就有媒体报道称，在上海销售的比亚迪秦中，就很少有车主具备充电设施，在大部分的时间里都是靠汽油进行行驶。

来源：深圳商报讯2015-11-26

国内新能源汽车推广工作现状如何?昨日，由中国汽车技术研究中心、深圳市发展改革委、坪山新区管委会联合主办的中国新能源汽车推广应用经验交流与发展研讨会(简称坪山论坛)在坪山新区举行。...坪山新区于2012年成为国家级的新能源汽车产业基地，规划总面积约13.5平方公里，即将出台新能源汽车推广应用1+4文件，主要解决充电设施困难的问题，解决充电难的问题对新能源汽车推广有着积极的推广作用。

来源：潮州新闻网2015-11-26

同时，全力推动海山风电场、大北山风电场、潮安区垃圾焚烧发电厂、太阳能光伏发电站等新能源发电优先上网和全额消纳，推进新能源汽车充电设施的配套电网建设与改造工作。...一直以来，潮州供电局秉承以市场为导向、以解决现状问题为着力点、以我为主、主配网协调开展规划的工作思路，紧紧围绕全市经济发展大局，统筹兼顾，科学规划，继续推进一批重大主网工程建设。

来源：搜狐2015-11-12

2015年1月，比亚迪秦销量达1911辆，仍然面临欠单数千份的现状。比亚迪称，将进一步扩大产能。...另一方认为，插电混动车是国际通行的技术路线，90%以上的插电混动车是用电行驶，充不上电是因为充电设施太少，不应该取消补贴。

来源：国际能源网2015-11-10

一切都源于充电桩建设令人焦虑的现状。我有两个数字给大家报告一下，到2014年年底，我们已建成充换电站的数量是780座，交直流的充电桩有3.1万个。...相较于当时提出的充电设施满足电动汽车大规模商业化示范能源供给需求，目前的建设成绩甚至难言及格。绿色充电桩的制造商国家电网直属国电南瑞科技股份有限公司正在与电动汽车厂商一同参与充电接口新国标的制定。

来源：搜狐2015-11-10

另外，充电站的设置还应满足城市总体规划和路网规划要求，各地还应充分考虑本区域的输配电网现状，以及电动汽车未来发展趋势。充分考虑以上因素(并不一定是全面的)之后，才是具体的选址和现场情况。...3、充电设施的标准在电动车实际使用的过程中，充电标准不统一问题非常明显。京沪高速公路充电站全线开通后，有企业派工作小组去做电动车运行试验，结果是在这个充电站这辆车能充电，那辆车不能充电。

来源：中国电力报2015-10-27

该公司所属各单位认真调研当地电动乘用车、电动出租车运行现状和发展规划，合理布局快充站点。...指导所属市公司积极与当地政府沟通汇报，主动承担充电设施实施方案、工

来源：南方电网报2015-10-26

自2011年以来，公司在电动汽车智能充换电服务网络发展规划研究、修订完善充电设施技术标准、开展试点建设、开发大数据电动汽车运营管理系统等方面的工作已经取得积极进展。...会议还分析了公司电动汽车充电基础设施建设的现状，研究讨论了加快推进该项工作的思路、主要措施、职责分工以及重点关注事项等。公司市场部、战略部、计划部、财务部、基建部以及南网能源公司有关负责人参加会议。

来源：南方电网报2015-10-23

会议还分析了公司电动汽车充电基础设施建设的现状，研究讨论了加快推进该项工作的思路、主要措施、职责分工以及重点关注事项等。公司市场部、战略部、计划部、财务部、基建部以及南网能源公司有关负责人参加会议。...●修订完善充电设施技术标准。自2010年开始，公司先后组织专家编写并印发了《电动汽车充电设施通用技术要求》等一系列标准规范。

来源：电气小强2015-10-23

但是目前，我国新能源汽车发展正面临着车多桩少的现状。据了解，近年来虽然我国新能源车销量在快速增加，但是充电桩建设的速度并没有跟上。...另据媒体报道，《电动汽车充电设施发展规划》、《电动汽车充电基础设施指南》和《充电基础设施建设指导意见》等系列政策，有望近期出台。

来源：科学报2015-10-23

元旦刚过半月，一则京沪高速快充网络全线贯通的猛料就引爆了汽车朋友圈：在多数人对电动汽车还抱着迟疑态度的现状下，京沪高速平均单向每50公里一座快充站的消息不亚于一颗惊雷，一度引发多家媒体暗访京沪高速快充网络运维服务情况

来源：三湘都市报2015-10-20

长沙城投公司相关负责人杨政对此也表示，按传统的模式，充电桩项目确实无法盈利，他们目前也正试图改变盈利模式及管理方式，以尽早实现充电桩的盈利难现状。...在新能源汽车充电桩建设上，政府部门曾多次发文，以保充电设施建设的顺畅无阻，但截至目前，本地充电设施仍令人觉得远远不足。

来源：能源观察2015-10-16

那么与此同时，国外充电桩建设的现状如何，是否有些让人耳目一新又可借鉴之处?下面小编就带大家来逐一感受。美国：一秒变桩东在美国，电动汽车的销量已占全球的45%。...此外，日本便利店巨头例如全家、罗森等也纷纷举手表示愿意加快充电设施的建设，期待以此增加人流量，最终达成共赢。

来源：能源观察2015-10-16

那么与此同时，国外充电桩建设的现状如何，是否有些让人耳目一新又可借鉴之处?下面小编就带大家来逐一感受。美国：一秒变桩东在美国，电动汽车的销量已占全球的45%。...此外，日本便利店巨头例如全家、罗森等也纷纷举手表示愿意加快充电设施的建设，期待以此增加人流量，最终达成共赢。

来源：电池中国网2015-10-14

业内人士表示，因充电不方便等原因，新能源车市场化仍缺乏动力，近日出台的《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》(下称《意见》)，或将改变新能源车粮草不足的现状，有望加速新能源汽车市场化的进程。...王秉刚认为，充电基础设施建设整体比预期还是慢了许多，本来应该是充电基础设施应适度超前，但现状是明显落后于新能源车的发展速度，按比例，充电桩与新能源车应是实现1∶1的配比，而目前充电桩只有新能源车的几分之一

来源：第一电动网2015-10-13

电动车充电现状是，充电设施被动依赖bms和电池，不适应电动汽车充电的需求，及时、方便的充电需求得不到满足，更加及时的车况报告无法获得，充电相关各方责任界限不清，充电被简单视为新能源汽车的一个零部件，但是在新能源汽车的安全问题中

来源：中国证券报2015-09-25

国信证券研报分析指出，充电设施基础不完善制约了电动车推广的进度，行动计划出台，产业链中的电池、电机电控、整车和充电设施均将获益。中信建投研报认为，电气设备行业下半年的投资机会主要集中于四个方面。

来源：中国证券报2015-09-25

中信建投研报指出，配电网薄弱的客观现状和稳增长的需求，将驱动电网的投资，未来配电网将迎来高速发展，一次设备、二次设备的龙头企业将会受益。...国信证券研报分析指出，充电设施基础不完善制约了电动车推广的进度，行动计划出台，产业链中的电池、电机电控、整车和充电设施均将获益。中信建投研报认为，电气设备行业下半年的投资机会主要集中于四个方面。