来源：深圳先进技术研究院2017-01-26

钠元素由于具有和锂相似的物理化学性质，且其储量丰富，成本低廉，使得基于钠离子的二次电池体系受到广泛关注。

来源：土壤地下水修复2017-01-11

(1)处理印染废水腐蚀电池法处理印染废水，腐蚀电池体系中铁为还原性物质，通过电极反应被氧化时，其提供的电子将破坏染料的发色。

来源：第一电动网2017-01-06

有待设计和构建与固态电解质相匹配的电极，研究和开发出适合于固态电解质的锂离子电池体系。4.

来源：中国证券网2017-01-03

业内人士还分析，随着国补对电池能量密度要求的提高，企业为了能拿到更多补贴，必将更多的采用能量密度更高的三元电池体系，由于国家在年底放开了对三元电池的限制，明年三元动力电池将迎来爆发，但是三元电池的安全性低于磷酸铁锂电池

来源：第一汽车产业网2016-12-30

2、随着国补对电池能量密度要求的提高，企业为了能拿到更多补贴，必将更多的采用能量密度更高的三元电池体系，由于国家在年底放开了对三元电池的限制，明年三元动力电池将迎来爆发，但是三元电池的安全性低于磷酸铁锂电池

来源：新材料在线2016-12-28

图2：zn-air电池结构分解图1996年abraham et al提出以金属锂为负极，碳吸附氧为正极，有机物(lipf6)为电解液，的li-o2电池体系并提出两个反应方程：2li + o2 li2o2

来源：新材料在线2016-12-26

二十世纪80年代，朝日化学制品公司最早开始研发锂离子电池体系(li-ion)。1980年，good enough发表了正极层状材料licoo2的专利。

来源：第一电动网2016-12-22

这种差距的缘由同骗补核查，电池体系之争，电池推荐目录，整车目录重新申请，新能源车补贴政策修订等一系列事件息息相关。其实辩证地理解这种变化对行业发展是良性的，整体来看有利于整个行业的健康发展。

来源：宁波材料技术与工程研究所2016-12-20

随着可充电(二次)电池在能源领域的广泛应用，具有更高能量密度、更大功率密度的可充电电池体系成为研究人员追逐的研究热点。...该工作深入地研究了该镁离子电池体系的反应机理，并利用其特有的储镁机理，克服了由于镁离子电荷密度大、嵌入正极材料困难的缺点，为开发新型镁离子电池提供了新的方法和思路。

来源：第一电动网2016-12-19

饶睦敏表示，磷酸铁锂有几个比较优势的特点:循环寿命和倍率比较好，但是低温比其他的电池体系会差一点。

来源：中国电动汽车百人会2016-11-24

业内都知道，由于工艺控制的时候一些粉尘毛刺进入到电池体系，在后期应用过程中，粉尘对隔膜产生微刺穿，在不断裂化的情况下，热失控就产生了。

来源：东南商报2016-11-11

我们会沿着电池关键材料的设计、制备、以及性能优化新型动力电池体系设计与制备电池及材料在应用过程中的物理化学问题阐明材料制备工程应用基础及电池应用示范这一研究主线，把材料研制与器件研制及示范应用研究有机地贯穿在一起

来源：中国客车网2016-11-03

电池，前边已经说了一下，像高功率的、高比能的，能量密度高的，用在纯电动车的，有一个插电式用的，能量、功率兼顾型的，我想前面说的材料都可以在不同的电池体系里边进行应用。

来源：高工锂电2016-10-28

对于此次技术路线图提出的目标，高工产研锂电研究所(ggii)指出，2020年能量密度可以通过对现有材料体系的潜力挖掘实现(即高镍三元+硅碳负极)，2020年后需要通过材料和电池体系的升级来完成(锂硫电池

来源：高工锂电2016-10-26

国产化率大幅提升主要因为：1)国内动力电池体系开发较早，且综合性能要求相对较低，国产材料水平近几年稳步提升，在一致性、批次稳定性方面进步较快，能满足国内电池企业需求;2)国内当前70%的动力电池为磷酸铁锂电池

来源：电动汽车资源网2016-10-14

锂离子电池：锂离子电池体系分为三元体系、锂酸铁锂体系、钛酸锂负极体系 碳纳米管、石墨烯添加，快速充电体系。工艺分为卷绕技术、叠片技术;圆柱电池、方形电池;软包技术，铝壳技术。

来源：捷能科技2016-10-13

众所周知，以三元材料作为正极材料的动力锂电池近年来凭借其容量高、循环稳定性好、成本适中等重要优点，逐渐在动力电池行业中占据愈发重要的地位。2015 年上海国际车展，在新能源汽车中，三元锂电池的占有率超过了磷酸铁锂电池成为一大亮点

来源：盖世汽车2016-09-30

丁主任：关于燃料电池和锂电池，我想这个问题主要还是仁者见仁智者见智，因为这两个电池体系它们分别有各自的特点，燃料电池未来如果成功的话，它补充能量更加快捷，同时能量密度可以做的更高，因为我认为锂电池和燃料电池孰优孰劣

来源：中关村储能产业技术联盟2016-09-25

采用纳米锌负极材料、碳纳米颗粒正极材料和离子液体电解液构建起电池体系，成功地将锌空气电池由传统的一次电池升级转变为可用可逆充放电的二次电池系统。...以降低液流电池成本为出发点，采用fecl2电解液和高功率电池设计，与传统全铁液流电池体系相比，功率密度可以提升4倍，成本也只有全钒液流电池的1/10。

来源：高工锂电2016-09-09

微宏动力的 3.0 标准模块能同时兼顾商用车体系批量小，定制程度高的要求，并通过像发动机一样模块化、标准化的大规模生产，是为商用车电池体系降低长期成本、提高质量稳定性、确保零备件供应的最优途径。