来源：蓄电池2015-12-08

而锂电池安全性还有待提高，铅酸电池由于高性价比成为电动车的主要配件，占据着90%以上的市场份额，一旦征收4%的消费税，毫无疑问，电池即将要涨价!...电池行业真的只需要低价吗?论韩系动力电池巨头进军中国市场的机遇和挑战动力电池市场持续火热 三元材料突破锂电瓶颈

来源：高工锂电网2015-11-30

若想引入三元电池到12米大客车，要慎之又慎，因为三元单体电池安全性在实验室检测时都是不合格的，所以还是要坚持磷酸铁锂路线。...在商用车领域，去年catl给2.4万台中巴、大巴供应动力电池，都充分保证了安全性，从中得到的经验是：商用车理论上应该做到比乘用车安全等级高两个数量级，才能够满足真正的安全性。由于磷酸

来源：腾讯数码2015-11-23

据美国陆军研究实验室能源和电力部门负责人爱德华谢弗(edward shaffer)表示，这一发现能提高电池的安全性。...这类新型电池尤其适用于能源需求达到千瓦或百万瓦级别的应用，例如电动汽车等，其最大用武之地可能在于极其重视电池安全和毒性的应用，例如，用于飞机、海军舰船、宇宙飞船的安全和不易燃的电池。

来源：高工锂电网2015-11-23

除自身充分保障动力电池安全性以外，catl还积极为国家新能源汽车产业发展积极谏言。...以catl动力电池产品为例，针对磷酸铁锂材料和镍钴锰三元正极材料在本征性能上的不同，着重考虑从材料基因、材料合成工艺、电池极片成份与结构、单电池结构、电池模组结构、电池包结构、电池管理系统架构与策略、安全性与可靠性冗余设计等方面来提升电池安全性

来源：高工锂电网2015-11-19

清华大学欧阳明高教授认为，特别是公共交通车辆(大客车)，动力电池安全性无疑是首先考虑的因素。聚合物电池结构可以有效提升三元动力电池安全性。...而在近日科技部发布的《国家重点研发计划新能源汽车试点专项实施方案》中，提出十三五期间新型动力电池单体能量密度达到300wh/kg以上。从安全角度来看，磷酸铁锂电池会好一点。

来源：科技部2015-11-19

研究电池极化模型和仿真设计方法;发展电极微结构和电极表界面的原位表征方法;研究新型高性能隔膜和电解液;开展电池安全性和环境适应性等问题的相关基础研究。...发展基于模型的极片/电池设计技术、新型制造技术、工艺及装备等;开展高比能量锂离子电池热失控机理和防范机制、均一性和寿命的影响因素及工程化改善技术研究，开发高安全性、长寿命高能量密度锂离子电池,实现装车应用

来源：科技部2015-11-17

研究电池极化模型和仿真设计方法;发展电极微结构和电极表界面的原位表征方法;研究新型高性能隔膜和电解液;开展电池安全性和环境适应性等问题的相关基础研究。...发展基于模型的极片/电池设计技术、新型制造技术、工艺及装备等;开展高比能量锂离子电池热失控机理和防范机制、均一性和寿命的影响因素及工程化改善技术研究，开发高安全性、长寿命高能量密度锂离子电池,实现装车应用

来源：高工锂电网2015-11-17

据业内相关人士分析，此次该名录的公布，对包括沃特玛在内的动力电池企业既是认可和嘉奖，也是责任与督促，将推动这些企业进一步在扩大产能、提升电池安全性、一致性和循环寿命等方面做出更多努力。

来源：北极星输配电网2015-11-16

研究电池极化模型和仿真设计方法;发展电极微结构和电极表界面的原位表征方法;研究新型高性能隔膜和电解液;开展电池安全性和环境适应性等问题的相关基础研究。...发展基于模型的极片/电池设计技术、新型制造技术、工艺及装备等;开展高比能量锂离子电池热失控机理和防范机制、均一性和寿命的影响因素及工程化改善技术研究，开发高安全性、长寿命高能量密度锂离子电池,实现装车应用

来源：中国电池网2015-11-11

我们现在看一下电池产热，我们大家都知道电池安全性热控制最关键，做电池考虑两个方面，一个是产热低，第二个散热好。我们怎么考虑产热低?我们产热分两个方向，一个是物理产热，一个是化学产热。

来源：IT时代周刊2015-11-02

相比国内品牌的新能源汽车，特斯拉差异化优势体现在以下这些方面：其一，电池安全性业内最高。漏电、自燃、爆炸是载有大量电池的纯电动汽车最大的安全隐患问题，也是大众最关心的安全问题。

来源：高工锂电网2015-10-30

一直在动力电池产品上注重安全性且产品经过实践考验的catl将在会议上与业内分享决定动力电池系统性安全风险的若干因素，将有益于推动整个行业重视动力电池安全性。

来源：高工锂电网2015-10-20

而动力电池若是安全性缺乏，其他一切研究都将毫无意义。高工锂电网搜集了多位业内专家针对动力电池安全性提出的意见或是解决方案，希望对各动力电池企业有所裨益。

来源：高工锂电网2015-10-19

而动力电池若是安全性缺乏，其他一切研究都将毫无意义。高工锂电网搜集了多位业内专家针对动力电池安全性提出的意见或是解决方案，希望对各动力电池企业有所裨益。

来源：高工锂电网2015-10-19

至于安全及防护设计，在各个环节都有，从材料、单体、模块到系统，从而实现对三元电池的多重极保护。记者：三元软包电池安全性会比圆柱高吗?张娜：三元软包电池的安全性不一定比圆柱要高。

来源：盖世汽车·新能源内参2015-10-13

、生产工艺设计及产品测试验证等方面的能力，并具有单体动力蓄电池安全性、一致性等关键性能的验证分析能力。...统企业应具有蓄电池串并联方式及结构、蓄电池辅助装置、蓄电池承载装置结构、蓄电池管理系统的设计开发和测试验证等方面的能力，并具有系统安全性、一致性、可靠性等关键功能及性能的验证分析能力。

来源：新浪汽车综合2015-10-12

国轩高科董事长李缜表示，国轩高科将从材料科学入手，提升电池能量密度，提高电池使用寿命，提高电池安全性，为中国汽车工业的转型和升级，创造材料科学创新基础。...但新能源汽车的产业化进程、产业化发展取得了非常可喜的成绩，新能源汽车产销成倍增长，预计今年全年产销会 达到去年的两到三倍，在高速增长下，也要清醒的认识到，新能源汽车不论是整车还是关键部件，在产品质量、产品一致性和可靠性上仍需要不断提升

来源：同花顺金融网2015-08-05

未来动力电池梯次利用的发展取决于电池安全性、成本、性能及商业模式等因素。4.四方股份已形成包括储能元件、bms、ges-500、监控系统的微网系统解决方案，已投运31个微网项目。...3.动力电池系统可以通过梯次利用形成材料利用的闭环，具备经济性并可加速储能产业的发展。

来源：中国投资咨询网2015-08-04

目前三大通信运营商还在试用阶段，对锂电池安全性、实用性等多方面还在考察。各个运营商都在全国多个地点做试点，试点时间为1年，一年以后，运营商才会决定怎么采购。...目前，集团性采购还未开始，但部分地方性采购已经开始，特别是这两三个月，至少有5、6个省在招投标。实际上，前期的试用已经引发锂电池市场在通信领域的快速发展。

来源：突袭新闻2015-08-03

目前三大通信运营商还在试用阶段，对锂电池安全性、实用性等多方面还在考察。各个运营商都在全国多个地点做试点，试点时间为1年，一年以后，运营商才会决定怎么采购。...在1993年，铅酸电池每安时2.56元左右，现在铅的价格涨了不少，但铅酸电池价格反而下降，有铅酸电池厂家甚至表示给多少钱，就做什么样的电池。这使得铅酸电池的安全性存在较大的隐患。