来源：电动邦2015-12-21

最高车速与续航里程指标是商品的属性，不应该由行政官员来定，应该由市场来定。近日，中国工程院院士郭孔辉在接受记者采访时如此表示。郭孔辉曾在多个场合为低速电动汽车呐喊。

来源：新浪汽车2015-12-21

12月18日，奇瑞第500万辆汽车下线，意味着中国自主品牌乘用车规模化生产时代的来临。然而，在车市销量微增长的全新变局下，自主品牌的发展注定是一个探索的过程，如何加大创新?如何稳中求胜?特此，中国汽车工业协会

来源：电动邦2015-12-21

来自技术方面的障碍主要是续航里程短和充电时间长。续航里程短导致难以满足出行要求，实用性不高，充电时间长则影响了人们对这种产品的好感。这就导致电动车是行业热点，而消费者却不买账。...当然，车主最不满意的地方还是电动车行驶里程过短的问题。约三分之二车主坦言，他们希望续航里程是200～400公里，但他们的车普遍低于200公里，实在不尽如人意。

来源：科技部2015-12-18

意味着电池一次充电可使用更长时间，将大大提升电动汽车的续航里程。...索尼开发硫化物电池提升续航40%

来源：电池中国网2015-12-18

据上述负责人分析，相较于价格，很多整车厂更关注动力电池的续航里程，因此对于电池技术要求也更高。...使用好的正极材料可以减少电池中电解液、负极材料的使用量，使动力电池在保证同等能量的情况下，bms(电池管理系统)质量更轻，复杂程度也大大降低，同时电池的使用数量也会减少，这些都会让整车重量更轻，从而让电动汽车获得更高的续航里程

来源：中国青年报2015-12-17

例如，比亚迪纯电动车 e6 400版续航里程可达400公里，这个成绩目前只有特斯拉能达到。再如，插电式混动车唐纯电续航80公里，在同类产品里面...比亚迪的资料显示，秦纯电续航70公里。两名秦车主展开纯电续航能力pk，分别跑出88.9公里和87.2公里，远超官方数据。从质保期看，秦整车6年或15万公里、电芯终身保修，这在新能源汽车行业中也是标杆。

来源：C114中国通信网2015-12-17

电池是电动汽车和混合动力汽车非常重要的配件，据ti电池管理产品(bms)大中华区市场和应用部门经理文司华博士介绍，电动汽车或混合动力汽车要改善驾驶体验，需要提速更快，在当前加速度情况下知道续航里程数;更长的续航能力

来源：电池中国网2015-12-17

尽管在增加纯电动车续航里程方面起到了一定的作用，但驾车人要想补充更多的电量，就意味着要等待更长的时间。在越来越快的生活节奏下，等待数小时为电动车充电变得不太可能。...据测算，在没有政府补贴的情况下，打造一款能与传统燃油汽车在续航里程、成本、驾乘体验方面相当的纯电动车，电池电芯的能量密度需要达到500wh/kg，单位成本需低于0.5元/wh。

来源：盖世汽车网2015-12-17

到2020年，燃料电池堆寿命达到5000小时，功率密度超过2.5千瓦/升，整车耐久性到达15万公里，续驶里程500公里，加氢时间3分钟，冷启动温度低于-30℃;到2025年，燃料电池堆系统可靠性和经济性大幅提高

来源：品玩网2015-12-17

未来这种电池还将应用于电动汽车，解决电动汽车的续航里程难题!如果要列出限制智能手机发展的因素，电池绝对能排第一位。

来源：电动汽车时代2015-12-16

荣威e50的续航里程为170km电池组的总能量是22kwh。...在车辆的配置表中显示，车子的综合续航里程达到了600km，综合油耗为1.6l/百公里。总体来看11月新能源车销量增长明显，纯电动车型的销量依旧高于插电式车型的销量并且优势还在不断的扩大。

来源：腾讯汽车2015-12-16

续航不足微型电动车具有省电、灵活、方便、环境污染小等特点，但是受制于车辆体型、电池技术等因素，其续航里程的短板十分突出。...而目前的动力电池技术已经进入到瓶颈期，很难出现跨越式的突破，因此在相当长的一段时间里，技术无法实现微型电动车续航里程的增加。

来源：车友报2015-12-16

此外，技术含量较低的电池能量密度较低，这就影响了新能源汽车的续航里程，若生产同样容量的电池，我国电池重量将超过日韩企电池重量，这又将影响新能源汽车的轻量化发展。另外，我国电池行业内缺乏统一的生产标准。

来源：车友报2015-12-16

上前咨询充电事宜得知，车主何先生这辆车的续航里程不足150千米，他平时出行距离很长，家里没有安装自用充电桩的条件，住在附近的他只得时常来这里充电。

来源：车友报2015-12-16

冬季开车别太猛在使用过程中，如果纯电动汽车的续航里程在短时间内突然大幅度下降十几千米，则很有可能是电池组中最少有一块电池出现问题。此时车主需要尽快到专业的检测机构对车辆进行检查。...不正常的轮胎气压会造成耗电、行驶里程短，降低驾驶的舒适性、轮胎寿命及行车安全性等问题。同时，车主还应该及时清理充电插头上的氧化物。

来源：第一电动网2015-12-16

1、过度充电一般情况下，八小时的充电完全能够满足用户的需求，但是有些用户为了让电动车电池多充一点电，多走一点路程，会选择充电十二个小时，甚至更长时间，这样的做法不仅不会增加续航里程，反而会降低电池的性能

来源：聊城新闻网2015-12-16

三元材料电池的能量密度比可以达到170wh/kg，这意味着同样重量的电池，三元材料的续航里程可以达到170公里，而一般的磷酸铁锂电池只能够达到130公里。这让磷酸铁锂与三元动力电池路线的争论愈发激烈。...三元材料电池相对于传统的锂电池密度和续航能力都有较大改进。

来源：新浪新闻2015-12-16

北京市科委新能源与新材料处有关负责人介绍，高速公路上的充电桩以快充为主，半个小时就能充80%的电，续航里程可在100公里以上。

来源：科技部2015-12-16

盘点那些涉足石墨烯的上市公司氧化锂与石墨烯蓬松电极携手 续航里程将翻倍

来源：中华网2015-12-15

其实宝马i3这款车更大的软肋在于，续航里程还不到200公里。在这种情况下，腾势在价格和续航里程方面都占据较为明显的优势，补贴后二十几万，续航里程也能达到300公里。