来源：高工锂电2020-12-02

与中国主机厂出海抢市场相比，中国动力电池企业和材料以及设备企业的出海布局更有深意。一方面，欧洲电气化进程加速和欧洲动力电池产能扩充，给一批优质的中国锂电企业提供了良好的发展机会。

来源：经济参考报2020-06-05

不管最后争论的结果如何，技术“互怼”的背后，是宁德时代与比亚迪两大动力电池巨头之间的市场暗战。目前，宁德时代是中国动力电池领域主要的三元锂电池生产商。...动力电池迭代加速从刀片电池到无钴电池，再到石墨烯电池，中国动力电池的发展路径正愈加务实、多元和具有前瞻性。动力电池技术之争再起近来，国内两大动力电池生产商宁德时代与比亚迪的隔空“互怼”成为焦点。

来源：电池中国网2020-05-20

中国动力电池生产企业数量众多，但对于大众来说，选择一家产能、技术以及在中国市场具有影响力的头部电池生产企业入股才是上乘选择。...此次报道也首次提及“国轩高科控股权将可能变更。”

来源：电车汇2020-04-21

因此，在中国拥有自己的电池工厂成为大众电气化战略的关键一环，自2019年开始，大众汽车为了更好地为其电动汽车全球市场供应电池，同时保持在中国汽车市场的优势地位，就已经开始物色值得投资的中国动力电池供应商

来源：电池中国网2020-01-31

业内预计，到2025年中国动力电池总需求量将近330gwh，届时，正极材料需求还将大幅增长。...2019年4月，宁德时代发布公告称，拟由控股子公司宁德邦普在宁德市福鼎生态合成革（龙安）工业园区投资建设正极材料项目。

来源：高工锂电2020-01-10

此举这被外界视为三星sdi重新加码中国动力市场的信号，目的是为了恢复其在中国动力电池市场的实力，为补贴取消之后的市场竞争做准备。...与此同时，2019年lg在上游材料等方面分别与天齐锂业、华友钴业、恩捷股份、赣锋锂业、格林美等中国动力电池产业链企业建立了战略合作伙伴关系，甚至斩获了特斯拉上海工厂的电池订单。

来源：电池中国网2020-01-06

与此同时，2019年lg在上游材料等方面分别与天齐锂业、华友钴业、恩捷股份、赣锋锂业、格林美等中国动力电池产业链企业建立了深入的战略合作伙伴关系，并斩获了特斯拉上海工厂的合作订单。...sdi：2019年6月24日，陕西省发展和改革委员会发布了“关于三星环新(西安)动力电池有限公司(三星sdi控股）扩建120ah锂离子动力电池生产线项目节能报告的审查意见”的信息。

来源：电池联盟2019-12-05

随着中国新能源汽车财政补贴政策的逐渐退出，lg化学也加快了对中国动力电池市场的战略布局。...截至目前，lg化学在中国动力电池业务规划产能已超过40gwh。产能规划和投资均处于行业前列。

来源：高工氢燃料电池2019-09-04

4、中国动力：以现金10.8亿元向长海电推增资中国动力为控股型公司，生产经营业务主要通过下属子公司进行，是国内海军舰船动力及传动装备的主要研制和生产商。

来源：高工锂电2019-08-28

和三星sdi和lg化学一样，瞄准中国新能源汽车补贴将在2020年之后取消的时间节点，ski加速重返中国动力市场。...ski的策略是采取加大电池技术研发和中国新能源企业合作的方式，提升其在中国动力市场上的竞争力。除常州工厂外，ski也计划扩充其本土和匈牙利电池产能，并在美国新建电池工厂。

来源：高工锂电2019-08-15

受益于中国动力电池市场需求增长拉动，2018年中国负极材料出货量和产值同步提升，带动负极材料企业出货量增长。...杉杉控股董事局主席郑永刚如是说。很显然，杉杉的策略是通过产能扩充从而降低制造成本，进而在产品议价方面占据主导优势，对其它负极材料企业形成强烈市场冲击，进而提升和巩固其市场份额。

来源：起点锂电大数据2019-07-30

中国碳酸锂消费市场的结构与全球市场差别较大，电池领域的应用占据70%以上市场。2015年开始中国动力电池市场爆发，碳酸锂的需求逐年上升，截至2018年电池类锂需求占比已达74%。...全球最大盐湖与贤丰控股签订合作协议，国内盐湖龙头即将产生。随着新能源汽车动力电池不断发展，对正极材料需求增多，作为上游原材料的碳酸锂历年来倍受行业投资者的追捧。

来源：经济参考报2019-04-09

上市公司中国动力董事会4月4日审议通过了《关于组建中高速柴油机产业公司的议案》。...公告称，为解决中高速柴油机业务的同质化竞争、整体性不强等问题，促进公司中高速柴油机业务健康发展，公司拟组建中国船舶重工集团发动机有限公司，对中高速柴油机业务开展整合。中国动力的大股东为中船重工集团。

来源：电池中国网2019-04-08

比亚迪：100亿元 20gwh中国动力电池行业的另一巨头比亚迪也有大动作。...捷威动力/蜂巢能源：15亿元 2.5gwh3月11日，保定市长城控股集团有限公司与上海复星高科技（集团）有限公司在河北省保

来源：前瞻产业研究院2019-02-18

而此次遨优动力生产的富锂锰基电池成功配套车型进入公告，并与奇瑞签下1万套的富锂锰基电池采购订单，意味着富锂锰基电池已经实现了商业化，这对动力电池产业有积极意义，或将进一步推动中国动力电池技术的发展。

来源：经济网2019-01-31

2018年11月15日，中氢科技与中国动力控股达成策略性合作框架协议。协议条款包括中氢科技将于2019年3月15日前向中国动力控股提供100千瓦全功率金属板氢燃料电池发动机等。

来源：E车汇2019-01-07

有专家曾预测，到2020年，能进入工信部公告的中国动力电池企业可能只有二、三十家。与此同时，来自海内外的竞争对手也正在加速布局。...（来源：微信公众号“e车汇” id：eautofan 作者：余超）近日，宁德时代与浙江吉润汽车有限公司（吉利控股旗下公司）签署合资经营合同，拟共同出资设立合资公司。

来源：电池中国网2019-01-03

随着中国动力电池市场大门的打开，日韩电池企业与这些国际车企在中国市场的合作将更有优势。“如果外国企业下半年就回来，我们还可以蒙着眼睛睡大觉吗？”...第二梯队部分动力电池企业已瞄准细分领域2018年12月26日，广州鹏辉能源发布公告称，为与公司动力电池业务产生协同效应，拟斥资8300万元，获得三家新能源综合服务、出行以及租赁企业股权或控股权。

来源：高工锂电网2018-12-17

2016年，受中韩政治关系与市场准入双重因素影响，韩系三强电池企业被挡在了中国动力电池市场“门外”，在华市场份额惨遭滑铁卢。...然而，上述利好却为中国动力电池产业赢得了宝贵的喘息机会，正是在这段时间，以宁德时代为首的“独角兽”在国内汽车市场占据了外资品牌难以匹敌的市场份额。

来源：北极星储能网2018-11-22

11月21日，中国动力控股发布公告称，公司已于11月15日与中能源工程集团氢能科技有限公司达成及签署无法律约束力策略性合作框架协议。...中国动力控股表示，鉴于燃料电池汽车直接排放仅仅是水及少量热空气，这相对于内燃机产生大量温室气体是相当大的改进，因此更加环保。此外，将燃料电池加入氢气需时很短，故氢燃料电池发动机车辆更适合长途驾驶。