来源：北极星储能网2025-03-17

在本年度财报，宁德时代直指可能面临宏观经济与市场波动、市场竞争加剧、以及新产品和新技术开发和原材料价格波动风险。...动力电池营收首次低于70%、降至69.9%，动力电池的总营收也较去年有更明显的下滑，2530.41亿元较去年同比减少11.29%。从整体市场来看，市场需求仍然非常旺盛。

来源：电池中国2025-03-13

随着全球新能源汽车动力电池和储能市场大幅增长，对锂电池负极材料的需求也呈现高速增长态势。不过值得注意的是，近年来负极材料企业大规模产能扩张，再加上下游市场需求增速有所放缓，负极材料价格持续下跌。

来源：北极星储能网2025-03-10

而镍和钴则是当前动力电池采用的三元锂电池的主要原材料。而金川镍钴已具备年产19万吨电镍、1万吨羰基镍、1万吨钴盐、5000吨电积钴及1.2万吨四氧化三钴的规模化生产能力。

来源：电池中国2025-03-10

华友钴业也表示，其印尼年产5万吨高镍动力电池三元前驱体材料项目二期，已于2月28日全面竣工，即将进入爬产阶段，旨在利用印尼镍钴资源填补供应缺口。...从需求端来看，电池企业面临成本上涨压力。头部电池企业受此影响相对较小，其通常签订长单，锁定上游原材料，以对冲价格剧烈波动的风险，但中小企业或面临一定挑战。

来源：中国电力报2025-03-10

如矿物智能分选系统可替代人工选矿，降低矿企运营成本、提高矿石品位、降低能耗，延长矿山开采服务年限；在无损检测方面，核技术可为动力电池检测提供新一代的解决方案，可结合实时重建算法和ai智能检测算法等关键技术...韩泳江：中核集团是我国最早开始从事核技术开发和应用的企业，在70年的发展历程中，构建了世界上少有、覆盖产业链上中下游的较为完整核技术应用产业体系，具备深厚的基础原材料制备、高精尖产品开发以及工业、医学与公共安全等多应用场景集成应用能力

来源：EVTank2025-03-07

另一方面，工信部修订《新能源汽车废旧动力电池综合利用行业规范条件(2024年本)》及国务院发布《健全新能源汽车动力电池回收利用体系行动方案》等政策将进一步提升电池回收白名单门槛。

来源：高工锂电2025-03-03

由于需要精细拆解、分容和重新组装，其成本已接近生产新电池，且额外增加了原材料采购、检测和重新包装等环节的成本。...通过拆解、破碎等物理及化学手段，提取电池中的钴、镍、锂等金属原材料，用于循环制造新电池。此次宁德时代通过邦普时代加码布局的，正是再生利用产能。

来源：北极星储能网2025-02-28

据公开信息显示，天能股份主营电动轻型车动力电池、储能电池、特种车动力电池、汽车起动启停电池。报告显示，受行业政策变化影响，铅蓄电池销量有所下滑，导致公司营业收入有所下降。

来源：北极星储能网2025-02-27

中国的动力电池储能电池的出口欧洲将面临更加巨大挑战。...• 2028年8月18日，大于2kwh的可充电工业电池和电动汽车电池的再生原材料要求开始强制执行。

来源：CATL宁德时代2025-02-21

未来，双方还将立足动力电池，进一步探索电池回收、换电、v2g、碳减排、原材料供应透明度等领域，助力大众汽车集团（中国）更好把握市场机遇，为中国消费者提供优质安全的新能源汽车产品，推动电动化加速发展。

来源：智研咨询2025-02-21

产业链1、行业产业链分析高压快充产业链上游为原材料和零部件，其中，原材料包括碳化硅功率器件、负极材料、电解液等；零部件包括新能源汽车充电模块、智能电表、dc转换器、高压直流继电器、薄膜电容器等。

来源：北极星储能网2025-02-20

，降低原材料采购成本，实现资源的循环利用，形成完整的退役动力电池回收产业链。...在产业链协同领域，双方将联合青岛市的电池生产企业、新能源汽车制造商、电池租赁企业等产业链上下游企业，共同打造青岛退役动力电池回收利用体系，实现退役动力电池的合规、快速收集和高效回收，从而为产业链上游企业提供优质的再生材料

来源：电池工业网2025-02-20

东南亚各国手握丰富的镍、钴等电池原材料资源，并且在全球电动化这股大潮里，积极推出各种电动汽车激励政策，致力于把本土电池产业往高端、智能的方向打造。...同时，多数动力电池企业都开始在海外深度布局，总投资预算超5500亿元人民币。只是海外市场，特别是欧美市场，终究没有那么好进。

来源：北极星储能网2025-02-20

电解液下游应用包括动力电池、储能电池、消费类电池。...电解液的成本约占锂离子电池生产成本的10%-15%左右。其中电解液溶剂占电解液成本的22%-28%，是电解液的主要原材料。

来源：西门子2025-02-19

，降低原材料采购成本，实现资源的循环利用，形成完整的退役动力电池回收产业链。...在产业链协同领域，双方将联合青岛市的电池生产企业、新能源汽车制造商、电池租赁企业等产业链上下游企业，共同打造青岛退役动力电池回收利用体系，实现退役动力电池的合规、快速收集和高效回收，从而为产业链上游企业提供优质的再生材料

来源：高工锂电2025-02-19

部分头部电池回收企业此前对高工锂电表示，真正意义的电池回收退役高潮或在2027年及以后出现，当前受原材料价格压制，应用端价格战，以及不同市场主体价格竞争影响，电池回收整体利润率不高，电池回收竞争格局也尚未完全确定

来源：储能科学与技术2025-02-13

然而，近两年来，电池行业经历了一些变化：一方面，竞争加剧和低端产能过剩导致了原材料、工艺和品质的同质化；另一方面，行业终端场景的多元化带来了新的挑战，如动力电池领域对快充和高续航里程的需求，储能领域对更长循环寿命的要求等

来源：广州市花都区发展和改革局2025-02-12

原材料〔正极材料、负极材料、隔膜、电解液等〕、中间产品〔电芯、储能电池包、储能变流器等〕、终端产品〔储能电池、动力电池、消费电池的系统集成〕的生产制造以及储能电站等应用）、氢能产业（原材料〔电解催化剂、

来源：北极星储能网2025-02-06

两种材料电池产销差分别达到192.6gwh、16.3gwh，磷酸铁锂电池的过剩产量占比达到36.3%。中国汽车动力电池产业创新联盟公布的数据显示，1-9月

来源：海门发布2025-02-05

目前，随着艾郎风电、通光海缆、上海电气等一批重量级企业的不断发力，涵盖储能及动力电池、硅晶光伏等领域的新能源产业在海门链式发展势头迅猛。...近年来，海门深度把握“能源革命”带来的产业转型重大战略机遇，将新能源产业作为重点打造的产业，通过招商引资、招才引智、招研引院，实现了从原材料供应到终端产品应用的全产业链覆盖。