来源：北极星储能网2021-02-07

2018年，宁德时代的电池专家认为，当下蓄电池技术正处于关键技术突破时期，2020年左右有望能研发出续航里程达到800~1000公里的非增程式蓄电池，届时纯电动车有望获得全面普及。...2017年，有文章指出，丰田新开发的钠离子技术可有效提升电动车的续航里程，最大可达到惊人的1000公里，而且价位更低。

来源：氢邦科技2020-10-28

中国高温燃料电池技术与发达国家差距巨大固体氧化物燃料电池（solid oxide fuel cell，简称sofc）具有发电效率高，寿命长，成本低，燃料适应性广等突出优点，在分布式发电、热电联供、增程式汽车

来源：中国能源报2020-08-12

不过，增程式技术路线存在较大争议。有观点认为，增程式是燃油动力向纯电动变革中的过渡路线。加上很多消费者对“增程式”概念并不了解，理想one的市场营销略显吃力。

来源：昆明日报2020-06-22

“可以说，铝-空气电池是真正的绿色能源，它在通信基站备用电源、新能源汽车增程式电源、轨道交通应急牵引电源、数据中心不间断电源等领域具有良好的应用前景。”汪云华说。...汪云华举例，在电动汽车配备一定容量锂电池组的基础上，再配备一套铝燃料直流供电装置，就可成为新能源汽车增程式电源，一来可以解决电动汽车里程不足的问题，二来解决了安全性问题，三来还解决了国内充电桩不足，充电不方便的问题

来源：高工氢燃料电池2020-05-27

早在2017年7月，中国重汽就推出了国内首台重卡产品——氢燃料港口牵引车，该车型以氢气燃料为主要动力，采用增程式技术方案，以燃料电池为增程器，据称可根据实际需求配置氢气瓶，满足多种运营工况。

来源：新浪汽车2020-05-13

更有车企为了打消消费者的电动车续航焦虑，在一辆车上既装有电动机还载有内燃机，油箱和电池并存，名曰增程式，颇有投机取巧之嫌，却忽略了车辆安全风险也成为了“燃油车+纯电车”的累积概率，剑走偏锋实属“偏”了。

来源：中证网2020-03-02

从技术路线看，增程式纯电动车和燃料电池车发展潜力巨大。增程式纯电动车补能速度快，综合能耗低，且安全性相对较高，续驶里程更长，耐用性较好，符合老百姓用车习惯，可能成为大幅替代传统燃油车的技术路线。

来源：高工锂电2020-02-19

此前，比亚迪电池也相继外供长安e-rock、金康新能源增程式混动车型等，电机亦外配东风景逸s50、雷丁i9等。...在此背景下，高工电动车梳理了2020年第2款新能源乘用车及其配套信息，并发现以下几大亮点：一是，全新车型扎堆亮相，车型高端化。

来源：电池中国网2020-01-31

他指出，当前第二代增程式汽车是燃油车与电动车的融合，能够较好地实现节能减排，且该项技术已经用于多种车辆，效果反馈良好。关于氢燃料电池的发展前景，杨裕生希望相关企业、单位能够冷静评估。

来源：中国科学报2020-01-22

“下一步还要加快插电和增程式混合动力专用驱动系统开发，在电化学、电力电子、燃料电池、轻量化结构等方向上加强基础研究。”万钢进一步建议。而除了选“电”，是否选“氢”也是新能源汽车一直以来举棋不定的难题。

来源：中国能源报2020-01-08

为此，奇瑞部署了一张宏大的新能源汽车发展路径图：涵盖插电式混合动力、纯电动、增程式电动车及氢燃料电池的新能源汽车。从微型车到suv，从a00级到a级，覆盖各细分市场。

来源：中国能源报2020-01-02

车载操作系统等关键技术取得重大突破，新能源汽车新车销量占比达25%左右，智能网联汽车达30%，高度自动驾驶智能网联汽车实现限定区域和特定场景应用，纯电动乘用车新车平均电耗降至12千瓦时/百公里，插电式混合动力（含增程式

来源：车东西2019-12-18

根据公开信息，自2016年5月18日起，在德国购买纯电动汽车和燃料电池汽车的消费者可获得4000欧元（约合人民币3.1万元）的补贴，购买插电式混合动力汽车或增程式电动汽车的消费者可获3000欧元（约合人民币

来源：腾讯汽车2019-11-28

理想one作为一款增程式电动车也可以利用增程器的热量为电池组和空调加热。除了对电池的单独照顾，从整车角度考虑热管理方案也有利于电池能量的利用效率。...美国汽车协会（aaa）之前曾对数款电动车进行低温测试，数据显示，当温度下降到约零下6摄氏度时，电动车的平均行驶里程减少了41%。

来源：能链2019-11-07

现代：现在中国开发的很多氢燃料电池车是增程式，我们这款概念车是全功率氢燃料电池车。q4：如何降低燃料电池的成本？现代：随着产量的上升，燃料电池车的成本未来有下降的空间。...最近几年兴起的电动车，五年之内降低了50%，我们认为氢燃料电池车的成本也能够做到在5年内成本下降50%。

来源：前瞻产业研究院2019-10-31

但在2019年5月份发布的《汽车产业投资管理规定(征求意见稿)》中规定，纯电动汽车投资项目包括纯电动汽车，增程式纯纯电动车，燃料电池汽车等投资项目。

来源：盖世汽车2019-10-25

这些车辆配备了增程式燃料电池，可额外提供10 kw的电力和热能。即便行业大多支持用锂离子电池驱动的电动车，但坚持利用燃料电池作为驱动力也使雷诺加入丰田和现代等阵容。

来源：中国工业报2019-10-11

同时，他也对现阶段不同的新能源汽车进行了评价：长续航里程的纯电动车不环保、插电式混合动力车假环保、燃料电池车难环保、小续航里程电动车真环保、增程式电动车最环保。

来源：盖世汽车2019-10-11

杨裕生在此前泰达论坛上透露，在分析多种类型新能源汽车后，只有短途纯电动车和增程式汽车属于节能减排产品。在多种因素作用下，电动车大概率回归短途出行意义之时，长距离出行依旧无法脱离燃油车的帮助。

来源：盖世汽车2019-09-10

为何表示增程式电动车很节能减排，杨裕生总结出电池少、补贴取消的影响小、容易推销、比燃油车节油50%以上、更加省钱、可以不充电、免建充电桩等七大优势。...，增程式混动才是未来，即便是目前大火的氢燃料电池汽车都无法做到节能减排的效果。